112年 - 112-2 交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪：維修保養與輔機#116861

8. 有關公制冷凍噸的定義，下列敘述何者較正確？ (A)將1噸之0℃淡水製成0℃之冰所需移除的熱量(B)將1噸之5℃淡水製成0℃之冰所需移除的熱量(C)將1噸之5℃淡水降至0℃所需移除的熱量(D)將1噸之0℃淡水製成-5℃之冰所需移除的熱量

9. 造水機當凝水內含有氣體時會發生＂氣塞＂，故有的凝水泵還在吸入口上裝有何裝置以防止失吸？ (A)祛氣器 (B)空氣旋塞 (C)平衡管 (D)抽氣器

10. 按故障對船舶營運的影響的分類，是屬於主機曲軸折斷、尾軸或中間軸折斷是屬於？ (A)船舶不停航的局部故障 (B)船舶短時間停航的重大故障 (C)船舶長時間停航對全局性故障 (D)船舶短時間停航的局部性故障

11. 冷凍系統之油分離器一般裝設在何位置，其主要功能為用以分離並回收混合在冷媒中的滑油？ (A)蒸發器與壓縮機之間 (B)壓縮機與冷凝器之間 (C)冷凝器與膨脹閥之間 (D)膨脹閥與蒸發器之間

12. 下列何者易導致柴油機拉缸的發生？ (A)增壓壓力降低 (B)單缸功率的降低 (C)使用低黏度燃油 (D)活塞組件的熱負荷增加

13. 下列何種物質可有效地清除零件表面上的油、油脂污垢、油脂的高溫氧化物、漆皮等附著物？ (A)汽油 (B)柴油 (C)鹼性清洗劑 (D)酸性清洗劑

14. 柴油機氣缸蓋裂紋採用鑲套修理時，通常於襯套端部與閥孔底部間，墊以何種材料之墊片以增強密封性？ (A)橡膠 (B)青銅 (C)紫銅 (D)鐵氟龍

15. 金屬鑄件的溫度梯度愈高，則鑄件內所產生的熱應力愈大。因此為防止熱應力產生，下列操作方法何者較適當？ (A)主機於長時間航行後，停機後便立即停止運轉相關的輔機，以節省能源 (B)為趕時效性，於寒冷的天候下，可予以未充分暖機就起動機器 (C)冷卻水失壓時，急速補充大量冷水 (D)將空氣預熱後，再送入高溫的氣缸內供燃燒用

16. 有關飛輪對於柴油機曲軸臂距差的影響，下列敘述何者正確？ (A)使曲軸尾部軸線朝塌腰形變化 (B)使臂距差值向正值增大方向變化 (C)對其他曲柄的影響自艉向艏逐漸減大 (D)飛輪越重影響越大

17. 氨利昂壓縮機工作中，發現曲軸箱中潤滑油減少較快的可能原因中，下列何者錯誤？ (A)活塞刮油環裝倒或斷裂 (B)系統嚴重漏洩 (C)潤滑油的凝固點過低 (D)排氣溫度過高

18. 整體襯套式軸瓦，一般中用於？ (A)低速柴油機十字頭軸承 (B)柴油主機主軸承 (C)柴油主機連桿小端軸承 (D)柴油主機曲柄銷軸承

19. 淡水製造機於操作時，如真空度過高，則給水沸點過低，將會導致？ (A)造水量減少 (B)所需的熱源增加 (C)造水的含鹽量增加 (D)需升高加熱熱源的溫度

20. 所謂短時間停航的重大故障,一般指的是貨船與客船停航分別不超過多久? (A)貨船二小時,客船六小時 (B)貨船六小時,客船二小時 (C)貨船十二小時,客船二十四小時 (D)貨船二十四小時,客船十二小時

21. 發現船舶冷凍機曲軸箱潤滑油油位下降過快,應該採取甚麼措施? (A)查明原因 (B)勤於補油 (C)改用其他潤滑油 (D)即刻停機修理

22. 在船機零件缺陷一般檢驗的液壓試驗當中,以下何項不中合作為試驗用流體? (A)蒸汽 (B)空氣 (C)水 (D)油

23. 針對柴油機氣閥閥盤和閥桿斷裂的裂紋，以肉眼外觀檢查，下列何項敘述正確? (A)不得有直觀裂紋存在 (B)裂紋長度一律不得大於10mm (C)裂紋長度一律不得大於32mm (D)縱向同一位置上不得有多於三處的裂紋

24. 營運中的船舶，每隔幾年便應進行一次保持船級的特別檢驗? (A)六年 (B)五年 (C)四年 (D)三年

25. 船用柴油機哪一道活塞環的工作條件最為惡劣? (A)第一道 (B)第二道 (C)第三道 (D)第四道

26. 通常進行船用柴油機曲軸臂差距的測量,須在以下何種條件下進行? (A)滿載 (B)空載 (C)先測滿載後測空載 (D)先測空載後測滿載

27. 以下何項為船舶柴油引擎廢氣渦輪增壓器的軸承減震彈簧片,當出現均勻性不良時的正確處置措施? (A)焊補修復 (B)換新 (C)研磨修復 (D)經過探傷檢驗後,再決定是否換新

28. 有關螢光探傷法的敘述，下列何者正確? (A)氯化鎂為顯像劑 (B)浸入滲透液的時間約為10～15 min (C)螢光燈是一種低壓水銀燈 (D)螢光物質在紫外線照射下，分子能量躍遷，產生螢光。

