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99年 - 99-3 專技高考_一等管輪（加註）：燃氣渦輪機#41042

科目：燃氣渦輪機 | 年份：99年 | 選擇題數：40 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：燃氣渦輪機

選擇題 (40)

1.燃氣渦輪機的實際膨脹過程屬何種過程？ (A). 多變過程(B).等溫過程(C).等壓過程(D).絕熱過程
2.理想燃氣渦輪機循環中，壓縮機進行由狀態1到狀態2的定熵壓縮過程，其壓力P與比容V的關係為 何？（K為工作流體比熱比）(A). P2/P1=(V1/V2)k(B).P2/P1=(V2/V1)k(C).P2/P1=(V1/V2)k-1 (D).P2/P1=(V2/V1)k-1
3.大型渦輪機速度混合分級之主要缺點為何？ (A). 增加輪葉與氣流摩擦面的摩擦損失(B).增加輪葉與氣流的動能損失(C).降低輪葉與氣流的動能(D).增加輪葉葉尖的速度
4.漸縮噴嘴可使流經噴嘴之氣流，在臨界壓力時，所產生之速度和質量流率的大小情形分別為何？ (A). 最大的速度，最大的質量流率(B).最小的速度，最大的質量流率(C).最大的速度，最小的質量流率 (D).最小的速度，最小的質量流率
5.噴嘴速度係數CN之值，會受下列何者影響？ (A).噴嘴之壓力(B).噴嘴之速度(C).燃氣之溫度(D). 噴嘴內壁之粗滑
6.利用原本要排放至大氣的廢熱來預熱即將進入燃燒室的空氣，因此可增加布累登（Brayton）循環 的熱效率，此種循環稱為：(A). 再生（Regenerative）循環(B).再熱（Reheat）循環(C).中間冷卻循環(D).再生再熱循環
7.船舶燃氣渦輪機、蒸汽渦輪機、柴油機三種動力裝置相較，下列敘述何者錯誤？ (A).燃氣渦輪機翻修壽命最短(B).燃氣渦輪機啟動加速性好(C).燃氣渦輪機耗油率較高 (D). 燃氣渦輪機管理人員較多
8. 若依工作流體產生機械動力之方式分類，燃氣渦輪機屬於下列何種熱機？ (A). 內燃機(B).外燃機(C).燒球機(D).混合機
9.機械運轉時，所產生之噪音在空氣中傳播的速度與絕對溫度呈何種正比關係？ (A). 平方根(B).一次方(C).平方(D).三次方
10.船舶推進系統採用燃氣渦輪機與固定螺距螺槳（Fixed pitch propeller）時，需搭配下列那些設置 以符合航行之需求？①正倒俥離合器 ②正倒俥齒輪 ③油壓裝置 ④艉軸煞俥器(A).①②③(B). ①②④(C).①③④(D).②③④
11.燃氣渦輪機中另備小型燃燒器產生高溫高壓之燃氣，使高壓渦輪機之葉片旋轉，帶空氣吸進之 後，再供應燃油於燃燒器產生燃氣，推動渦輪機繼續旋轉，此為何種啟動方式？(A).空氣啟動(B). 衝擊啟動(C).燃燒啟動(D).電力啟動
12.燃氣渦輪機，不論使用軸流式或離心式，或是離心與軸流混合式壓縮機，在海上使用一段時間之 後，其葉片上可能含有堅硬不潔之物質，試問應該以下列何種清潔方式清除該堅硬不潔之附著 物？(A).以汽油或煤油沖洗(B).以桃油或相似之物質沖洗(C).以淡水沖洗(D). 以拆開機蓋以刮刀刮除
13.為了防止渦輪機在失載時發生危害，於控制器上安裝下列何種設備來控制渦輪機？ (A).轉俥機(B).液壓系統(C). 調速器(D).減速齒輪
