108年 - 108 漢翔航空工業股份有限公司_新進人員甄選試題_員級－維修：飛機修護#137813

1.機翼負載(Wing Loading，WL)為飛機設計的重要參數之一，表示機翼每平方公尺負載的起飛總重(Take-off Weight)；假設 Boeing 747 的起飛總重為 361,788 kg，機翼負載為 708 kg/m²，請問機翼面積為多少平方公尺？ (A) 380 平方公尺 (B) 498 平方公尺 (C) 511 平方公尺 (D) 530 平方公尺

2.升力係數(C_L)主要會隨下列何者而改變？(A)攻角 (B)傾角(C)下反角 (D)上反角

3.當材料本身的力量去抵抗外力的反應被稱為應力，如果兩金屬平板由鉚釘連接而兩平板左右受力拉伸，此時該鉚釘承受何種應力？ (A)壓應力 (B)扭應力 (C)張應力 (D)剪應力

4.鋁合金會隨著下列何種物理量升高而使硬度降低？(A)溼度 (B)密度(C)溫度 (D)速度

5.飛機尾部稱為機尾段(Empennage)，其包含了哪些部位？(A)安定面、升降舵、方向舵 (B)安定面、襟翼、方向舵(C)襟翼、方向舵、副翼 (D)升降舵、方向舵、副翼

6.副翼、升降舵、方向舵分別控制下列哪一項正確對應排列之飛機軸向轉動？(A)垂直軸、縱向軸、橫向軸(B)縱向軸、橫向軸、垂直軸(C)橫向軸、垂直軸、縱向軸(D)橫向軸、縱向軸、垂直軸

7.有關民航機拖機程序，下列何者錯誤？(A)拖機前，應先與塔台連絡 (B)打開防撞燈(C)連同拖車駕駛員需要 3 人(含)以上 (D)移開輪檔，鬆煞車

8.飛機的酬載(Payload)並不包含下列何項？(A)飛航組員(Flight Crew) (B)旅客(Passengers)(C)貨物(Cargo) (D)可用燃油(Usable Fuel)

9.下列何者不是滑油的物理性質？(A)積碳 (B)可燃性(C)黏性 (D)比重

10.下列儀表，何者不是發動機儀表？(A)高度表 (B)排氣溫度表(C)燃油油量表 (D)渦輪出口壓力表

11.民航機右側機翼尖端之導航燈(Navigation Light)顏色為下列何者？(A)白色 (B)綠色(C)黃色 (D)紅色

12.如果煞車踏板行程過度或煞車力量不足，請問下列何者非為其可能之原因？(A)銅質活動煞車片磨損 (B)煞車片間空隙調整太小(C)煞車踏板或連桿裝置不當 (D)液壓系內有空氣

13.關於裝拆電瓶的方法，下列何者正確？(A)先拆正極，後拆負極 (B)先裝負極，後裝正極(C)先裝正極，後裝負極 (D)正負極無分先後

14.下列何種原因不會產生飛機表面「橘皮效應」？(A)空氣壓力不正確 (B)漆料黏稠性正確(C)噴槍設定不正確 (D)噴漆時與表面距離太遠

15.發動機滑油更換週期為 350 小時或者下列何者？(A) 3 個月 (B) 6 個月(C) 9 個月 (D) 12 個月

16.有關航空用自鎖螺帽之敘述，下列何者錯誤？(A)分為自金屬、纖維質、尼龍鎖牢型 (B)不得使用在高溫處(C)不得使用在螺帽承受轉動之接合處 (D)需用開口銷保險

17.下列何者不屬於航空複合材料？(A) Kevlar Fibers (B) Carbon Fibers(C) Carbon Steel (D) Fiberglass

18.下列檢測法，何者不屬於「非破壞性檢測方法」？(A)拉伸檢測法 (B)磁粒檢測法(C)超音波檢測法 (D)渦電流檢測法

19.假設飛機上有一個航空構件為圓桿型並進行彎曲，在彎曲的內緣是受到何種應力？在彎曲的外緣又是受到何種應力？ (A)內緣受張應力，外緣受壓應力 (B)內外皆受到張應力 (C)內外皆受到壓應力 (D)內緣受壓應力，外緣受張應力

20.將發動機壓縮器前面的第一級或多級定子葉片，設計成可變角度進氣導片之主要目的為何？(A)降低壓縮器高速轉動時產生的高溫 (B)增加發動機工作溫度(C)使發動機產生最大推力及避免失速 (D)減少空氣壓縮時間

