108年 - 108 遊艇與動力小船駕駛測驗題庫（營業用）第五章_船機常識：維修保養故障排除#98474

科目：遊艇與動力小船駕駛◆營業用 | 年份：108年 | 選擇題數：53 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：遊艇與動力小船駕駛◆營業用

選擇題 (53)

1 減少機械故障的最好辦法為﹖ (A)定時檢查 (B)開航後正確操作 (C)故障後總檢一次 (D)小心使用

2 在船上對電氣設施進行檢修時應注意下列何項目﹖ (A)應切斷電源遵守作業要領 (B)若電壓低則無需切斷電源 (C)切斷電源時手濕無危險 (D)低電壓時手濕沒關係

3 在電氣設備上工作時，下列何者方法為不正確﹖ (A)切斷電源 (B)濕手工作 (C)地上鋪絕緣物 (D)使用絕緣工具

4 在電氣設備上作活線作業時，下列何者具危險性﹖ (A)戴橡皮手套 (B)使用絕緣工具 (C)只穿皮鞋 (D)地上鋪絕緣物

5 發現電氣設備冒煙時，首先應作何處置﹖ (A)切斷電源 (B)找滅火器滅火 (C)請求支援 (D)排煙及人員疏散

6 當發現有人觸電時，首先應作何處置﹖ (A)設法切斷電源 (B)立即將人拉開現場 (C)呼叫醫生處理 (D)立即拉開電線

7 滑油底殼之滑油呈乳白色，其原因為下列何者﹖ (A)機件嚴重磨損 (B)滲入掃氣 (C)滲入燃油 (D)滲入水份

8 有關滑油系統檢修，下列敘述何項為正確﹖ (A)引擎油量之檢測，必須在引擎運轉中執行 (B)抽取油尺檢查滑油，有乳白色現象時表示滑油已變質 (C) 油面高度須超過油尺 H 標誌 (D)滑油濾清器安裝，宜用拆裝鉗大力鎖緊，才不會漏油

9 船用引擎與車用引擎比較，在檢查及維護上，要更用心，且更頻繁，其理由在下列選項中何者不恰當? (A)海上鹽分及濕度高，對電氣及機器類容易劣化 (B)冷卻水使用海水，由於會腐蝕，對引擎容易損傷 (C)由於波浪之衝擊，部件之安裝部位易鬆弛，而引起故障 (D)因為在較惡劣環境下使用，無法發揮滑油全部性能

10 對引擎定期檢查之實施間隔，下列所述，何項不恰當? (A)使用淡水比使用海水，檢查之間隔較短 (B)在高負荷下使用時間較多，則檢查之間隔較短 (C) 在不良天候下使用時間較多，則檢查之間隔較短 (D)在容易附着海生物水域使用時較多，則檢查之間隔較短

11 下列所述，何者非引擎平常應檢查之處? (A)引擎滑油 (B)燃油過濾器 (C)冷卻水泵葉輪 (D)V 型皮帶

12 四衝程船外機滑油之換油，下列所述，何項不恰當? (A)引擎馬上停止後，引擎機體及滑油仍在高溫，注意被燙傷 (B)因機種而異，將機體傾斜至某一角度處理，讓舊油完全排出 (C)為了讓舊殘污油完全排放，暫時讓疏放塞 (Drain Plug) 開啟，補充滑油 (D)加入滑油完畢後，以量油桿量油位，確認油量

13 在大海航行之小船，其船艉之鋅板，定期更換之標準，下列所述之(甲) 與(乙) 文句，在選項中何者正確? (甲) 在無減損情況，更換時間已到，仍可繼續使用，無需更換 (乙) 減損情況已過一半，塗上防銹塗料，繼續使用 (A)只有 (甲)正確 (B)只有(乙)正確 (C)(甲)與(乙) 皆正確 (D)(甲) 與(乙)皆不正確

14 在電瓶使用說明書上，下列所述，何項不恰當? (A)時常充電，經常保持在滿充狀態 (B)電瓶液經常保持在刻度範圍內 (C)長時間不使用時，應將電全部放光 (D)長時間不使用時，應將正負極導線拆除

15 對小船長期不使用，放置倉庫前之檢查，下列所述，何項不恰當? (A) 引擎及驅動裝置 (Driven Unit) 之冷卻水系統，以淡水沖洗乾淨 (B)更換滑油及其過濾器 (C)燃油櫃要充滿淡水，以防櫃內生銹 (D)電瓶正負極導線拆除，充滿電後保管之

