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98年 - 98-2 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一二等大副：航海與船舶操作#82288

科目：船舶操作與船上人員管理(概要) | 年份：98年 | 選擇題數：50 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：船舶操作與船上人員管理(概要)

選擇題 (50)

1. 餘裕水深（Under keel clearance）係指海圖水深及下列何者？(A)加上潮高及該船吃水(B)減去潮高及該船吃水(C)加上潮高，減去該船吃水(D)減去潮高，加上該船吃水
2. 船舶進入船塢，在操作上有何特點？(A)不需本船帶纜 (B)不需使用拖船 (C)不需本船動力 (D)需要備妥雙錨
3「使用陸標、助航設施及測深等決定船位之航海」為下列何者之定義?(A)Piloting (B)Dead Reckoning (C)Celestial Navigation(D)Spacen Navigation
4. 某船離岸邊不遠，為了安全沿著與海岸平行的航線航行，岸上只有一燈塔K，因不知水流，只好作不包括水流的航進定位(Running Fix)。試述那一種水流對某船的航進定位會有危險，即船位接近危險而不自知?(A)不論水流是頂流或順流，某船的航進定位都會有危險，即船位接近危險而不自知。(B)不論水流是頂流或順流，某船的航進定位都不會有危險，即不會船位接近危險而不自知。 (C)水流是順流(Following Current)時，某船的航進定位會有危險，即船位接近危險而不自知。 (D)水流是頂流(Head Current) 時，某船的航進定位會有危險，即船位接近危險而不自知。
5. 極球心切面海圖，圖上各點與極點之距離y和緯度L成何關係？(A)y = sin L (B)y = cos L (C)y = tan L (D)y = cot L
6. 關於基點標誌（Cardinal Marks）之敘述，下列何者為不正確？(A)用以表示水深最淺的區域(B)通過危險之安全的一側(C)基點標誌分為東、南、西、北四個方向(D)所漆顏色為黃與 黑
7. 太陽在春分點時，其赤經為：(A)000∘(B)090∘(C)180∘(D)270∘
8. 某船離開臺灣基隆港後不久，在ZT 1818時觀測太陽，經解算其方位角（Az）為108∘，則太陽之方位（Zn）為： (A) 072∘ (B) 108∘ (C) 252∘ (D) 288∘
9. 在六分儀的誤差中，因指標鏡與儀架不垂直所造成的是： (A) 垂直差 (B) 分光差 (C) 指標差 (D) 邊差
10. 全球定位系統 ( GPS ) 所使用的測量基準座標系統為下列何者？ (A) ED - 50 (B) GRS - 67 (C) WGS - 84 (D) SGS - 85
11. 於雷達回波之判讀中，下列何者是產生間接回跡之條件？ (A)本船與目標反射 面呈平行狀態(B) 近距離約一浬內有反射效果良好的目標 (C) 雷達天線附近有煙囪，桅柱等圓形建築物存在 (D) 氣溫劇變，使低空氣溫劇降，則可能會有偽像發生
12. 狹窄水道航行時注意事項，下列之敘述，何者為不正確？ (A) 當船隻轉向於某一疊標線或某一目標之方位線，不可太早用舵 (B) 在航道航行時，如發覺必將與他船碰撞而無他法避免，若本船吃水不深，可航駛於設標航道之外 (C) 若視界不良而岸上目標不顯明，則應儘量利用浮標 (D) 在港口或江河入口附近，不宜橫越他船而過
13. 縱向永久磁性水平分力所生之自差（系差B），校正時，應艏向磁東或磁西： (A)將校正磁棒置入縱向小管(B)將校正磁棒置入橫向小管(C) 將佛林德氏棒（Flinders Bar）置於羅經前方或後方 (D)船艏朝向四個象限（東北、東南、西北、西南）後調整象限校正器
14. 新造或改造船舶於第一次校正羅經自差，並製成自差表後，遇下列何種情況時須重新檢查羅經並校正其自差？(A)船隻航行之經度變更很大時(B)船隻抵達換日線 時(C) 船隻長期停泊時 (D)船舶航行時不斷變更航向
15. 下列何者是停船試驗的項目？ (A) 縱距 (B) 橫距 (C) 衝止距 (D) 最終直徑
16. 舵面高寬比較大，會有何現象？ (A) 舵力較大 (B)小舵角之揚力較小(C)較慢發生失速現象(D)大舵角之操縱較困難
