98年 - 98-1 專技高考_一等管輪（加註）：燃氣渦輪機#41044

科目：燃氣渦輪機 | 年份：98年 | 選擇題數：40 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：燃氣渦輪機

選擇題 (40)

1. 在 T-S 圖上，一個熵（S）增加的可逆過程線，表示該過程屬何種過程？ (A). 吸熱(B). 放熱(C). 對外做功(D). 消耗的外界功量

2. 氣流經過擴散器（Diffuser）後，可得到何種速度的氣流，同時其壓力如何變化？ (A). 高速，上升(B). 高速，下降(C). 低速，下降(D). 低速，上升

3. 下列敘述何者正確？ (A). 理想氣體之等容過程的比熱 Cv 與溫度無關(B). 功恆由∫ Tds 積分求得(C). 理想氣體之內能僅為溫度之函數而已(D). 理想氣體之熵僅為溫度之函數而已

4. 下列何者並非燃氣渦輪機之優點？ (A). 操作容易，保養容易(B). 對材料之選用要求較高，因須在特別高溫範圍內備有足夠之強度(C). 啟動迅速，用人少(D). 熱效率高

5. 渦輪機旋轉葉片以下列何種方式減少熱應力及燃氣載荷？ (A). 利用壓縮空氣進行葉片冷卻(B). 增加葉片之溫度(C). 增加葉片之斜罩角（Stagger angle）(D). 增加葉片之旋轉速度

6. 渦輪機為適應頻繁變化的燃氣狀態，其葉片的材料必須具備何特性？ (A). 抗蝕及抗氧化(B). 承受巨大離心載荷(C). 足夠抗勞強度及抗熱衝擊強度(D). 承受巨大之彎曲載荷

7. 半反動式渦輪機，全級效率ζs 係那兩者之比值？ (A). 在輪緣上有用的功與全級中用以產生動能之總能量(B). 動葉列因氣體膨脹所增加之動能與全級中用以產生動能之總能量(C). 定葉列因氣體膨脹所增加之動能與全級中用以產生動能之總能量(D). 在輪緣上有用的功與動葉列因氣體膨脹所增加之動能

8. 單衝動渦輪機，燃氣通過動葉片使動葉片轉動之速度，隨噴嘴斜面變小而有何變化？ (A). 變大(B). 變小)(C). 不變(D). 不一定

9. 離心式壓縮機，給予空氣之馬力除以輸入壓縮機之軸馬力稱為： (A). 壓縮效率(B). 絕熱效率(C). 機械效率(D). 全效率

10. 下列關於減速齒輪中漸開線齒輪的敘述何者錯誤？ (A). 齒形由單一曲線形成(B). 沒有干涉現象(C). 製造較容易，互換性高(D). 壓力角一定

11. 船舶燃氣渦輪機滑油系統的功能是對何類型的工作表面供應滑油，減少這些工作表面的磨損和摩擦損失？(A). 軸承和齒輪(B). 渦輪機的轉子葉片和定子葉片(C). 渦輪機的轉動軸(D). 壓縮機的葉輪

12. 下列何者為閉式循環燃氣渦輪機之工作流體？ (A). 只限空氣(B). 飽和汽(C). 可燃性氣體(D). 任何永久性氣體

13. 燃氣渦輪機的滑油系統包括下列那些基本裝備？ ①油槽與油泵 ②流量計 ③壓力調整器（Regulator） ④冷卻器（Cooler） ⑤過濾器（Filter）(A). ①②③④(B). ①②④⑤(C). ①③④⑤(D). ②③④⑤

14. 軸流式（Axial）壓縮機通常設計成多級壓縮，每一壓縮級包括下列那些組件？ ①導葉（Guide vane） ②轉子（Rotor） ③定子（Stator） ④葉輪（Impeller）(A). ①②(B). ②③(C). ③④(D). ①④

15. 下列那些為軸流式壓縮機發生失速（Stall）之可能時機？①低速運轉 ②啟動加速 ③ 流量減至設計操作點以下 ④高斜葉片（High twisted blade）設計(A). ①②③(B). ①②④(C). ①③④(D). ②③④

16. 下列何者為等熵過程？ (A). 不可逆之絕熱過程(B). 可逆之絕熱過程(C). 為不可逆，內能（Internal energy）不變之過程(D). 為可逆，內能（Internal energy）不變之過程

17. 下列何者不是造成監控系統指示燃氣渦輪機進氣溫度太低之可能原因？ (A). 溫度錶故障(B). 噴油量過多(C). 油料燃燒不完全(D). 空氣供應量過高

18. 下列何者不是造成減速齒輪噪音過大之可能原因？ (A). 滑油過多(B). 有異物掉落其中(C). 軸承磨損，導致減速齒輪偏心旋轉(D). 減速齒輪磨損超過限度

19. 燃氣渦輪機的控制系統具有下列那三項基本功能？①操作控制 ②物料控制 ③安全控制 ④監視控制(A). ①②③(B). ①②④(C). ①③④(D). ②③④