14.國際單位制中（SI），比焓單位是： (A).kg/cm2(B). kJ/kg (C).kJ/m3 (D).kJ/K
15.軸流式壓縮機的優點是： (A). 效率及容量均甚高(B).簡單牢固(C).造價較廉 (D).能供給一定之空氣容積，而不受加給其上的背壓力（Back pressure）影響
16.在剛性容器（Rigid vessel）中，一定質量的空氣從100℃加熱到300℃，此過程是： (A).可逆的(B). 不可逆的(C).定熵可逆的(D).等壓不可逆的
17.大型衝動式（Impulse type）渦輪機均是混合分級。以速度分級與以壓力分級相較，則下列敘述 何者不正確？(A). 速度分級的效率較高(B).速度分級中，燃氣流經葉片之摩擦損失大(C).速度分級可迅速將燃氣能量轉換成動葉輪旋轉動能 (D).速度分級使用高壓高溫燃氣，其級數可以較少，成本較壓力分級者減少
18.渦輪機第一級前端之輪隙是採用何種冷卻媒介進行冷卻？ (A).第一級後端抽氣(B).第二級後端抽氣(C).渦輪機外部抽氣(D). 空氣壓縮機之抽氣
19.燃氣渦輪機動葉片高度逐級增加之原因為何？ (A).維持動態平衡(B). 因應渦輪機內之工作流體比容沿流向增加(C).增加冷卻面積(D).因應渦輪機之外型需要
20.下列有關燃氣渦輪機之敘述，何者正確？ (A).利用噴出的氣體衝擊後方之空氣，獲得反作用力(B).燃氣渦輪機已大量使用在商船，作為推進動力之來源(C). 因噴出之氣體產生動量變化，獲得反作用力(D).在真空環境中，燃氣渦輪機無法產生噴射推進之效果
21.燃氣渦輪機滑油細濾器壓降過大之原因為何？ (A).濾蕊濾孔內含水太多(B).濾蕊破裂(C).濾蕊濾孔選用不當，濾孔過大(D). 濾蕊堆積污物過多
22.燃氣渦輪機操作人員應經常檢查空氣濾網，以避免外物由進氣口吸入，直接損害下列何種裝置？ (A).渦輪機(B). 壓縮機(C).空氣冷卻器(D).燃燒室
23.下列何者不屬於燃氣渦輪機之跳脫（Trip）裝置？ (A).超速跳脫(B).失火燄跳脫(C).超震動跳脫 (D). 中間冷卻器堵塞跳脫
24.燃氣渦輪機之排氣系統中，抵消因高溫排氣造成膨脹效應之組件為何？ (A).排氣收集器（Exhaust collector）(B).連接管（Transit section）(C). 膨脹接頭（Expansion joint）(D).抽氣器（Ejector）
25.為避免燃氣渦輪機運轉產生共震現象，一般動葉設計採用何種措施？ (A).加裝葉片減震阻尼座(B).增加葉片撓性(C).修改葉片鳩尾形狀(D). 改變葉片之厚度
26.有關衝擊式（Impulse type）渦輪機之敘述，下列何者錯誤？ (A). 大部分船舶之主機均採用單級衝擊式渦輪機(B).衝擊式渦輪機之輪葉中能量與功的轉換是在動葉中產生(C).增加輪葉之列數，即增加摩擦損失與葉尖漏氣 (D).每級的壓降高
27.壓縮機絕熱效率之定義為何？ (A). 絕熱壓縮所需之功／實際壓縮所需之功(B).絕熱壓縮所需之空氣流量／實際壓縮所需之空氣流量(C).絕熱壓縮所需之動量／實際壓縮所需之動量(D).絕熱壓縮所需之動能／實際壓縮所需之動能
28.突增線（Surge line）是所有壓縮機性能圖的一個重要特徵，這條線代表下列何種關係？ (A).壓力比與絕熱效率關係(B).空氣流量與速率關係(C).速率與角動量關係(D). 壓力上升與空氣流量關係
