114年 - 16400 車輛塗裝丙級工作項目 04：車輛塗裝修護作業 51-100（2025/12/24 更新）#135688

科目：技檢◆車輛塗裝-丙級 | 年份：114年 | 選擇題數：50 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：技檢◆車輛塗裝-丙級

選擇題 (50)

51. 二液型素色面漆噴塗一次的乾膜厚，大約為 (A)5μm (B)10μm (C)20μm (D)50μm 。

52. 聚氨基甲酸酯（PU）塗料如加入硝化纖維素噴漆用香蕉水會發生 (A)高光澤 (B)橘子皮 (C)小氣泡與針孔 (D)白化。

53. 噴塗時，間隔時間或靜置時間須充足，是為了避免發生 (A)乾燥異常 (B)針孔 (C)氣泡 (D)砂痕。

54. 汽車塗裝的理想工作環境是 (A)溫度 20～25℃、相對濕度 65～75％ (B)溫度30～35℃、相對濕度 80～90％ (C)溫度 10～15℃、相對濕度 40～50％ (D)溫度 10～15℃、相對濕度 80～90％。

55. 色漆塗膜表層的小水珠有些來自於______導致。 (A)作業環境濕度太高 (B)作業環境濕度太低 (C)噴塗氣壓太低 (D)噴塗氣壓太高

56. 色漆塗膜表層有些髒粒，來自於 (A)塗裝者的服裝帶有纖維和灰塵 (B)加熱不當 (C)色漆乾燥太慢 (D)透明漆乾燥太快所導致。

57. 噴塗色漆時，噴槍運行重疊差異太大，塗膜表面容易產生 (A)條狀泛色 (B)髒粒 (C)橘皮現象 (D)白化現象。

58. 採用下列何種施工技巧，可改善塗膜表面平滑性 (A)增加噴塗吐出量 (B)加快噴槍運行速度 (C)加長噴槍距離 (D)減少稀釋劑比例。

59. 整車外表塗裝依順序應先噴塗________，以減少漆塵污染。 (A)車頂 (B)引擎蓋 (C)右前葉 (D)左前葉

60. 下列較可能產生塗膜橘皮現象的原因為 (A)色料太粗 (B)溶劑添加太少 (C)塗層太薄 (D)底層不平。

61. 噴塗表面針孔之原因為 (A)噴塗距離太遠 (B)塗膜乾燥太慢 (C)塗層厚度太高(D)色漆原料太粗。

62. 噴塗時塗料黏度過低，而塗料噴出量太多時，塗膜易發生 (A)橘子皮 (B)垂流 (C)針孔 (D)皺紋。

63. 塗膜重疊處發生滴流現象，表示噴槍移動 (A)速度太快 (B)速度太慢 (C)是自然現象 (D)與速度無關。

64. 噴塗中塗漆前，乾磨以_______ 砂紙最適當。(A)＃400 (B)＃240 (C)＃120 (D)＃80

65. 噴塗時塗料噴出量過多，且噴槍與被塗面距離太近時，塗膜易發生是______的缺陷。 (A)分色 (B)橘皮 (C)垂流 (D)針孔

66. 噴塗防銹底漆應避免________作業。 (A)多層厚塗 (B)單層薄塗 (C)兩層薄塗 (D)多層薄塗

67. 刮塗補土的作業程序是在 (A)金屬板上直接刮塗 (B)防（伐）銹底漆之後刮塗 (C)中塗漆之後刮塗 (D)面漆之後刮塗。

68. 噴塗時，塗膜產生橘子皮之主因為 (A)空氣壓力大 (B)空氣壓力忽高忽低不平穩 (C)空氣壓力太低 (D)空氣壓力無關。

69. 塗裝作業中在濕度很高時，最容易發生的缺陷是 (A)橘子皮 (B)白化 (C)皺紋(D)龜裂。

70. 噴塗面漆前，乾磨以__________ 砂紙最適當。(A)＃400 (B)＃240 (C)＃120 (D)＃80

71. 二液型塗料混合攪拌放置一段時間後，發覺表面結皮時 (A)立刻充分攪拌後才可塗裝 (B)除掉結皮充分攪拌後才可塗裝 (C)除掉結皮即可塗裝 (D)須更換塗料重新調配。

72. 噴塗中產生斷漆、色斑、絲狀的原因是 (A)壓縮空氣大、塗料粘度高 (B)壓縮空氣大、塗料粘度低 (C)壓縮空氣不足、塗料粘度高 (D)壓縮空氣不足、塗料粘度低。

73. 鍍鋅金屬板應 (A)先噴塗伐銹底漆做基底後再施工 (B)可直接噴塗面漆塗料(C)先噴塗中塗底漆填充細孔，整平表面後再施工 (D)先用溶劑擦拭後再噴塗面漆塗料。

