108年 - 108 遊艇與動力小船駕駛測驗題庫（自用）第七章_通訊與緊急措施：緊急對策#98499

科目：遊艇與動力小船駕駛◆自用 | 年份：108年 | 選擇題數：24 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：遊艇與動力小船駕駛◆自用

選擇題 (24)

1 風大浪高航行時，此時小船之操船，除了應減低船速，避免船底拍擊過大外，還得注意下列事項，何者為非? (A)船艏與湧浪成 20~30 度之角度航行 (B)甲板上排水口，開放以利排水 (C)固定船上之會移動物品 (D)受橫向大浪航行也無所謂

2 當夜間只見他船艉燈時，船舶是在甚麼狀態? (A)迎艏正遇 (B)追越 (C)交叉相遇 (D)不明狀態

3 船舶碰撞後，應立即處理者為下列何項？ (A)離開現場 (B)立即呼叫相關單位 (C)立即查看碰撞後受損情況 (D)立即通知船東 79

4 船舶傾覆的原因，大都以何項因素，為肇事主因? (A)船舶重心太高 (B)瞭望不足 (C)主機起火 (D) 碰撞致使

5 船舶失火時，船舶應如何駕駛? (A)迎風 (B)停車 (C)調整航向，將火源處於下風處 (D)盡速駛往港口

6 發現人員落水時，下面何項不是正確動作? (A)停車 (B)大喊人員落水 (C) 立即拋下救生浮具 (D)立即迴轉

7 小船擱淺時，下列動作何者錯誤? (A)立刻停車，量測四周水深及底質 (B)全速倒車駛離 (C)查看機器情況是否受損 (D)了解漲退潮時間

8 為撈救右舷人員落水，本船應如何操舵，才不會使俥葉傷到人? (A)正舵 (B) 右滿舵 (C)左滿舵 (D) 忽左忽右

9 若小船於海上被拖帶時，兩船間之拖纜長度，至少應為兩船船身長度之和之多少倍？(A)2 倍 (B)3 倍 (C)4 倍 (D)6 倍

10 小艇碰撞的主因都源自下列何項? (A)瞭望不足 (B)天氣惡劣 (C)主機因素 (D)雙方未按照規則行駛

11 小艇主機故障後，失去動力，船長應立即採取何項動作？ (A)立即檢查機件是否有修復的可能 (B)立即通報航管單位 (C)立即懸掛國際避碰規則所規定之號標，即掛 2 盞紅燈或 2 個黑球 (D)以上皆是

12 當夜間船舶發生嚴重碰撞時，下列那個動作是不正確的? (A)應該立即停車，檢查損害情況 (B)立即廣播，拉警報，以便通知室內人員 (C)立即倒車 (D) 立即檢查是否有漏油現象

13 漁撈作業船舶應注意事項中，下列所述，何項為不恰當 ? (A)作業中之漁船專心捕魚會發生無法分心瞭望 (B)如妨礙本船航行路徑，可以儘早鳴放汽笛請求讓路 (C)作業型態有漂泊作業，也有錨泊作業 (D)不得已要接近漁船作業區時，要小心翼翼以不引起波浪為原則通過

14 對帆船在航行中之特性，下列所述，何項為不恰當 ? (A)以帆航行中，由於受風舷之變化，會有急速改變航向之可能 (B)由於帆會造成死角，有時無法十分把握周遭之狀況 (C) 以帆航行中之操船受到風之左右，自由改變航向或停船有困難 (D) 以帆航行中，到達上風之目標是不可能的

15 對航行中大型船之特性，下列所述，何項為不恰當 ? (A)與小船比較，舵效差，而且無法立即停船故操縱性能差 (B)對接近之小船有相互排斥作用，得保持一定間隔併行 (C)由於吃水深，在港內除了有餘裕水深(Under Keel Clearance)之航道外，航行困難 (D)船艏前方為大死角，向其船艏接近之小船，在大船駕駛台，完全無法以目視看到

16 對沿海漁業應注意事項中，下列所述，何項為不恰當 ? (A)養殖漁業之漁網或竹筏，有時不易判斷 (B)拖網漁業之拖曳繩長達數十公尺，從漁船後方經過必須特別注意 (C)以流刺網或圍網捕魚，其網圍都會以浮球或旗竿做標示，應避開航行 (D)底拖網漁船由於可以改變前進方向，故可以鳴放汽笛喚起注意

17 下圖所示，對潛水漁業來說，下列所述，何項為不恰當 ?

(A)作業中之船舶，在潛水期間未依規定掛上國際信號 A 旗 (B)由於只有一人作業之情況相當多，故作業中之船上可能無人 (C)潛水者有緊急上浮之情況，上浮之時間間隔並不一定 (D)潛水者不一定在漁船附近之海中，可能在附近海域漂浮

18 根據海事事故統計之資料，下列有關載客小船發生海難事故之敘述，何項不恰當 ? (A)海難事故大約有 80%發生於港內及離岸 3 浬之水域 (B)事故大半起因於瞭望不充足或機器保養不佳之人為因素 (C)經歷較淺之駕駛所發生事故佔了大半，而資深駕駛幾乎沒有事故發生 (D)海難所伴隨人員落海事故中，人員未著用救生衣為死亡之主要原因

19 根據海事事故統計之資料，在載客小船所發生之海難事故中，包括港內在內之離岸 3 浬水域內所發生海難事故比率大約為多少 ? (A)約 100% (B)約 80 % (C) 約 20 % (D)約 0%

20 載客小船之海難事故種類中，其主要原因之配對中，何項為恰當 ? (A) 機器故障↔操船不恰當 (B)碰撞↔不注意氣象海象 (C)翻覆↔不確認船位 (D)擱淺↔水域調查不完全

21 載客小船之碰撞事故中，其發生之原因，下列所述，何項為不恰當 ? (A)不遵守航行規則 (B)船體檢查不充足 (C)操船不適當 (D)瞭望不足

22 載客小船之機器故障原因，其起因為下列何項 ? (A)不確認船位 (B)操船不適當 (C)機器使用不良 (D)不注意氣象海象

23 載客小船之海難事故，下列何者為主要原因 ? (A)瞭望不足或機器使用不良 (B)船體之材料或構造 (C)氣象、海象之急促變化 (D)船體保養不佳或老化

24 根據海事事故統計之資料，人員落海時，身著救生衣人員，其生存率所佔比率為多少? (A)約 0 (B)約 20 % (C)約 80 % (D)約 100 %

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