111年 - 111 高等考試_三級_經建行政：公共經濟學#109659

科目：公共經濟學 | 年份：111年 | 選擇題數：0 | 申論題數：7

試卷資訊

所屬科目：公共經濟學

選擇題 (0)

申論題 (7)

(一)殊價財（merit goods）。（6 分）

(二)尼斯坎南（Niskanen, 1971）之政府預算規模選擇模型。（6 分）

(三)雙重紅利假說（double-dividend hypothesis）。（6 分）

(四)租稅之柯雷特與黑格法則（Corlett-Hague rule）。（7 分）

二、假定某城市由市政府進行一項捷運建設規劃，成本效益分析顯示淨現值（NPV）約為 56.5 億元，內部報酬率為 6.3%。敏感度分析顯示若成本提高 58.3%或者效益降低 36.8%下，益本比（benefit-cost ratio）為 1。請試述此城市捷運完成建設後卻出現負值的淨現值可能原因。此外，另一城市和此城市人口規模相當，但捷運建設採行 BOT 方式，請由我國過去之交通建設 BOT 個案申論在我國採用 BOT 進行交通建設之可能限制。（25 分）

三、某國內生產之商品甲之市場交易數量為 3,000 萬，該商品需求的價格彈性為 1.5，供給的價格彈性為 2.5，市場交易價格為每單位 200 元，若對此產品課徵稅率為 20%，請試推算（包括求算過程）此租稅之超額負擔（excess burden）占可獲得稅收之百分比。另又倘若該產品開放進口，假定國際市場為完全競爭且零關稅下，於此國內市場中有三分之一為進口產品，再請試推算（包括求算過程）此租稅之超額負擔占可獲得稅收之百分比。（25 分）

四、依據我國財政部之 110 年稅收徵起情形分析報告顯示，我國之稅收結構和國際比較如下表：

請試述我國之稅制下，有關上表中個人所得稅、公司所得稅、消費稅系之數據和其他國家對比之意涵與可能原因。（25 分）