114年 - 02000 汽車修護乙級工作項目 03：汽車底盤 1-50（2025/10/15 更新）#132175

科目：汽車修護 | 年份：114年 | 選擇題數：50 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：汽車修護

選擇題 (50)

1. 下列何者和省油特性較無關? (A)變速箱之齒輪比 (B)差速器之最終傳動比(C)懸吊系之彈簧係數 (D)離合器之打滑。

2. 手排變速箱之離合器片磨損變薄後會 (A)換檔操作困難 (B)引擎與變速箱動力分離不良 (C)離合器自由踏板間隙變大 (D)離合器踏板自由間隙變小。

3. 手排變速箱之離合器在接合狀態變速箱位於空檔，此時 (A)主軸轉動 (B)離合器軸不轉動 (C)副軸不轉動 (D)副軸轉動。

4. 手排變速箱之離合器片會過快磨損的可能原因為 (A)壓板彈簧彈力過強(B)液壓油管中有空氣 (C)釋放軸承缺油 (D)離合器踏板自由間隙不足。

5. 手排變速箱之離合器殼下有一孔，其作用除了可做調整離合器釋放槓桿之高度外並可做為 (A)漏機油用 (B)通氣用 (C)清潔用 (D)潤滑用。

6. 使用半離心式離合器其壓板彈簧彈力較一般離合器之壓板彈簧為 (A)強(B)弱 (C)長 (D)短。

7. 手排車輛在低速及倒車起步時發生抖震現象，其可能原因為 (A)離合器離不開 (B)離合器打滑 (C)離合器壓板彈簧太弱 (D)離合器壓板不平。

8. 手排變速箱之離合器液壓操縱機構中所使用之油為 (A)SAE-30 號機油 (B)齒輪油 (C)煞車油 (D)液壓油。

9. 手排變速箱使用下列哪種齒輪可以使換檔容易、扭力傳輸平穩，齒輪不易崩損 (A)正齒輪 (B)螺旋齒輪 (C)斜齒輪 (D)內齒輪。

10. 設變速箱離合器齒輪 15 齒，副軸齒輪 30 齒，副軸第一檔齒輪 14 齒，主軸第一檔齒輪 28 齒則主軸減速比 (A)4:1 (B)3:1 (C)3.5:1 (D)1:1 。

11. 手排變速箱動力傳送順序： (A)離合器軸→主軸→副軸→傳動軸 (B)主軸→副軸→離合器軸→傳動軸 (C)離合器軸→副軸→傳動軸→主軸 (D)離合器軸→副軸→主軸→傳動軸。

12. 車輛引擎必須配備變速箱之主要原因： (A)引擎扭力變化範圍太大 (B)引擎扭力變化範圍太小 (C)引擎馬力變化範圍太大 (D)引擎熱能變化範圍太大。

13. 手排變速箱副軸之止推墊片磨耗時，會影響下列何者? (A)縱向間隙 (B)齒隙 (C)背隙 (D)軸向間隙。

14. 手排變速箱為避免使二組齒輪同時嚙合導致齒輪受損，故裝有一組 (A)定位機構 (B)同步機構 (C)連鎖機構 (D)等速銅錐體。

15. 車輛裝用超速傳動其目的是為了 (A)超車用 (B)使引擎轉速更高馬力更大(C)使車輛在高速行駛時傳動軸比引擎轉得快 (D)使引擎在任何轉速時傳動軸比引擎轉得快。

16. 直接傳動時，手排變速箱中的副軸 (A)不轉 (B)與離合器軸轉動方向相同(C)與離合器軸轉動方向相反 (D)任意轉。

17. 行星齒輪系中之太陽齒輪固定，環齒輪主動，行星齒輪架被動，此系統傳動狀態為 (A)大減速 (B)小減速 (C)大加速 (D)直接傳動。

18. 液體扭力變換接合器之葉輪中央裝有內管，其功用是 (A)使扭力增加 (B)消除油壓所產生渦流並減少動力損失 (C)使油液容易冷卻 (D)油液流速增快。

19. 液體接合器之主、被動葉輪中的葉片數目不相等，距離亦不同，主要可減少 (A)渦流 (B)干擾 (C)摩擦 (D)共振。

20. 將行星齒輪系之任何兩齒輪鎖在一起，產生 (A)大加速 (B)直接傳動 (C)大減速 (D)小減速。

21. 自動變速箱中之扭力變換器的構造，下列何者為正確 (A)無固定葉輪 (B)有一組行星齒輪 (C)大小直徑與液體接合器不同 (D)有主動葉輪，被動葉輪和固定葉輪。

