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114年 - 02000 汽車修護 乙級 工作項目 03:汽車底盤 1-50(2025/10/15 更新)#132175
科目:
汽車修護 |
年份:
114年 |
選擇題數:
50 |
申論題數:
0
試卷資訊
所屬科目:
汽車修護
選擇題 (50)
1. 下列何者和省油特性較無關? (A)變速箱之齒輪比 (B)差速器之最終傳動比(C)懸吊系之彈簧係數 (D)離合器之打滑 。
2. 手排變速箱之離合器片磨損變薄後會 (A)換檔操作困難 (B)引擎與變速箱動力分離不良 (C)離合器自由踏板間隙變大 (D)離合器踏板自由間隙變小 。
3. 手排變速箱之離合器在接合狀態變速箱位於空檔,此時 (A)主軸轉動 (B)離合器軸不轉動 (C)副軸不轉動 (D)副軸轉動 。
4. 手排變速箱之離合器片會過快磨損的可能原因為 (A)壓板彈簧彈力過強(B)液壓油管中有空氣 (C)釋放軸承缺油 (D)離合器踏板自由間隙不足 。
5. 手排變速箱之離合器殼下有一孔,其作用除了可做調整離合器釋放槓桿之高度外並可做為 (A)漏機油用 (B)通氣用 (C)清潔用 (D)潤滑用 。
6. 使用半離心式離合器其壓板彈簧彈力較一般離合器之壓板彈簧為 (A)強(B)弱 (C)長 (D)短 。
7. 手排車輛在低速及倒車起步時發生抖震現象,其可能原因為 (A)離合器離不開 (B)離合器打滑 (C)離合器壓板彈簧太弱 (D)離合器壓板不平 。
8. 手排變速箱之離合器液壓操縱機構中所使用之油為 (A)SAE-30 號機油 (B)齒輪油 (C)煞車油 (D)液壓油 。
9. 手排變速箱使用下列哪種齒輪可以使換檔容易、扭力傳輸平穩,齒輪不易崩損 (A)正齒輪 (B)螺旋齒輪 (C)斜齒輪 (D)內齒輪 。
10. 設變速箱離合器齒輪 15 齒,副軸齒輪 30 齒,副軸第一檔齒輪 14 齒,主軸第一檔齒輪 28 齒則主軸減速比 (A)4:1 (B)3:1 (C)3.5:1 (D)1:1 。
11. 手排變速箱動力傳送順序: (A)離合器軸→主軸→副軸→傳動軸 (B)主軸→副軸→離合器軸→傳動軸 (C)離合器軸→副軸→傳動軸→主軸 (D)離合器軸→副軸→主軸→傳動軸 。
12. 車輛引擎必須配備變速箱之主要原因: (A)引擎扭力變化範圍太大 (B)引擎扭力變化範圍太小 (C)引擎馬力變化範圍太大 (D)引擎熱能變化範圍太大 。
13. 手排變速箱副軸之止推墊片磨耗時,會影響下列何者? (A)縱向間隙 (B)齒隙 (C)背隙 (D)軸向間隙 。
14. 手排變速箱為避免使二組齒輪同時嚙合導致齒輪受損,故裝有一組 (A)定位機構 (B)同步機構 (C)連鎖機構 (D)等速銅錐體 。
15. 車輛裝用超速傳動其目的是為了 (A)超車用 (B)使引擎轉速更高馬力更大(C)使車輛在高速行駛時傳動軸比引擎轉得快 (D)使引擎在任何轉速時傳動軸比引擎轉得快 。
16. 直接傳動時,手排變速箱中的副軸 (A)不轉 (B)與離合器軸轉動方向相同(C)與離合器軸轉動方向相反 (D)任意轉 。
17. 行星齒輪系中之太陽齒輪固定,環齒輪主動,行星齒輪架被動,此系統傳動狀態為 (A)大減速 (B)小減速 (C)大加速 (D)直接傳動 。
18. 液體扭力變換接合器之葉輪中央裝有內管,其功用是 (A)使扭力增加 (B)消除油壓所產生渦流並減少動力損失 (C)使油液容易冷卻 (D)油液流速增快 。
19. 液體接合器之主、被動葉輪中的葉片數目不相等,距離亦不同,主要可減少 (A)渦流 (B)干擾 (C)摩擦 (D)共振 。
20. 將行星齒輪系之任何兩齒輪鎖在一起,產生 (A)大加速 (B)直接傳動 (C)大減速 (D)小減速 。
21. 自動變速箱中之扭力變換器的構造,下列何者為正確 (A)無固定葉輪 (B)有一組行星齒輪 (C)大小直徑與液體接合器不同 (D)有主動葉輪,被動葉輪和固定葉輪 。
22. 自動變速箱之變速比產生於下列那一部分 (A)液體接合器 (B)控制盒 (C)行星齒輪組 (D)前後泵 。
23. 單行星齒輪組之行星齒輪架固定,太陽齒輪主動,環齒輪被動,則產生(A)直接傳動 (B)倒車加速 (C)倒車減速 (D)空檔 。
24. 車輛配備自動變速箱,在行駛中重踩油門之狀態下 (A)提早升檔 (B)延遲換檔 (C)換檔時振動較低 (D)換檔時引擎無力 。
