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高考/鐵路◆系統專案管理
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104年 - 104 高等考試_三級_資訊處理:系統專案管理#24775
科目:
高考/鐵路◆系統專案管理 |
年份:
104年 |
選擇題數:
0 |
申論題數:
6
試卷資訊
所屬科目:
高考/鐵路◆系統專案管理
選擇題 (0)
申論題 (6)
一、V 模型(The V-Model)為常見的系統開發模型之一,請繪圖並說明其特性,並從系 統分析師的角度來探討其優、缺點。(25 分)
二、目前國內外通常採用軟體能力成熟度模式整合(Capability Maturity Model Integration, 以下簡稱 CMMI)或是 ISO 9000 以為企業本身產品(或軟體)開發能力評估與品管 標準。而六個標準差(Six Sigma)則是目前工業界盛行的一種品管檢測方式,請說明 CMMI 與 ISO 9000 之異同點。另請探討並繪圖說明 CMMI 階段式表述(Staged Representation)與六個標準差之間的關係。(25 分)
【已刪除】三、在資訊系統開發過程中,專案管理者常會因應客戶端的要求而被迫縮短開發時間 而將軟體提前釋放,而此種狀況為開發人員及專案管理者所經常面臨到的嚴峻 問題與挑戰。根據國內/外研究報告指出資訊系統開發時程的壓縮有其極限性 ,事實上管理者通常無法任意藉由增加開發人員與添購更多的軟、硬體設備來 達到時程壓縮的目的。Putnam 提出了軟體方程式(Software Equation),其定 義為:
,其中 E 為開發心力(Development Effort,單 位為人月或人年)、t 為專案執行時間、B 為特別技能因子、P 為生產力參數、LOC 為軟體大小(單位為程式碼行數)。請透過軟體方程式來舉例說明開發時程壓縮, 將對開發心力造成何種程度的影響。另從實務面來看,合理且可行的時程壓縮極限 應為多少?請敘述其可能原因為何?(20 分)
【已刪除】⑴請完成下列表格並明確指出這些程式各具有何種內聚力(Cohesion)及說明其原 因?在此內聚力型態(Cohesion Types)須從最差(Worst)至最佳(Best)依序 正確排列。另說明欄中若無任何具體說明或解釋逕以零分計算。(18 分)
⑵請針對該表格中最差(即 Worst)內聚力型態之程式模組提出具體改進方法。(6 分)
⑶假設吾人定義內聚力比率(Cohesion Ratio)公式如下,請據此計算出該批程式模 組之內聚力比率。(6 分)