16 對火星塞之換新標準，在下述(甲)及(乙)兩文句中，在選項中，何項正確? (甲) 電極部位燒成茶褐色或灰褐色時，要換新 (乙) 發火部位有非常白之粒狀物附着時，要換新 (A)只有(甲)正確 (B)只有(乙)正確 (C)(甲)與(乙) 皆正確 (D)(甲)與(乙)皆不正確

17 電瓶要換新時，下列對原電瓶所述，何項為不恰當? (A)電極板發現破損或腐蝕時 (B)容器側面發現膨脹時 (C)電瓶液面高度比下限位為低時 (D)電瓶充電許久，但不見比重上昇

18 汽油機之迴轉數無法向上提昇時，其原因下列所述，何項不恰當？(A)燃油系統情況不佳，造成燃油無法有效輸送 (B)化油器之混合油氣不恰當 (C)俥葉之葉片彎曲 (D)油門鋼索調整不佳

19 四行程汽油機，無法以啟動馬達啟動時，其檢查項目，下列所述，何項不恰當？ (A)火星塞電極間隙適當嗎？或火星塞是否污損？ (B)分電盤（Distributor）有無燒損或污損 (C)發電機之驅動 V 型皮帶之張力是否適當 (D)高壓電線（High Tension Code）之連接處有無鬆弛

20 航行中之船內外機船（汽油機）不順暢時，該狀況所考慮之原因及在此情況所能處理之方法，其對應關係如下列四項，何項為不恰當？ (A)故障狀況：引擎突然停俥。所考慮原因：俥葉絞入繩索。處理方法：向上抬起割除繩索 (B)故障狀況：引擎突然停止。所考慮原因：燃油未供應至引擎。處理方法：取出火星塞，將汽油直接注缸套內 (C)故障狀況：船速跑不出來。所考慮原因：離合器吃不住滑動。處理方法：儘可能不使用引擎，儘早回航 (D) 故障狀況：船速跑不出來。所考慮原因：引擎過熱。處理方法：向上抬起確認冷却水吸入口之阻塞

21 汽油機過熱之原因，下列四項所述，何項不恰當？ (A)燃油過濾器積了相當多的水，無法正常輸送燃油 (B)由於冷却水循環泵之驅動Ｖ型皮帶劣化而斷裂 (C)由於恒溫器（Thermostat）作動不良，引擎內之冷却水無法適當地流動 (D)在船底或驅動裝置（Driven Unit）附著貝類或海藻等海生物，冷却水吸入口被阻塞

22 在汽油機之低速運轉不安定下，很容易停俥之原因，下列所述，何項不恰當？ (A)高壓電線之火星塞有龜裂或損傷 (B)接觸斷路器（Contact Breaker）、點火線圈、分電盤（Distributor）等發生故障 (C)燃油過濾器堵塞，或混入水、空氣或不純物 (D)燃油噴射泵、燃油泵、伺服器（Governor）等發生故障

23 汽油機出力不足之原因，下列所述，何項不恰當？ (A)燃油過濾器因垃圾堵塞 (B)換檔拉索（Shift Cable）長時間使用變長 (C)化油器之混合油氣濃度不適當 (D)機艙通風不良，無法吸入足夠空氣

24 汽油機（船內外機）在運轉中發生下列故障中，使引擎停止之直接原因為下列何項？ (A)動力操控泵之Ｖ型皮帶斷裂，操控桿變重 (B)由於燃油過濾器堵塞，無法供應燃油 (C)調整片折損，操控桿失效 (D)換檔拉索（Shift Cable）斷裂，回至空檔位置

25 汽油機運轉中，發生爆震之原因，下列所述，何項不恰當？ (A)燃油辛烷值低 (B)點火時期太早 (C)水混入燃油 (D)引擎負荷太大

26 在汽油機之低速運轉不安定下，很容易停俥之原因，下列所述，何項不恰當？ (A)高壓電線及火星塞有龜裂或損傷 (B)接觸斷路器（Contact Breaker）、點火線圈、分電盤（Distributor）等發生故障 (C)燃油過濾器堵塞，或混入水、空氣或不純物 (D)冷却水溫度計、滑油壓力計、電流計之任一儀器發生故障

27 汽油機在運轉中，本來一直正常運轉，但發生引擎出力下降之原因，下列所述，何項不恰當？ (A)俥葉變形 (B)燃油泵作動不良 (C)燃油過爈器堵塞 (D) 高壓電線發生龜裂

28 航行中之船內機船（柴油機）不順暢時，該狀況所考慮之原因及在此狀況下所能處理之方法，其關係如下列四項對應關係，何項為不恰當？ (A)引擎狀況：引擎過熱；所考慮原因：引擎滑油量太少；處理方法：量測滑油量後，補充至適當量 (B)引擎狀況：引擎過熱；所考慮原因：熱交換器內之冷却淡水量減少太多；處理方法：暫時補充淡水，以低速返航 (C)引擎狀況：引擎突然停止；所考慮原因：俥葉可能絞到異物，無法迴轉。處理方法：潛入船底，除去異物 (D)引擎狀況：引擎突然停機；所考慮原因：增壓透平機之空氣過濾器太髒堵塞；處理方法：拆掉透平機，讓空氣流動順暢