21.航空器之機體結構修理手冊，其英文簡稱為何？(A) AMM (B) SRM (C) IPC (D) AFM

22.下列飛機儀表中，何者不屬於航行儀表？(A)扭力表 (B)高度表 (C)姿態方向儀 (D)垂直速率表

23.飛機銹蝕的種類中，下列何種銹蝕主要是因為不同性質的金屬接觸在一起而產生的銹蝕現象？(A)磨耗銹蝕 (B)鱗落銹蝕 (C)應力銹蝕 (D)電流銹蝕

24.飛機儀表玻璃上白色標記線之功用為何？(A)表示警告之意思 (B)表示極限之意思(C)表示正常操作之意思 (D)表示防止玻璃滑動，校對和固定之用

25.下列何者不為飛機鋼繩鬆緊套保險絲的保險方式？(A)單線單保 (B)單線交叉保 (C)雙線雙保 (D)保險插銷

26.控制飛機側滾(Roll)、俯仰(Pitch)、偏轉(Yaw)動作的操縱面分別為何？(A)副翼、升降舵、方向舵 (B)副翼、方向舵、升降舵(C)方向舵、升降舵、副翼 (D)升降舵、副翼、方向舵

27.下列何者是飛機水平安定面之功能？(A)防止飛機在飛行時俯仰不定 (B)避免飛機左右偏航(C)維持飛機橫向安定性 (D)用以支持方向舵

28.若依 Boeing737 修護手冊，主操縱鋼繩規格為 7*19，請問 7*19 的正確解讀為何？(A)主操縱鋼繩具有 7 條/每條 19 股(B)主操縱鋼繩具有 7 股/每股 19 條(C)主操縱鋼繩具有 1 股/163 條(D)主操縱鋼繩具有 163 股/1 條

29.直升機的尾旋翼設計主要的功能為何？(A)改變飛機飛行方向 (B)增加升力(C)抵銷主旋翼轉動時所產生之扭力 (D)減少噪音產生

30.渦輪軸引擎(Turbo-Shaft Engine)分為進氣段、壓縮段、擴散段、燃燒段及排氣段等，其中擴散段的功能為何？(A)增速減壓 (B)減速增壓 (C)減速減壓 (D)增速增壓

31.民航公司所使用的航空器發動機，大部分使用具有高旁通比(Bypass Ratio)之渦輪扇(Turbofan Engin)發動機，這是因為高旁通比之渦輪扇發動機具經濟性優點，而此優點來自渦輪扇發動機之旁通比設計，何謂旁通比？ (A)內進氣道與壓縮段空氣流量的比值 (B)內進氣道與排氣段空氣流量的比值 (C)外進氣道與內進氣道空氣流量的比值 (D)外進氣道與壓縮段空氣流量的比值

32.下列何者非航空往復式星型發動機的優點？(A)笨重的冷卻系統 (B)各汽缸獨立，檢修方便(C)環形點火順序，發動機的運轉平穩 (D)單位馬力的重量較輕

33.假設一具發動機的輸出為 2,200 呎-磅/秒，請問這具發動機具有多少馬力(Hp)？(A) 2 Hp (B) 4 Hp (C) 6 Hp (D) 8 Hp

34.飛機在著陸後，為了降低滑行速度及縮短滑行距離，不可採用的步驟程序為：(A)操控剎車系統 (B)開啟發動機反向推力器(C)引擎出力開到大車位置 (D)開啟阻力傘

35.飛機執行加油勤務時，應注意搭地，下列何者是不正確的搭地方式？(A)飛機搭地 (B)加油車搭地(C)飛機加油口與加油槍搭地(三點搭地) (D)加油人員本身搭地

36.針對飛機的主操緃面，下列組合何者正確？(A) Flap、Rudder、Spoiler (B) Rudder、Aileron、Slat(C) Rudder、Elevator、Aileron (D) Flap、Aileron、Slat

37.有關飛機機翼上若產生結冰的現象時可能造成之影響，下列敍述何者錯誤？(A)破壞飛機翼剖面的形狀 (B)增加飛機的重量(C)影響升力 (D)增加機翼面積，提升升力

38.量測鋼繩張力時，量測點應與接頭或滑輪保持多少英吋之距離？(A) 5 英吋以上 (B) 6 英吋以上(C) 4 英吋以上 (D) 3 英吋以上

39.非破壞性液滲檢測法依型別(Type)分為哪兩種型別？(A)螢光及水洗液滲檢驗 (B)螢光及色比液滲檢驗(C)色比及水洗液滲檢驗 (D)色比及溶劑清除除液滲檢驗

40.滑油黏滯度與溫度間之關係，下列何者正確？(A)黏滯度與溫度成反比 (B)黏滯度與溫度成正比(C)不一定 (D)完全没有關係

41.由飛機設計的外型所產生的阻力稱之為：(A)摩擦阻力(Friction Drag) (B)壓差阻力(Pressure Drag)(C)誘導阻力(Induced Drag) (D)干擾阻力(Interference Drag)

42.如果飛機電線束安裝於燃油管附近，以下處理程序何者錯誤？(A)電線束與燃油管路之間的最小距離為 4 英吋(B)將電線束置於燃油管路上方(C)利用夾子(Clamp)夾穿於結構上(D)以物理方法隔離燃油管及電線束