29.固定燃氣渦輪機基本循環中壓縮機與渦輪機的進口溫度，當實際壓縮機與渦輪機的機械效率下降 時，最大輸出淨功與其相對應的壓縮比如何變化？(A).最大輸出淨功增加，壓縮比變大(B).最大輸出淨功減少，壓縮比變大(C).最大輸出淨功增加，壓縮比變小(D). 最大輸出淨功減少，壓縮比變小
30.燃氣渦輪機主要是做何種形式之能量轉換？ (A). 熱能轉換成機械功(B).位能轉換成機械功(C).化學能轉換成電能(D).熱能轉換成電能
31.欲利用二級壓縮機將氣體壓力由1 bar提升到16 bar並採用中間冷卻，則最佳中間冷卻器的操作壓 力為多少bar？(A).2.5(B). 4.0(C).5.7(D).8.5
32.採用多級壓縮機與中間冷卻的作法，對基本燃氣渦輪機循環的影響為何？ (A). 減少壓縮功(B).減少燃燒室加熱量(C).增加渦輪機輸出功(D).減少渦輪機排放廢熱
33.在一理想布萊頓循環（Brayton cycle）中，壓縮機進口溫度為290 K，循環的最高溫固定為1100 K，若得到淨輸出功為最大，而且比熱比可以當成是常數，則循環熱效率為：(A). 0.487(B).0.500(C).0.572 (D).0.623
34.有關燃氣渦輪機起動前準備項目之敘述，下列何者錯誤？ (A).如果在長期停機期間滑油或柴油管路系統曾有任何修理工作，或者有理由相信外物進入系統中 時，均須進行沖洗(B). 沖洗必須在正常操作溫度下加熱進行(C).直至所有的粗濾器均已經過一小時的沖洗而乾淨後方可送入引擎內循環(D).沖洗工作完成後，使用之工作流體（機器正常操作之流體）須徹底排除，並予補充清潔之流體
35.有關燃氣渦輪機通風設備之敘述，下列何者正確？ (A).壓力式空氣系統在必須具有特定排氣速度才能運轉(B). 壓力式空氣系統優於抽風式空氣系統(C).抽風式空氣系統在引擎停止時仍然可以繼續運轉 (D).抽風式空氣系統優於壓力式空氣系統
36.壓縮機葉輪有凹陷及輕微裂紋時，下列處理程序何者正確？ (A). 使用特別電焊條將其焊接補平，再以修磨方法磨平(B).將凹陷及輕微裂紋處切除，再焊補一塊材料(C).使用研磨棒將裂紋完全去除，再以樹脂材料補平(D).將凹陷及輕微裂紋處浸入特殊材料中，直至裂紋消失
37.有關燃氣渦輪機進氣口清潔之敘述，下列何者正確？ (A). 進氣口附近不應留有燃油或滑油，以免被吸入壓縮機(B).船上無適當的空氣過濾網，可改用網孔較小的過濾網(C).機器正常運轉時，過濾網可暫時離開空氣系統 (D).船上無適當的空氣過濾網，可改用網孔較大的過濾網
38.下列有關燃氣渦輪機離合器操作之敘述何者正確？ (A).燃氣渦輪機於空俥運轉時，快速將離合器搬上，即可加速輸出功率(B). 燃氣渦輪機器作全負荷運轉時，先將機器轉速減低，再拉開離合器，即可停機(C).燃氣渦輪機器作全負荷運轉時，直接拉開離合器，即可停機(D).燃氣渦輪機作高速運轉時，直接搬上離合器，即可輸出功率
39.造成渦輪機進氣溫度過高的可能原因為何？ (A).油料燃燒不完全(B).調速器失靈，使量油桿無法提供足夠的噴油量(C).空氣供應量過高 (D). 燃燒室內套被燒毀，使全部空氣均被燒成熱氣
40.引擎長久沒有操作，在啟封運轉前，燃油系統必須沖洗乾淨，再用曲柄轉動引擎，其目的為何？ (A).確認曲柄的運轉順暢(B).輸送滑油到引擎的所有部位(C).磨合引擎的所有運動機件(D). 除去燃油管系內的氣泡

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