依鐵路行車規則之定義，下列何者錯誤？
(A)電力設備：指提供車輛及列車運轉電力所需之供電設施
(B)電車線路：指饋電線、電車線、迴線及支持各該裝置之建築物
(C)保安裝置：指維持車輛及列車安全運轉所需之人力與組織
(D)車輛：指動力車、客車、貨車及特殊車輛

----加強記憶法----

鐵路行車規則 第 2 條

本規則名詞定義如下：

一、高速鐵路：指經許可其列車營運速度，得超過每小時二百公里之鐵

        路。
二、一般鐵路：指前款以外之其他鐵路。
三、鐵路機構：指以鐵路營運為業務之公營機構，或以鐵路之興建或營

        運為業務之民營機構。

四、站：指旅客上下車，貨物裝卸、列車編組、車輛調移、列車交會避

        讓及處理固定號誌機之場所。
五、正線：指提供旅客運送服務使用之路線或其他列車運轉經常使用之

        路線。
六、側線：指正線以外之路線。
七、電力設備：指提供車輛及列車運轉電力所需之供電設施。
八、電車線路：指饋電線、電車線、迴線及支持各該裝置之建築物。
九、保安裝置：指維持車輛及列車安全運轉所需之設備及設施。
十、車輛：指動力車、客車、貨車及特殊車輛。
十一、列車：指一輛以上之動力車單行或牽引車輛，具有完備列車標誌

            者。

十二、動力車：指以蒸汽、內燃、電力等為動力之車輛。
十三、守車：指具有完備之貫通氣軔機所用軔缸、氣壓表、車長閥、手

            軔機及其他控制列車設備之客車或貨車。
十四、搖車：指用於工程檢查維修而易於移離軌道之手搖車、電搖車、

            手推平車及機器腳踏車等。
十五、閉塞區間：指不能同時運轉二列以上列車之號誌區間。
十六、保安方式：指為確保同一區間內不得同時運轉二列以上列車所施

            行之運轉方式。
十七、站內、站外：站內指進站號誌機 (如同一路線設有二個以上進站號

            誌機時為其最外方者) 或站界標之內方；站外指進站號誌機或站界
            標之外方。但複線行車區間列車出發方面未設站界標者，以相反

            方向路線之進站號誌機之位置為其內外之境界。
十八、建築界限：指在軌道左右或上方之構造物與軌道間，保持一定空

            間，不致妨礙列車或車輛運轉之界限。
十九、號誌：依形、色、音等指示列車或車輛在一定區域內之運行條件

            者。

二十二、主號誌機：指設有防護區域之號誌機。
二十三、從屬號誌機：指為補助主號誌機顯示號誌之辦認距離在其外方

                所設置者。
二十四、號誌附屬機：指為補助主號誌機顯示條件所附設之表示機。
二十五、主體號誌機：指主號誌機附有從屬號誌機或號誌附屬機時，該

                被從屬或附屬之主號誌機。
二十六、指示進行之號誌：指平安號誌、注意號誌及緩行號誌。
二十七、列車防護：指列車行駛或停於站外路線上或因路線、電車線路

                本身發生障礙，需使駛來列車安全停車之防護措施。
二十八、警衝標：指路線分岐處所或交岔處所各路線上之車輛，不致阻

                礙他線之運轉界線點所設之標記。警衝標之內方指車輛互不阻

                礙之方向。

(A)電力設備：指提供車輀及列車運轉電力所需之供電設施

黃底黑字需更改為  車輛  才對 

保安方式:指為確保同一區間内不得同時運轉二列以上列車所施行之運轉方式