17. 在狹窄水道航行時，下列哪一項因素不會使岸壁效應更明顯？ (A) 船速愈快 (B) 水深愈深 (C) 離岸愈近 (D) 水道愈窄
18. 計算餘裕水深（Under keel clearance）時，不必考慮下列哪一項因素？ (A) 海圖水深誤差 (B) 潮高修正 (C) 海水比重之影響 (D) 航道寬度
19. 巴拿馬運河設置船閘之原因為何？ (A) 增加通船數量 (B) 增加運河寬度 (C) 調整過河時間 (D) 配合水位升降船舶
20. 船舶艏俯（Trim by the head）時，在操船上有何現象？ (A) 迴旋圈較大 (B) 迴旋支點（Pivotpoint）前移 (C) 迴轉掉頭較易 (D) 艏向轉向上風較為困難
21. 下列哪一個國家所使用之浮標系統為國際燈塔協會（IALA）之"A"系統？(A) 美國 (B) 日本 (C) 韓國 (D) 中國大陸
22. 某船操船航速12節，航行於水流流向170∘流速2.5節之水域；如果船長要求實際航向（CMG）為095∘時，則實際航速（SMG）應為何者？(A)11.0節(B)12.5節(C)13.5節(D)14.0節
23. 利用美國國家製圖局(NIMA)發行之燈塔表(List of lights)計算燈光能見距時，其首要步驟為何? (A)計算燈光之公稱光程(B)比較公稱光程與光強度視程(C) 判斷強光或弱光 (D)依當時能見度查知光強度視程
24. 下列有關麥氏海圖（Mercator charts）之敘述，哪一項是正確的？ (A) 各子午線之間的橫距（Departure）擴張率為sec2L (B) 各緯度平行圈之間的擴張率為cosL (C)利用正割圓錐投影圖修正而得(D)利用赤道圓筒投影圖修正而得
25. 依據我國浮標系統，下列哪一種表示左舷浮？ (A) 黑色浮標 (B)紅白相間橫紋浮標(C)紅黑相間直紋浮標(D)紅白相間方格浮標
26. 進行推算描繪（DR plotting）時，不需將哪一項要素列入考量？ (A) 時間 (B) 航向 (C) 航程 (D) 風力
27. 所謂觀測高度（Ho）係經何種誤差修正而得者？ (A)水平倾角、器差、垂直差與指標差(B)指標差、器差、刻度差與個人誤差(C)個人誤差、器差、溫差與折光差(D)水平倾角、器差、個人誤差與指標差
28. 如果雷達PPI上不斷地出現船體結構物之間接回跡(Indirectechoes)時，應利用哪一種方法改善之？ (A) 調升亮度控鈕 (B) 調降增益控鈕 (C) 調升聚焦控鈕 (D)調降雨雪雜斑控鈕
29. 有關走錨之應急措施，下列敘述何者錯誤？ (A) 立即加拋另一艏錨使之受力，並通知船長 (B)開動主機以增強錨鏈受力(C)及時懸掛並鳴放"Y"信號(D)適當鬆長錨鏈以增加錨泊力
30. 依據國際避碰規則，船舶擱淺時，除錨燈外，應加掛何種號燈與/或號標？(A)三隻垂直黑球與三盞垂直紅燈(B)二隻垂直黑球與二盞垂直紅燈(C)一隻垂直黑球與一盞垂直紅燈(D)二隻垂直黑球與二盞垂直白燈
31. 能見度不良或夜間時，最適合使用下列哪一種操船法救起落水者?(A) 單旋迴 (B) 雙半旋迴 (C) 威廉遜旋迴 (D) 斯恰諾旋迴
32. 甲船艏向130∘，測得乙船之相對方位為300∘，若此時乙船測得甲船之相對方位為210∘，則其艏向為何？ (A) 340∘ (B) 040∘ (C) 100∘ (D) 160∘
33. 在計算燈塔的燈光能見距(Visibility of Light)中，對於照射距離(Luminous Range)，下列何者敘述為正確? (A) 由地球表面上一已知高度之目標，沿視線至水平線之距離 (B) 由地球表面上一已知高度之目標，沿視線至水平線之距離 (C) 依燈光強度、地表曲度及眼高等所計算出燈光被見之最大視距 (D) 觀測當時之能見度狀況下燈光之最大視距
34. 下列有關國際燈塔協會(IALA)所制定之浮標系統（BuoyageSystem）之敘述 ，哪一項是錯誤的？ (A) 浮標系統分為側面系統及基點系統 (B)側面標誌用以指 示可航之一側(C) 東象限標誌表示船舶應在其西側通過 (D)特殊標誌之附設燈光為黃色
35. 下列有關燈光書刊之敘述，哪一項是正確的？ (A) 台灣之燈塔與其他助航設施一覽表係由財政部海務處發行 (B) 燈表（Lightlists）中通常不列載霧號燈光資料 (C) 美國發行的燈表（Light lists）登載全球之燈光資料 (D) 美國的燈塔表（List of lights ）由USCG負責發行
