阿摩線上測驗
登入
首頁
>
遊艇與動力小船駕駛◆自用
> 108年 - 108 遊艇與動力小船駕駛測驗題庫(自用)第七章_通訊與緊急措施:緊急對策#98499
108年 - 108 遊艇與動力小船駕駛測驗題庫(自用)第七章_通訊與緊急措施:緊急對策#98499
科目:
遊艇與動力小船駕駛◆自用 |
年份:
108年 |
選擇題數:
24 |
申論題數:
0
試卷資訊
所屬科目:
遊艇與動力小船駕駛◆自用
選擇題 (24)
1 風大浪高航行時,此時小船之操船,除了應減低船速,避免船底拍擊過大外,還得注意下列事項,何者為非? (A)船艏與湧浪成 20~30 度之角度航行 (B)甲板上排水口,開放以利排水 (C)固定船上之會移動物品 (D)受橫向大浪航行也無所謂
2 當夜間只見他船艉燈時,船舶是在甚麼狀態? (A)迎艏正遇 (B)追越 (C)交 叉相遇 (D)不明狀態
3 船舶碰撞後,應立即處理者為下列何項? (A)離開現場 (B)立即呼叫相關單 位 (C)立即查看碰撞後受損情況 (D)立即通知船東 79
4 船舶傾覆的原因,大都以何項因素,為肇事主因? (A)船舶重心太高 (B)瞭望 不足 (C)主機起火 (D) 碰撞致使
5 船舶失火時,船舶應如何駕駛? (A)迎風 (B)停車 (C)調整航向,將火源處於下風處 (D)盡速駛往港口
6 發現人員落水時,下面何項不是正確動作? (A)停車 (B)大喊人員落水 (C) 立即拋下救生浮具 (D)立即迴轉
7 小船擱淺時,下列動作何者錯誤? (A)立刻停車,量測四周水深及底質 (B)全 速倒車駛離 (C)查看機器情況是否受損 (D)了解漲退潮時間
8 為撈救右舷人員落水,本船應如何操舵,才不會使俥葉傷到人? (A)正舵 (B) 右滿舵 (C)左滿舵 (D) 忽左忽右
9 若小船於海上被拖帶時,兩船間之拖纜長度,至少應為兩船船身長度之和之多少倍?(A)2 倍 (B)3 倍 (C)4 倍 (D)6 倍
10 小艇碰撞的主因都源自下列何項? (A)瞭望不足 (B)天氣惡劣 (C)主機因素 (D)雙方未按照規則行駛
11 小艇主機故障後,失去動力,船長應立即採取何項動作? (A)立即檢查機件 是否有修復的可能 (B)立即通報航管單位 (C)立即懸掛國際避碰規則所規 定之號標,即掛 2 盞紅燈或 2 個黑球 (D)以上皆是
12 當夜間船舶發生嚴重碰撞時,下列那個動作是不正確的? (A)應該立即停車, 檢查損害情況 (B)立即廣播,拉警報,以便通知室內人員 (C)立即倒車 (D) 立即檢查是否有漏油現象
13 漁撈作業船舶應注意事項中,下列所述,何項為不恰當 ? (A)作業中之漁船 專心捕魚會發生無法分心瞭望 (B)如妨礙本船航行路徑,可以儘早鳴放汽笛請求讓路 (C)作業型態有漂泊作業,也有錨泊作業 (D)不得已要接近漁船 作業區時,要小心翼翼以不引起波浪為原則通過
14 對帆船在航行中之特性,下列所述,何項為不恰當 ? (A)以帆航行中,由於 受風舷之變化,會有急速改變航向之可能 (B)由於帆會造成死角,有時無法 十分把握周遭之狀況 (C) 以帆航行中之操船受到風之左右,自由改變航向 或停船有困難 (D) 以帆航行中,到達上風之目標是不可能的
15 對航行中大型船之特性,下列所述,何項為不恰當 ? (A)與小船比較,舵效 差,而且無法立即停船故操縱性能差 (B)對接近之小船有相互排斥作用,得 保持一定間隔併行 (C)由於吃水深,在港內除了有餘裕水深(Under Keel Clearance)之航道外,航行困難 (D)船艏前方為大死角,向其船艏接近之小船,在大船駕駛台,完全無法以目視看到
16 對沿海漁業應注意事項中,下列所述,何項為不恰當 ? (A)養殖漁業之漁網 或竹筏,有時不易判斷 (B)拖網漁業之拖曳繩長達數十公尺,從漁船後方經 過必須特別注意 (C)以流刺網或圍網捕魚,其網圍都會以浮球或旗竿做標 示,應避開航行 (D)底拖網漁船由於可以改變前進方向,故可以鳴放汽笛喚起注意
17 下圖所示,對潛水漁業來說,下列所述,何項為不恰當 ?
(A)作業中之船舶, 在潛水期間未依規定掛上國際信號 A 旗 (B)由於只有一人作業之情況相當多,故作業中之船上可能無人 (C)潛水者有緊急上浮之情況,上浮之時間間 隔並不一定 (D)潛水者不一定在漁船附近之海中,可能在附近海域漂浮
18 根據海事事故統計之資料,下列有關載客小船發生海難事故之敘述,何項不恰當 ? (A)海難事故大約有 80%發生於港內及離岸 3 浬之水域 (B)事故大 半起因於瞭望不充足或機器保養不佳之人為因素 (C)經歷較淺之駕駛所發 生事故佔了大半,而資深駕駛幾乎沒有事故發生 (D)海難所伴隨人員落海 事故中,人員未著用救生衣為死亡之主要原因
19 根據海事事故統計之資料,在載客小船所發生之海難事故中,包括港內在 內之離岸 3 浬水域內所發生海難事故比率大約為多少 ? (A)約 100% (B)約 80 % (C) 約 20 % (D)約 0%
20 載客小船之海難事故種類中,其主要原因之配對中,何項為恰當 ? (A) 機 器故障↔操船不恰當 (B)碰撞↔不注意氣象海象 (C)翻覆↔不確認船位 (D)擱淺↔水域調查不完全
21 載客小船之碰撞事故中,其發生之原因,下列所述,何項為不恰當 ? (A)不 遵守航行規則 (B)船體檢查不充足 (C)操船不適當 (D)瞭望不足
22 載客小船之機器故障原因,其起因為下列何項 ? (A)不確認船位 (B)操船不 適當 (C)機器使用不良 (D)不注意氣象海象
23 載客小船之海難事故,下列何者為主要原因 ? (A)瞭望不足或機器使用不良 (B)船體之材料或構造 (C)氣象、海象之急促變化 (D)船體保養不佳或老化
24 根據海事事故統計之資料,人員落海時,身著救生衣人員,其生存率所佔比率為多少? (A)約 0 (B)約 20 % (C)約 80 % (D)約 100 %
申論題 (0)