29 柴油機出力不足之原因，下列所述，何項為不恰當？ (A)燃油過濾器有被堵塞之感覺 (B)增壓透平機太髒 (C)排氣管積碳太多 (D)電瓶充電不足

30 航行中之船內機船（柴油機）不順暢時，該狀況所考慮之原因及在此狀況下所能處理之方法，其關係如下列四項對應關係，何項為不恰當？ (A)故障狀況：船體振動太多，無法全部出力；所考慮原因：俥葉葉片一部分缺損。處理方法：降低俥葉負荷，以低速返航，將俥枼換新或修補 (B)故障狀況：操作油門桿（Throttle Lever），出力還是不足；所考慮原因：增壓透平機之空氣濾清器太髒；處理方法：暫時清潔空氣濾清器 (C)故障狀況：無預警引擎突然停機；所考慮原因：燃油系統混入空氣，燃油噴射泵不作動。處理方法：油水分離器（Sediment Filter）下方之疏水塞鬆開，排放混入之空氣 (D)故障狀況：冷却水量雖相當充足但引擎仍過熱；所考慮原因：滑油池內之油量不足。處理方法：如有備用滑油則予以加入，以低速返航

31 柴油機雖可啟動，但立即停機，此時其原因，下列所述，何項為不恰當？ (A) 燃油過濾器堵塞 (B)燃油噴閥之噴嘴（Nozzle）堵塞 (C)排氣管積碳太多 (D) 燃油系統混入水或空氣

32 柴油機出力不足之原因，下列所述，何項為不恰當？ (A)燃油過濾器為不純物所堵塞 (B)增壓透平機之空氣濾清器太髒 (C)換檔拉索（Shift Cable）連接處鬆弛 (D)機艙通風不良或空氣溫度太高

33 航行中，雖然引擎轉速向上提昇，但船速還是無法上昇，此時其原因在下列所述中，何者最為不恰當？ (A)燃油過濾器堵塞 (B)船底為貝殼及藻類等海生物附著，污損嚴重 (C)俥葉所設計之節距（Pitch）太小 (D)俥葉產生空蝕現象，氣泡太多

34 船速無法向上提昇之原因，下列所述，何項為不恰當？ (A)引擎過熱或過負荷運轉 (B)俥葉之節距（Pitch）及直徑大小設計不佳 (C)換檔拉索（Shift Cable）老舊伸長 (D)舵、水線下船體、俥葉長滿海生物

35 航行中，發生引擎過熱現象，下列所述措施中，何者最不恰當？ (A)搖控桿置於中立位置，降低迴轉數 (B)以水澆引擎，讓引擎溫度下降 (C) 向上抬起驅動部分，檢查冷却海水之吸入口 (D)檢查Ｖ型皮帶之張力、損傷及皮帶輪

36 在怠速運轉中，汽油機之迴轉數不安定下，發生異常振動時，考慮其原因，為下述何項？ (A)水或空氣混入燃油 (B)分電盤蓋損傷 (C)發生某缸不作動 (D)離合器滑失

37 柴油機，排氣顏色成為白色之原因，下列所述，何項為不恰當？ (A)滑油池內之滑油量太多 (B)活塞環中之刮油環磨耗太多 (C)汽缸發生龜裂，冷却水漏入缸內 (D)各缸之出力不規則，有過負荷現象

38 柴油機之出力不足之原因，下列所述，何項為不恰當？ (A)燃油管系之考克（Cock）未打開 (B)遙控用油門控制索連接處鬆弛 (C)透平增壓機之空氣濾清器太髒 (D)機艙通風不良，或空氣溫度太高

39 柴油機之出力不足之原因，下列所述，何項為不恰當？ (A)離合器滑失 (B) 燃油過濾器堵塞 (C)透平增壓機濾清器太髒 (D)排氣管積碳太多，背壓太高

40 汽油機在航行中感覺異常振動或感覺引擎迴轉速有變動，究其原因，下列所述，何項不恰當？ (A)水或不純物混入燃油系統 (B)啟動馬達作動不佳 (C) 高壓電線之連接部位鬆弛 (D)俥葉可能撞到異物受損