22. 自動變速箱之變速比產生於下列那一部分 (A)液體接合器 (B)控制盒 (C)行星齒輪組 (D)前後泵。

23. 單行星齒輪組之行星齒輪架固定，太陽齒輪主動，環齒輪被動，則產生(A)直接傳動 (B)倒車加速 (C)倒車減速 (D)空檔。

24. 車輛配備自動變速箱，在行駛中重踩油門之狀態下 (A)提早升檔 (B)延遲換檔 (C)換檔時振動較低 (D)換檔時引擎無力。

25. 配備 PRNDL 檔位之自動變速箱在什麼情況下行駛應該用 L 的檔位 (A)重載上坡時 (B)市區道路行駛 (C)郊外高速行駛 (D)在高速公路行駛。

26. 自動變速箱若節流閥之油壓調整過高，則 (A)升檔時機延後 (B)齒輪容易受損 (C)升檔時機提前 (D)跳檔頻繁。

27. 前輪驅動車輛所使用萬向接頭為何種型式 (A)十字軸型 (B)耳軸型 (C)等速型 (D)撓性型。

28. 不等速萬向接頭的轉動波動變化由兩個萬向接頭來抵消，因此兩個萬向節端叉必須裝置成 (A)互成 90° (B)同一平面 (C)互成 60° (D)互成 45° 。

29. 傳動軸傳輸動力時常因高速之旋轉而生振動，使其產生振動之轉速稱為(A)最高轉速 (B)最低轉速 (C)臨界轉速 (D)安全轉速。

30. 後輪驅動式之差速器側齒輪(邊齒輪)止推墊圈如產生過度磨耗，車輛在那一種行駛狀況會使差速器產生異音 (A)直線平路行駛時 (B)使用煞車時(C)下坡行駛時 (D)轉彎行駛時。

31. 後輪驅動式之差速器角尺齒輪太靠近盆形齒輪，車輛在那一種行駛狀況，使差速器發生噪音 (A)上坡行駛時 (B)下坡行駛時 (C)平路行駛時 (D)倒車時。

32. 前輪驅動車輛之驅動軸球接頭內是填加何種潤滑油？ (A)矽黃油 (B)齒輪油 (C)機油 (D)液壓油。

33. 欲測試液壓自動變速箱的制動帶、離合器片磨損狀態可進行 (A)壓力測試(B)失速測試 (C)路試 (D)負載試驗。

34. 車輛無段變速箱(CVT)其改變速比的方式是改變 (A)齒輪的齒數比 (B)帶輪的直徑比 (C)油壓調節量 (D)電磁線圈的通電比。

35. 轉向搖臂(Pitman arm)是連結在 (A)橫拉桿與直拉桿之間 (B)直拉桿與轉向機齒輪軸之間 (C)轉向節臂與直拉桿之間 (D)直拉桿與扭力桿之間。

36. 液壓式動力轉向裝置之液壓泵由下列那一項零件所驅動 (A)引擎 (B)方向盤 (C)轉向拉桿 (D)轉向搖臂。

37. 連桿式分離型動力轉向機是將 (A)動力缸與直拉桿組合 (B)控制閥與橫拉桿組合 (C)動力缸和控制閥與轉向齒輪箱組合 (D)控制閥組合於直拉桿內，動力缸活塞桿與橫拉桿連結。

38. 轉向齒輪減速比加大，所需轉向力就小，會使轉向動作 (A)加快 (B)減慢(C)不變 (D)轉向角增大。

39. 加大輪距和軸距時 (A)轉向半徑變大 (B)高速時容易震動 (C)較省油 (D)轉向半徑變小。

40. 動力方向機之檢修常識，下述何者為不正確？ (A)頂起車輛發動引擎，方向盤打到底持續 15 秒後檢視漏油 (B)高速行駛方向盤轉動力較大 (C)頂起車輛發動引擎，左右打方向盤排放油路空氣 (D)動力泵皮帶斷掉，則方向盤操控力量變重。

41. 檢查軸端間隙應利用 (A)線規 (B)卡鉗及銅尺 (C)深度規 (D)針盤量規(千分錶) 。

42. 車胎胎面產生鋸齒形的邊緣磨損時，其最可能原因為 (A)前束或前展不當(B)外傾角不當 (C)車胎尺寸不對 (D)後傾角不當。

43. 前輪驅動車輛低速行駛，方向盤左或右轉到底時，前方底盤叩叩異音主要故障原因是 (A)輪胎氣壓太高 (B)前驅動軸軸承磨耗 (C)變速箱軸承磨耗(D)齒輪油不足。

44. 當兩前輪胎同時不正常磨耗其最主要原因是 (A)後傾角左右不平均 (B)內傾角過大 (C)車輪不平衡 (D)前束不正確。

45. 一般輪胎尺寸表示中例如 7.50-20-8ply，其中"ply"表示 (A)輪胎寬度 (B)輪胎厚度 (C)線層層數 (D)橡膠層層數。

46. 後輪雙胎併裝若兩胎間距離過小 (A)車輛轉彎時外胎有拖曳現象 (B)外胎搖擺 (C)鋼圈摩擦 (D)輪胎散熱不良。

47. 輪胎規格 175HR-14 其中 H 表示 (A)輪胎負荷容量 (B)輪胎構造 (C)速度符號 (D)輪胎強度。

48. 以手掌向引擎端摸前輪胎面，有刺毛現象，則表示何者不正常? (A)後傾角 (B)前束 (C)內傾角 (D)外傾角。

49. 在輪胎的構造中，用於抵抗胎內氣壓的是 (A)胎面 (B)彈性層 (C)線層 (D)斷層。

50. 車輪重量不平衡會引起車輪 (A)上下跳動 (B)左右擺動 (C)上下跳動與左右擺動 (D)不易轉動。

申論題 (0)