36. 在地文航海中，各種船位之精確度應如何排序(由大至小)？ (A)航進定位、定位、估計船位、推算船位(B)定位、估計船位、航進定位、推算船位(C) 估計船位、航進定位、定位、推算船位 (D)定位、航進定位、估計船位、推算船位
37. 下列有關天赤道座標系統之敘述，哪一項是正確的？ (A)隨天體運轉之大圈稱為天子午線(B)其赤道平面圖係由極正射切面投影而成者 (C)真運動時，時圈將由西向東移動(D)天體時圈上未必有天體
38. 2008 July 18，某航海員於ZT 07-00-00觀測金星定位，經解算結果得知：截距15.1'T、Zn 108.4∘、 AP（L 33∘00.0'N，λ47∘08.9'W）；若觀測時間為ZT 07-00-30，則AP應為何者？(A) L 32∘30.0'N，λ 46∘55.9'W (B) L 32∘40.0'N，λ 47∘01.4'W (C) L 32∘50.0'N，λ 47∘08.9'W (D) L 33∘00.0'N，λ 47∘16.4'W
39. 某日日出時，月球大約位於天頂，其月象為何？ (A) 彎月 (B) 凸圓月 (C) 上弦月 (D) 下弦月
40. 某船於五月九日（DR λ131∘42.0'W）守聽M電台（λ122∘16.4'W）ZT0900之報時，獲得資料如下：電台報時07- 59-54、船上時鐘08-12-17、經線儀05-24-01，請問經線儀誤差（CE）為何？(A) 10分18秒（快） (B) 10分58秒（快） (C) 11分38秒（快） (D) 12分18秒（快）
41. 某船拋錨時，當值航海員於ZT0900觀測太陽並且以推算船位(DR)之緯度40∘00.0'N 求得其經度。但隨即發現實際船位在DR的東北方，緯差(l)6.0'N，橫距(p)5.0'E，請問太陽之實際方位大約為何？(A) 040∘ (B) 085∘ (C) 130∘ (D) 175∘
42. 某船由A地(La：15∘17.0'N ，λa：151∘37.0'E)依真航向070∘航行1,253浬抵達B地，則B地緯度(Lb)為何？(A) 19∘26.0'N (B) 20∘56.0'N (C) 22∘26.0'N (D) 23∘56.0'N
43. 某船長欲採用大圈航法從甲地(La：12∘45.2'N ，λa：124∘20.0'E)航行至乙地(Lb：33∘48.8'N ，λb：120∘07.0'W)。若已知兩地間的大圈距離(d)6,186浬，大圈初航向(Cn)050.3∘，請問：大圈之頂點緯度(Lv)為何？(A) 38∘21.2'N (B) 39∘51.2'N (C) 41∘21.2'N (D) 42∘51.2'N
44. 有關船舶纜繩之特性，下列敘述，何者正確？(A)植物纖維纜吸收潮濕，不易腐蝕(B)人造纖維纜熔點較高，不易磨損(C)鋼絲纜產生扭結時，無法再拉平(D)鋼絲纜較人造纖 維纜操作簡單
45. 船舶航行於淺水區域產生淺水效應時，下列敘述，何者錯誤？(A) 舵力降低 (B) 航向穩定性降低 (C) 迴旋性降低 (D) 船尾吃水差增加
46. 一般情況下，錨泊船對其他錨泊船與浮標等，應至少保持多少距離？ (A) 一倍船長 (B) 兩倍船長 (C)一倍船長與一倍鏈長之和 (D)兩倍船長與兩倍鏈長之和
47. 船舶進入狹窄入口時，下列操縱要領何者錯誤？ (A) 船艏向應與窄口連線保持垂直，並於窄口中心線的上風流側 (B) 當船首接近窄口時，應擺正船首使其沿窄口下風流側進入 (C) 當船首通過窄口後，應立即將船尾甩向上風側 (D) 當船舶通過窄口後，應控制船速，並將船位恢復到導航疊標線上
48. 當某船舶航行於北半球且陷入颱風圈時，如處於第一象限（危險象限）內，風向與氣壓將如何變化？(A)風向為順時針變化且氣壓上升(B)風向為順時針變化且氣壓下降(C)風向為逆時針變化且氣壓上升(D)風向為逆時針變化且氣壓下降
49. 關於避離颱風的方法及特點，下列敘述，何者錯誤？ (A)南北半球均可使用「三右原則」(B) 於南半球，颱風之右半圓是可航半圓 (C) 假若風向穩定少變，氣壓下降時，船舶在颱風的路徑上，在北半球，應使船艉受風順航 (D) 於北半球，颱風之左半圓是可航半圓
50. 下列何種操船方法，適用於「人員失蹤」，且可以使船駛返原航跡？(A) 單旋迴 (B) 雙半旋迴 (C) 威廉遜旋迴 (D) 斯恰諾旋迴

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