所屬科目：國中技藝-動力機械職群
151.檢查冷卻水量時，應在引擎 (A)冷車 (B)溫車 (C)熱車 (D)任何時機皆可
152.壓力式冷卻系統中的溫度調節器(俗稱水龜)下列敘述何者正確？ (A)是一種防止引擎過熱機構 (B)冷車時溫度調節器是打開狀態 (C)若用蠟球型式，其優點是對於壓力不敏感 (D)熱車時溫度調節器是關閉狀態
153.壓力式水箱蓋的功用是控制冷卻系之 (A)壓力 (B)真空 (C)水 (D)壓力和真空
154.氣冷式和水冷式系統作比較，下列敘述何者錯誤？ (A)前者引擎溫車時間較短，較省油 (B)前者故障少，保養容易 (C)後者冷卻作用較為穩定 (D)後者消耗於冷卻系的動力較小
155.有關水冷式系統，下列敘述何者錯誤？ (A)水箱芯子有管式、蜂巢式 (B)水泵浦的作動是採用離心式 (C)水箱精的優點是熱效率高 (D)冷卻水定期換新後，不用洩除水管中的空氣
156.有關壓力式水箱蓋，下列敘述何者錯誤？ (A)壓力高於標準，則壓力活門打開 (B)壓力低於標準則真空活門開啟 (C)可以提高冷卻效率，減少冷卻水流失 (D)可以降低水的沸點
157.有關汽油，下列敘述何者錯誤？ (A)汽油是碳與氫原子合成的化合物 (B)以辛烷值來表示汽油號數 (C)汽油的特性是燃點低 (D)92無鉛汽油比95無鉛汽油的辛烷值還要高
158.有關汽油品質，下列敘述何者錯誤？ (A)能完全燃燒 (B)燃燒穩定 (C)防止氣阻 (D)超過廢氣試驗標準一點點沒關係
159.燃料系統中的汽油其主要成份是 (A)碳、矽 (B)碳、鉻 (C)碳、氮 (D)碳氫化合物
160.利用引擎的負壓及汽油的重力，將汽油輸送至化油器的機件是 (A)傳統手動式油杯 (B)自動式油杯 (C)浮筒室 (D)汽油濾清器
161.燃料系統中自動式油杯是利用 (A)引擎進氣歧管的負壓 (B)汽油的重量 (C)曲軸箱的正壓 (D)大氣壓力，克服油杯中彈簧的彈力，使汽油往下流
162.燃料系統中手動式油杯是利用下列何者使汽油往下流？ (A)引擎進氣歧管的負壓 (B)汽油的重量及大氣壓力 (C)曲軸箱的正負壓 (D)曲軸箱的負壓
163.目前機器腳踏車空氣濾清器的型式，下列敘述何者錯誤？ (A)海綿溼式 (B)紙質半溼式 (C)紙質半溼式加上海綿 (D)塑膠質乾式
164.燃料燃燒的必要條件，下列敘述何者錯誤﹖ (A)溫度 (B)氧氣(空氣) (C)燃料 (D)蒸氣
165.燃料系統中理論混合比為 (A)10：1 (B)12：1 (C)15：1 (D)17：1
166.當混合氣經完全燃燒後，排氣管所排出的氣體，不包含 (A)一氧化碳 (B)二氧化碳 (C)水份 (D)氮氣
167.燃料系統中混合汽能完全燃燒，其汽油1克，而空氣是 (A)10克 (B)15克 (C)20克 (D)25克
168.化油器中的中速油路比低速油路的混合比 (A)濃 (B)稀 (C)相同 (D)各種引擎有不同
169.化油器噴油嘴表面挖有許多小孔，其作用是 (A)幫助霧化 (B)幫助氣化 (C)使混合氣變濃 (D)防止噴油嘴阻塞
170.要使化油器式機器腳踏車行駛到高山上作動正常，通常混合比要比平地 (A)濃 (B)稀 (C)不變 (D)各種引擎有不同
171.化油器中能保持浮筒室油面高度的油路是 (A)惰轉油路 (B)高速油路 (C)浮筒油路 (D)起動油路
172.化油器浮筒室內的低速噴油嘴和高速噴油嘴鎖定位後，低速噴油嘴離油面較高速噴油嘴 (A)近 (B)遠 (C)一樣距離 (D)依型式而定
173.目前化油器內浮筒材質採用最多的是 (A)合成樹脂 (B)黃銅 (C)塑膠 (D)鋼片
174.有關CV型(常是真空型)的化油器，下列敘述何者錯誤？ (A)節流閥上裝有彈簧，節流閥與膜片相連 (B)節流閥挖有負壓孔 (C)CV型是流速不變化，而以文氏管的面積變化來控制引擎回轉速 (D)加油時靠大氣壓力使節流閥上升