25. 配備 PRNDL 檔位之自動變速箱在什麼情況下行駛應該用 L 的檔位 (A)重載上坡時 (B)市區道路行駛 (C)郊外高速行駛 (D)在高速公路行駛 。
26. 自動變速箱若節流閥之油壓調整過高,則 (A)升檔時機延後 (B)齒輪容易受損 (C)升檔時機提前 (D)跳檔頻繁 。
27. 前輪驅動車輛所使用萬向接頭為何種型式 (A)十字軸型 (B)耳軸型 (C)等速型 (D)撓性型 。
28. 不等速萬向接頭的轉動波動變化由兩個萬向接頭來抵消,因此兩個萬向節端叉必須裝置成 (A)互成 90° (B)同一平面 (C)互成 60° (D)互成 45° 。
29. 傳動軸傳輸動力時常因高速之旋轉而生振動,使其產生振動之轉速稱為(A)最高轉速 (B)最低轉速 (C)臨界轉速 (D)安全轉速 。
30. 後輪驅動式之差速器側齒輪(邊齒輪)止推墊圈如產生過度磨耗,車輛在那一種行駛狀況會使差速器產生異音 (A)直線平路行駛時 (B)使用煞車時(C)下坡行駛時 (D)轉彎行駛時 。
31. 後輪驅動式之差速器角尺齒輪太靠近盆形齒輪,車輛在那一種行駛狀況,使差速器發生噪音 (A)上坡行駛時 (B)下坡行駛時 (C)平路行駛時 (D)倒車時 。
32. 前輪驅動車輛之驅動軸球接頭內是填加何種潤滑油? (A)矽黃油 (B)齒輪油 (C)機油 (D)液壓油 。
33. 欲測試液壓自動變速箱的制動帶、離合器片磨損狀態可進行 (A)壓力測試(B)失速測試 (C)路試 (D)負載試驗 。
34. 車輛無段變速箱(CVT)其改變速比的方式是改變 (A)齒輪的齒數比 (B)帶輪的直徑比 (C)油壓調節量 (D)電磁線圈的通電比 。
35. 轉向搖臂(Pitman arm)是連結在 (A)橫拉桿與直拉桿之間 (B)直拉桿與轉向機齒輪軸之間 (C)轉向節臂與直拉桿之間 (D)直拉桿與扭力桿之間 。
36. 液壓式動力轉向裝置之液壓泵由下列那一項零件所驅動 (A)引擎 (B)方向盤 (C)轉向拉桿 (D)轉向搖臂 。
37. 連桿式分離型動力轉向機是將 (A)動力缸與直拉桿組合 (B)控制閥與橫拉桿組合 (C)動力缸和控制閥與轉向齒輪箱組合 (D)控制閥組合於直拉桿內,動力缸活塞桿與橫拉桿連結 。
38. 轉向齒輪減速比加大,所需轉向力就小,會使轉向動作 (A)加快 (B)減慢(C)不變 (D)轉向角增大 。
39. 加大輪距和軸距時 (A)轉向半徑變大 (B)高速時容易震動 (C)較省油 (D)轉向半徑變小 。
40. 動力方向機之檢修常識,下述何者為不正確? (A)頂起車輛發動引擎,方向盤打到底持續 15 秒後檢視漏油 (B)高速行駛方向盤轉動力較大 (C)頂起車輛發動引擎,左右打方向盤排放油路空氣 (D)動力泵皮帶斷掉,則方向盤操控力量變重 。
41. 檢查軸端間隙應利用 (A)線規 (B)卡鉗及銅尺 (C)深度規 (D)針盤量規(千分錶) 。
42. 車胎胎面產生鋸齒形的邊緣磨損時,其最可能原因為 (A)前束或前展不當(B)外傾角不當 (C)車胎尺寸不對 (D)後傾角不當 。
43. 前輪驅動車輛低速行駛,方向盤左或右轉到底時,前方底盤叩叩異音主要故障原因是 (A)輪胎氣壓太高 (B)前驅動軸軸承磨耗 (C)變速箱軸承磨耗(D)齒輪油不足 。
44. 當兩前輪胎同時不正常磨耗其最主要原因是 (A)後傾角左右不平均 (B)內傾角過大 (C)車輪不平衡 (D)前束不正確 。
45. 一般輪胎尺寸表示中例如 7.50-20-8ply,其中"ply"表示 (A)輪胎寬度 (B)輪胎厚度 (C)線層層數 (D)橡膠層層數 。
46. 後輪雙胎併裝若兩胎間距離過小 (A)車輛轉彎時外胎有拖曳現象 (B)外胎搖擺 (C)鋼圈摩擦 (D)輪胎散熱不良 。
47. 輪胎規格 175HR-14 其中 H 表示 (A)輪胎負荷容量 (B)輪胎構造 (C)速度符號 (D)輪胎強度 。
48. 以手掌向引擎端摸前輪胎面,有刺毛現象,則表示何者不正常? (A)後傾角 (B)前束 (C)內傾角 (D)外傾角 。
49. 在輪胎的構造中,用於抵抗胎內氣壓的是 (A)胎面 (B)彈性層 (C)線層 (D)斷層 。
50. 車輪重量不平衡會引起車輪 (A)上下跳動 (B)左右擺動 (C)上下跳動與左右擺動 (D)不易轉動 。
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