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北宜高速公路

北宜高速公路為台灣第一條貫穿雪山山脈之高速公路，是國內唯一橫跨東、西部的國道，可促進東部地區經濟發展，充分利用國土資源，縮短台北、宜蘭兩地間行車時間為30分鐘，提供民眾舒適、迅速、高品質的運輸服務。

北宜高速公路從台北南港到宜蘭頭城，西以南港系統交流道與北二高銜接，經石碇、坪林，穿越雪山山脈後，止於宜蘭縣頭城鎮。

路線全長約31公里，沿山區及溪谷行走，為減少土方開挖及避免施工污染水源，維持天然景觀，故大部分均採隧道或高架橋樑工程克服。其中隧道工程佔65%，橋樑工程佔20%，道路工程佔15%。 隧道總長度20.1公里，全線雙向共有11座隧道，包括南港隧道、石碇隧道、烏塗隧道、彭山隧道及雪山隧道。其中最長的雪...

北宜高速公路

北宜高速公路為台灣第一條貫穿雪山山脈之高速公路，是國內唯一橫跨東、西部的國道，可促進東部地區經濟發展，充分利用國土資源，縮短台北、宜蘭兩地間行車時間為30分鐘，提供民眾舒適、迅速、高品質的運輸服務。

北宜高速公路從台北南港到宜蘭頭城，西以南港系統交流道與北二高銜接，經石碇、坪林，穿越雪山山脈後，止於宜蘭縣頭城鎮。

路線全長約31公里，沿山區及溪谷行走，為減少土方開挖及避免施工污染水源，維持天然景觀，故大部分均採隧道或高架橋樑工程克服。其中隧道工程佔65%，橋樑工程佔20%，道路工程佔15%。 隧道總長度20.1公里，全線雙向共有11座隧道，包括南港隧道、石碇隧道、烏塗隧道、彭山隧道及雪山隧道。其中最長的雪山隧道長12.9公里，為世界第三長，東南亞第一長之公路隧道。橋樑共40座路段總長度約5.6公里。全線計設置南港系統交流道、石碇交流道及頭城交流道共三處及坪林行控中心專用道一處。

計畫建設總經費為新台幣601億元，共分17標施工，目前第1標南港至石碇段89年元月已通車，第3標彭山至坪林段已完工，施工路段第2標石碇至彭山段，第4標坪林至頭城段與第5標雪山隧道導坑。

其中最艱困工程就是雪山隧道，全長12.9公里，共有主坑的東、西行線，導坑及6座豎井，從民國80年開工，由於地質破碎多變，施工困難度全世界少見；雪山隧道工程自施工以來，多次遭惡劣地質及大量高壓地下湧水，造成開挖面多次抽坍致TBM受困毀損，嚴重影響工程進度。

根據國工局統計，目前雪山隧道包括主坑西行線、東行線及導坑還未開挖完的隧道只剩5.7公里，93年9月可以全部貫通，相關機電及交控系統安裝時間約1年，可在94年底全線通車。

頭城蘇澳段線起自北宜高速路南港頭城段終點頭城交流道，往南經礁溪，宜蘭、壯圍、五結、羅東、冬山至蘇澳鎮止，全長24公里，提供蘭陽地區產業及觀光發展。