74. 塗裝埸所溫度過高，則容易發生色漆塗膜表面________ 現象。(A)漆塵 (B)起霧 (C)水斑 (D)透色

75. 加壓式刮塗補土方式，主要目的是增加附著力及減少補土中的 (A)氣泡 (B)溶劑 (C)固體髒粒 (D)水溶性污物。

76. 汽車結構的主要材質大部份是金屬，所以塗裝最大的目的為 (A)美觀作用(B)價值作用 (C)保護作用 (D)辨識作用。

77. 塗料經噴塗後在塗膜面上出現細小類似火山口狀是何種現象 (A)起泡 (B)魚眼 (C)開裂 (D)起痱子。

78. 下列何者不是塗裝的目的 (A)識別 (B)增加美觀 (C)保護物體 (D)增加就業機會。

79. 羽狀邊作不好時，在噴完上塗後將會浮現明顯的 (A)砂紙 (B)邊緣線 (C)泛黃(D)針孔、氣泡。

80. 噴槍操作時，如因速度不均會使塗膜 (A)流漆 (B)厚度不均勻 (C)橘皮 (D)失艷。

81. 塗料的吐出量是由下列何者的開度來控制 (A)噴幅與吐出量 (B)針閥與錐形(C)噴嘴與氣帽 (D)噴幅與空氣壓力。

82. 塗料乾燥到能夠安裝零件的程度稱之為 (A)完全乾燥 (B)指觸乾燥 (C)中期乾燥 (D)初期乾燥。

83. 標準施工流程中，羽狀邊的研磨寬度每一單位為 (A)1～3 公分 (B)2～3 公分(C)3～4 公分 (D)4～5 公分。

84. 噴槍運行的方向應與被塗面保持 (A)垂直移動 (B)平行移動 (C)弧形移動 (D)交叉移動。

85. 噴塗時的間隔或噴塗後乾燥時間過長，會產生_______現象。 (A)垂流 (B)針孔 (C)橘皮 (D)層間剝離

86. 噴塗時的間隔時間或噴塗後乾燥時間須足夠，主要避免產生 (A)乾燥異常(B)針孔 (C)氣泡 (D)以上皆是。

87. 長橢圓形噴幅之疊塗比例應該是_________噴幅寬度。 (A)1/2 (B)1/3 (C)1/4 (D)1/5

88. 乾燥過程中，以_________時，其塗膜硬度最高。 (A)指觸乾燥 (B)完全乾燥 (C)硬化乾燥 (D)沾塵乾燥

89. HVLP 噴槍前端應與被塗面保持正確距離 (A)10～15 公分 (B)20～25 公分 (C)30～45 公分 (D)50～65 公分。

90. 產生塗膜乾燥異常之敘述何者為非？ (A)硬化劑不足 (B)膜厚過厚 (C)靜置時間不足 (D)稀釋劑添加過量。

91. 噴槍移動過快易造成 (A)流漆 (B)塗膜過薄 (C)針孔 (D)起泡。

92. 修補作業如果研磨至裸鋼時，應做下列何處理？ (A)噴防銹底漆 (B)噴中塗漆 (C)直接噴塗面漆 (D)直接補土。

93. 下地處理不良所造成的缺陷，下列現象何者較為可能 (A)起霧 (B)起皺 (C)粉狀脫落 (D)粒物。

94. 中塗漆施工的說法下列何者為錯誤？ (A)若有些許補土裸露出來，因為不影響品質，故不必理會它 (B)因中塗漆具有整平的功能，研磨時須小心 (C)研磨中塗漆噴塗區域需將其邊緣磨薄 (D)使用 400 號砂紙研磨中塗漆後，可再使用 600 號砂紙修飾磨除砂紙痕。

95. 下列有關乾噴條件之敘述何者錯誤 (A)減少稀釋劑量 (B)增大噴槍距離 (C)減少塗料吐出量 (D)增加噴槍運行速度。

96. 下列哪一項不是下地處理的目的 (A)保護金屬 (B)增加附著力 (C)密封表表層(D)增加美觀。

97. 補土攪拌後，於刮捕時 (A)應於 1 分鐘內完成 (B)應於 3 分鐘內完成 (C)應於可用時間內完成 (D)無時間限制。

98. 影響塗膜厚度主要因素 (A)素材面之粗細度 (B)塗料附著力 (C)塗料黏度 (D)浸塗時間。

99. 以下哪一項不是乾研磨之特點 (A)研磨速快 (B)灰塵少 (C)砂紙使用量多 (D)研磨後不需要乾燥。

100. 二液型塗料混合調配順序，是主劑中加入硬化劑，混合攪拌後再加入_______ 攪拌。(A)硬化劑 (B)柔軟劑 (C)稀釋劑 (D)接合劑

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