29. 超聲波的頻率為何，下列何者正確? (A)小於5 Hz的聲波 (B)6～10 Hz的聲波 (C)11Hz～15 kHz的聲波 (D)超過20 kHz的聲波

30. 有關曲柄臂之間臂距值敘述，下列何者正確? (A)左、右水平位置時，曲柄的臂距值之差，為L右-L左 (B)時，表示曲柄的兩個主軸承較高 (C)量測曲柄臂距的變化，是來了解曲軸整體的軸線狀態 (D) 時，表示曲柄的兩個主軸承較低

31. 造成海水淡化裝置產水量減少因素，和下列那一選項無關？ (A)熱交換面結垢 (B)給水鹽度過高 (C)加熱側處之氣塞 (D)真空度不足

32. 海水淡化裝置使用發電機缸套水時，會有下列何種現象? (A)加熱水量不足 (B)海水沸騰點降低 (C)產水量升高 (D)鹽水濃度較高

33. 船舶中真空蒸餾式淡水製造機，當給水沸騰溫度超過多少時，水垢以氫氧化鎂為主要成分? (A)52℃(B)62℃ (C)72℃ (D)82℃

34. 當船舶離岸少於多少海哩時，海水淡化裝置應停止工作? (A)20海哩 (B)30海哩 (C)40海哩 (D)50海哩

35. 檢查海水淡化裝置的密封性，通常最易漏氣之處為何? (A)凝水泵軸封 (B)海水泵軸封 (C)冷凝器處 (D)排鹽泵排出口處

36. 冷凍系統中之冷凍機油，其凝固點要求為何? (A)比工作時的最高蒸發溫度低2.5˚C (B)比工作時的最低蒸發溫度高2.5˚C (C)比工作時的最高蒸發溫度高2.5˚C (D)比工作時的最低蒸發溫度低2.5˚C

37. 有關冷凍系統中乾燥器的敘述，何者不正確? (A)乾燥器內多為矽土凝膠 (B)乾燥器有過濾作用 (C)加添冷媒時，可無需使用乾燥器 (D)正常運轉時，可無需使用乾燥器

38. 冷凍系統中，吸氣管的設計，下列何者正確? (A)上行吸氣管內徑以最大冷凍量來選取 (B)上行吸氣管內徑以最小冷凍量來選取 (C)水平吸氣管應逆流方向,向上傾斜5°~7°(D)水平吸氣管應順流方向,向下傾斜5°~7°

39. 船舶於大洋中航行時，多使用下列那種海底門，抽取海水？ (A)低位海底門 (B)高位海底門 (C)中位海底門 (D)高、低位海底門同時使用

40. 機艙中之空氣冷卻器，若以中央冷卻淡水為介質，通常管內無需清通，若是空氣側進出口端的發生何種狀態變化？表示冷卻器空氣側已遭污染（Fouling）。 (A)進口端、出口端的壓差大 (B)出口端的壓力比進口端壓力大 (C)進出口端的壓差不變 (D)進出口端的壓差太小

41. 下列何者不是，離心式泵起動後排出流量不足原因？ (A)泵內的磨耗環磨損，間隙過大 (B)泵中有氣鎖（Air lock）現象 (C)吸入管漏氣或堵塞 (D)吸入管太短，真空不易建立

42. 活塞環是柴油機燃燒室的組成零件之一。試問活塞環不具有下列何種作用？ (A)散熱作用 (B)潤滑作用 (C)密封作用 (D)調節汽缸油作用

43. 氣缸套上部內表面是燃燒室的組成部分，其較可能承受下列何種作用損害？ (A)離心作用 (B)電化學腐蝕作用 (C)燃氣的高溫、高壓作用 (D)空蝕作用

44. 常見氣閥的損傷，下列何者為非？ (A)閥閥盤錐面與閥桿的磨損 (B)閥面的燒傷與高溫腐蝕 (C)閥盤與閥桿的裂紋 (D)閥盤上的積碳與積油

45. 為了測量準確的曲柄臂距值，不應於下列何種情況下進行量測？ (A)在柴油機冷態進行測量 (B)夜間、清晨或陰雨天氣時測量 (C)在柴油機剛停機時進行測量 (D)船舶裝載條件相同的情況下測量

46. 下列何者不是造成軸瓦過度磨損的主要原因？ (A)柴油機起、停頻繁和長時間超速、超負荷運轉 (B)軸頸表面的幾何形狀誤差過大和曲軸變形 (C)軸頸表面的粗糙度等級高，潤滑油過多 (D)潤滑油淨化不良，含機械雜質和水分較多

47. 在冷凍循環過程中，呈霧狀之滑油勢必與呈氣態之冷媒相互混合而成為一流動體，為避免滑油存積在管路系統中，冷媒需維持何種狀態？俾能攜帶著滑油一道運行。 (A)冷媒必須維持一較中速度 (B)冷媒必須維持一較低速度 (C)冷媒必須維持一較高速度 (D)冷媒必須維持一最慢速度

48. 如發現設備異常現象應設法排除，如不能解決應如何？ (A)維持現況運轉 (B)停機 (C)立即報告輪機長 (D)拆檢

49. 主機操控系統中，決定主機轉動方向之機構，為下列何者？ (A)REVERSING CRANKSHAFT (B)STARTING CONTROL VALVE (C)REVERSING HANDLE (D)REVERSING VALVE

50. 柴油主機氣壓遙控管路系統，轉俥機之機構屬於哪一區控制？ (A)CONTROL DEVICE (B)SAFETY DEVICE (C)STARTING LINE (D)SPEED SETTING LINE

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