20. 下列那些原因造成燃氣渦輪機燃燒室無法點火？①火花塞不潔 ②電池沒電 ③噴油量過多 ④噴油系統堵塞(A). ①②③(B). ①②④(C). ①③④(D). ②③④

21. 燃氣渦輪機在點火過程中，如何確認燃燒室完成點火及續燃成功？ (A). 使用硫化鎘（CdS）之火焰監視器（Flame eye）(B). 量測燃燒室內之壓力(C). 量測燃燒室內之溫度(D). 量測燃燒室之熵

22. 船舶推進用燃氣渦輪機需更換時，可從何處移出？ (A). 進氣道(B). 排氣道(C). 船艙(D). 甲板

23. 等壓比熱與等容比熱之比值為何？ (A). 比熱比(B). 壓力比(C). 容積比(D). 密度比

24. 馬赫數（Mach number）小於 1 的流體流動稱為： (A). 亞音速流動(B). 音速流動(C). 超音速流動(D). 臨界流動

25. 漸擴形擴散器（Divergent diffuser）最大斷面處之馬赫數 M 為何？ (A). M <1(B). M ≦1(C). M >1(D). M =1

26. 氣體流動中，漸縮噴嘴出口截面壓力與進口壓力之比相等於臨界壓力比，此時壓力繼續下降，其流量將會作何變化？(A). 增加(B). 減少(C). 不變(D). 不一定

27. 為降低葉片尖端之洩漏及增加燃氣與外殼間之熱阻，應採用下列何種裝置？ (A). 輪隙片(B). 高壓氣封(C). 覆環(D). 軸瓦

28. 大型燃氣渦輪機基於安全理由，滑油系統油槽的設計容量，應是主滑油泵流量的幾倍？ (A). 1(B). 2(C). 3(D). 4

29. 燃氣渦輪機使用再生循環（Regenerative cycle）之原因為何？ (A). 減少壓縮機損失(B). 減少渦輪機內部損失(C). 減少燃燒室損失(D). 回收排氣之廢熱

30. 燃氣渦輪機燃燒器零件易受高溫腐蝕而損壞，其主要原因是燃料成份含有超限之： (A). 雜質(B). 水(C). 釩(D). 灰分

31. 控制軸流式壓縮機之壓縮比的主要因素為何？ (A). 壓縮機級數(B). 進氣流量(C). 進氣速度(D). 排氣速度

32. 在密閉系統中，3kg 的理想氣體，於無摩擦條件之下進行可逆絕熱壓縮，由 14.7 kPa、 70℃，壓縮至 60 kPa。該氣體比熱C _P = 0.238 kJ/kg-K、C_V = 0.169 kJ/kg-K。則輸入的壓縮功約為多少 kJ？(A). 56(B). 66(C). 76(D). 86

33. 下列何者非內涵性質（Intensive property）？ (A). 壓力（Pressure）(B). 溫度（Temperature）(C). 密度（Density）(D). 焓（Enthalpy）

34. 一般所謂燃氣渦輪機的氣體產生器（Gas generator）不包含下列那個元件？ (A). 壓縮機(B). 燃燒室(C). 渦輪機(D). 發電機

35. 有關船舶活塞式內燃機與燃氣渦輪機特徵比較之敘述，下列何者正確？ (A). 燃氣渦輪機不易冷卻(B). 燃氣渦輪機潤滑比較困難(C). 燃氣渦輪機機械效率比較彽(D). 燃氣渦輪機零件運動平衡比較不好

36. 燃氣渦輪機與蒸汽渦輪機相比較，有關燃氣渦輪機主要特徵之敘述，下列何者錯誤？ (A). 壓縮功較大(B). 溫度與壓力固定(C). 不須冷凝器及冷卻水(D). 可迅速加速或減速

37. 燃氣渦輪機蓄熱器之功能為何？ (A). 抽取引擎燃燒部分的熱，作為船上其他設備使用(B). 儲存引擎燃燒過剩的熱，以減少排氣的損失(C). 回收部分排氣中的熱，以減少引擎的燃油消耗比量(D). 收集船上其他設備產生的熱，作為引擎推動的動力

38. 不正常的噴嘴或燃燒器，會發生異常的引擎運轉現象，下列何者錯誤？ (A). 燃燒器火焰外溢(B). 發生延遲或未發火(C). 引擎可空轉，同時也能加速(D). 於高動力情況下，產生隆隆作響的聲音

39. 以電力起動燃氣渦輪機時，係以用電馬達驅動下列何渦輪機？ (A). 高壓(B). 中壓(C). 低壓(D). 廢氣

40. 下列有關燃氣渦輪機附屬機件檢修與保養之敘述何者正確？ (A). 排氣導管盡可能使用小管，以增加排氣的背壓力(B). 保持進氣系統之壓力損失愈大愈好(C). 轉軸皆為高速轉動，必須使用高精度且抗磨的軸承(D). 航行船隻之輪葉附著物以鹽分堆積居多，須以煤油定期清潔

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