下列有關交通法規與交通政策區別之敘述，何者錯誤？
(A)交通法規之規定詳細；交通政策之規定略而不詳
(B)交通法規由立法院制定；交通政策由有決策權之機關定之
(C)交通法規可制裁或處罰人民；交通政策不發生制裁人民或處罰人民之作用
(D).交通法規有影響交通政策存續之效力

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統計： A(239), B(104), C(122), D(848), E(0) #417564

詳解 (共 8 筆)

#623278

交通政策有影響交通法規存續之效力，至於交通法規對於交通政策之存續與否，並無影響效力

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#645442

促進民間參與公共建設法

第一條 為提升公共服務水準，加速社會經濟發展，促進民間參與公共建設，特制定本法。

以交通相關法規"促參法"為例,政策是因,法規是果

 

有了政策才會促成相關的法令存在

 

再看最近熱門的國道計程收費的問題

立法院因政府要推行國道計程收費,而修改公路法的相關條文

修法4大重點，增訂公路通行費「減徵」與訂定「車輛行駛里程」訂定差別費率規定，

也就是因應國道計程收費後，實施「免費里程」政策，賦予法律授權，

由主管機關依政策需求訂定收費方式。

 

所以答案是(D)

 

 

 

 

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#640023
民主國家，依法行政，交通法規才應該是政策推行存續的依據!所以(D)應該正確。
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#830998
第 24 條公路主管機關興建之公路，有下列情形之一者，得向通行之汽車徵收通行 費： 一、貸款支應。 二、以特種基金支應。 三、在同一起訖地點間另闢新線，使通行車輛受益。 四、屬於同一交通系統，與既成收費之公路並行。 前項徵收通行費之作業程序、收費設施設置、收費方式、收費車種、費率 、作業管理、停徵、減徵或免徵規定、欠費追繳、收取追繳作業費用及委 託其他機關（構）辦理等事項之辦法，由交通部定之。 前項通行費費率之計算方式，應由交通部依據興建、營運與維護成本、使 用者受益程度、交通量及收費年限等因素，按車輛種類訂定，並得依路段 、時段或車輛行駛里程訂定差別費率。 前項通行費費率之計算方式，於公路經營業準用之。 經依第一項規定徵收通行費者，免再依工程受益費徵收條例徵收工程受益 費。
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#644644
答案是???
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#1100195
若依照公共政策的制定方式的話
議題-->規畫-->立法-->執行-->評估
D的答案比較不符合目前政府的施政原理，先有政策後再立法依法執行。
選擇題選最不正確的答案囉~
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#644539
依法行政，政策之行成不能違背法令規章，且政策為行政機關制定並執行需受立法院監督，所以交通法規當然可以影響政策之存續與否。
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#645851
法規修定是不合事宜，所以修法。但在修法前法規就有絕對效力去影響政策，才有所謂的為了新政策而修法，兩者是互相影響，這是很矛盾的因果關係!
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