41 船內機船之俥葉軸發生極大之振動，其原因在下列所述中，何項為不恰當？ (A)由於軸已偏離中心線 (B)由於整體軸承（Cutless Bearing）之磨耗太大（間隙太大） (C)由於俥葉葉片折損且彎曲 (D)由於在格蘭迫緊（Grand Packing）處軸面磨耗太深

42 航行中，船速無法增加時，其原因依下列所述，何項為不恰當？ (A)繩索或塑膠袋捲入俥葉中 (B)驅動(Drive unit)裝置抬起太高 (C)俥葉葉片撞及異物損傷 (D)俥葉螺帽鎖太緊

43 對柴油機排氣顏色來說，下列敘述何者為不恰當? (A) 燃油噴射閥之噴嘴積碳，燃油噴射壓力降低，造成排氣為白色 (B) 透平機之空氣濾清器太髒，吸入空氣不足，造成排氣為黑色 (C) 引擎在高負荷下運轉，造成燃燒效率降低，排氣為黑色 (D) 活塞環磨耗太大，潤滑油在汽缸內燃燒，造成排氣為白色

44 小型高速船柴油機運轉中，軸承發熱，滑油燒起來，最初應處理之措施，下列所述，何者為最恰當？ (A)降下引擎迴轉速（rpm）(B)清洗滑油過濾器 (C) 立即停止引擎 (D)補充滑油

45 船內機船發生異音，而從引擎發生煙霧，考慮此時之原因，下列所述，何項為不恰當？ (A)由於引擎滑油量不足，引擎運動部位燒損 (B)由於Ｖ型皮帶斷裂，冷却水循環泵無法作動 (C)由於發電機故障，電瓶無法充電 (D)由於吸入塑膠袋，冷却吸入口堵塞

46 船內外機船（汽油機），在航行中從機艙發出磨擦、滑動之連續不斷咻咻聲，考慮此時之原因，下列所述，何項為恰當？ (A)換檔拉索連接部位鬆弛 (B)V 型皮帶太鬆 (C)電瓶線安裝部位鬆弛 (D)分電盤之蓋子鬆掉

47 船內外機船在航行中，以排擋桿進入進俥／倒俥位置，但是離合器無法卡住，考慮此時之原因，下列所述，何項為不恰當？ (A)換檔拉索斷掉(B)離合器咬合面打滑，摩擦力降低 (C)齒輪箱油洩漏無油 (D)俥葉葉片撞及異物變形

48 柴油機之排氣顏色與平常比較變黑之原因，下列所述，何項為不恰當？ (A) 活塞環磨耗超過標，滑油進入氣缸內之燃燒室 (B)引擎負荷太大，燃燒效率變差 (C)增壓透平機積碳太多，無法有效送入氣缸足夠空氣 (D)燃油噴嘴（Nozzle）積碳，燃油霧化不良

49 引擎故障時之處置，下列敘述，何者有誤？ (A)引擎異常振動時，檢查引擎安裝情況及燃油中是否混入水 (B)排氣顏色為黑色時，讓引擎高速運轉後，確認滑油量 (C)發生惡臭味道時，確認滑油量、冷却水溫度計及電氣關係之配線 (D)警報燈亮起時，立即將操控桿置於中立位置，檢查亮燈之部位之系統

50 對增壓透平機之空氣濾清器，下列所述，何項為恰當？ (A)空氣濾清器為了減少吸氣之阻力，應送開網目較大之金屬網 (B)為了防止空氣濾清器劣化，經常噴防銹劑 (C)空氣濾清器之網目堵塞時，造成不完全燃燒，排放黑煙 (D) 空氣濾清器至某種程度之受污，可使汽缸內燃油濃度提高，引擎易出力

51 柴油機在運轉中，突然停俥，其原因，在下列所述，何項為不恰當？(A)活塞或曲軸燒損 (B)伺服器作動不良或故障 (C)高壓燃油管破損或燃油混入水或空氣 (D)增壓透平機之空氣濾清器太髒

52 對惡劣天候應注意事項，下列所述，何項不恰當？ (A)由於風浪船搖晃利害，燃油櫃內之不純物會進入燃油系統 (B)如燃油量太少，燃油系統可能會吸入空氣 (C)受到風浪影響，俥葉可能隨船身抬起浮出水面，造成引擎轉數急速上昇 (D)由於風浪影響，冷却水泵之出口壓力發生變化，冷却水會發生逆流現象

53 航行中發生引擎過熱現象，下列所述之處置方法，何項覺得不恰當 (A)確認海水吸入口或海水過濾器有無堵塞 (B)確認海水泵或冷却水循環泵之驅動皮帶有無損傷或太鬆 (C)確認備用(Reserve tank)水櫃之水量是否達規定量 (D)立即打開冷却淡水櫃之蓋，查看內部有無冷却水

申論題 (0)