175.有關汽油箱裝有隔板的目的，下列敘述何者錯誤？ (A)加強汽油箱的強度 (B)避免汽油幌動而揮發快 (C)避免靜電產生 (D)使汽油揮發快而破壞化學成份
176.化油器阻風門的作用是 (A)增加馬力 (B)減少馬力 (C)引擎冷時易於發動 (D)省油
177.汽油號數是表示汽油的 (A)揮發性好壞 (B)含熱量高低 (C)抗爆性 (D)馬力大小
178.化油器浮筒升高 (A)切斷供油 (B)開始供油 (C)尖針活門下降 (D)浮筒破裂
179.化油器漏油之原因，下列敘述何者錯誤？ (A)尖針活門磨損 (B)浮筒室O形環破裂 (C)浮筒室墊片破裂 (D)空氣管阻塞
180.化油器油面太低 (A)換尖針活門 (B)換浮筒 (C)調整浮筒接觸唇片 (D)省油馬力大
181.化油器浮筒油面調整過高時則 (A)容易引起逆火 (B)引擎過熱 (C)馬力降低耗油量增加 (D)省油馬力增加
182.空氣濾清器裝置於何處？ (A)化油器與歧管之間 (B)在化油器的空氣入口 (C)氣缸與汽油箱 (D)歧管與氣缸之間
183.空氣中主要之元素為 (A)氧與氮 (B)碳與氫 (C)二氧化碳與水蒸氣 (D)一氧化碳與二氧化碳
184.引擎本體和燃料系統的情況正常，但拆下的火星塞有嚴重的積碳現象時應該更換 (A)熱度較高的火星塞 (B)其他廠牌的火星塞 (C)螺牙較短的火星塞 (D)熱度較低的火星塞
185.化油器節流閥上的切削角太大時，會使 (A)惰轉的空氣量較多 (B)惰轉的空氣量較少，混合氣變濃 (C)與惰轉時混合比濃度無關 (D)文氏管的負壓變大
186.化油器文氏管原理是文氏管口徑愈小者 (A)流速愈快，負壓愈小 (B)流速愈快，負壓愈大 (C)流速愈慢，負壓愈大 (D)文氏管口徑與負壓大小無關
187.化油器中那一條油路混合比最濃？ (A)惰轉油路 (B)阻風門油路 (C)中速油路 (D)高速油路
188.化油器高速噴油嘴本體上刻有105，表示噴油嘴口徑為 (A)0.105mm (B)1.05mm (C)0.35mm (D)0.21mm
189.化油器的浮筒油面如超過規定太高者 (A)混合氣變濃 (B)混合氣變稀 (C)油面與混合氣的濃度無關 (D)使加速性佳
190.固定喉管式化油器混合氣螺絲，當此螺絲順時針旋轉時，則 (A)混合氣變稀 (B)混合氣變濃 (C)汽油變多 (D)不會影響混合比
191.引擎系統能夠將混合氣霧化的主要機件是 (A)汽缸 (B)活塞 (C)化油器 (D)火星塞
192.廢氣控制系統中的EEC系統是 (A)曲軸箱吹漏氣回收 (B)汽油箱油氣蒸發控制 (C)二次空氣導入系統 (D)觸媒轉化器系統
193.混合氣過濃時排氣管排出的是 (A)白煙 (B)黑煙 (C)藍煙 (D)沒有顏色
194.活性碳罐設有進氣孔其功用是 (A)保持油箱油面大氣壓力 (B)保持油箱內真空 (C)防止油箱內產生靜電 (D)防止油箱內汽油過度搖動
195.空氣濾清器堵塞時會造成 (A)回火 (B)排氣管放炮 (C)怠速過快 (D)增加馬力
196.引擎凸輪軸凸角磨損後，氣門間隙會 (A)變大 (B)變小 (C)不變 (D)依各型引擎而定
197.四行程引擎機油消耗太快，最大原因是 (A)氣門磨損 (B)活塞環磨損 (C)汽缸壓力過高 (D)曲軸磨損
198.機器腳踏車行駛中引擎熄火有關連者為 (A)汽油油杯負壓管破裂 (B)PCV橡皮管 (C)二次空氣導入管阻塞 (D)輪胎氣壓不足
199.火星塞跳火時，點火線圈在發生什麼作用？ (A)充磁 (B)放磁 (C)放電 (D)充電
200.點火太早會發生 (A)引擎爆震 (B)空燃比提升 (C)引擎過冷 (D)引擎廢氣減少
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