徵收交通擁擠費主要是哪種類別範疇的改善方式？
(A)TDM
(B)TSM
(C)ITS
(D)CVM。

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統計： A(2053), B(440), C(51), D(23), E(1) #149392

詳解 (共 10 筆)

#111481
TSM︰Transportation System Management,
結合交通工程與運輸管理的運輸系統管理，藉由運輸系統能量供給的，增加與分散運輸需求的方式，來改善交通壅塞問題。

TDM︰運輸需求管理Transportation Demand Management,
是由 TSM 衍生而來，為近年來國外改善都市交通問題的主要策略性方法之一。
其結合運輸與非運輸手段來改變人們運輸旅次的型態與頻率、紓緩對運輸系統的負荷、減少高成本運輸設施的興建與擴充，及減輕對環境（如空氣污染、噪音等）之負面影響。



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#379366

TDM是由 TSM 衍生而來，兩者間之差異在於：

1. 

TDM強調運輸需求的改變

TSM強調運輸供給的增加

2. 

TDM策略的層次較 TSM 高

但範圍不若 TSM 廣泛TDM 

3. 

TDM是由私人與政府部門共同參與

TSM則由政府部門主導規劃

4.

TDM具有轉移運輸需求作用

TSM則有增加運輸系統容量作用

5.

TDM結合運輸與非運輸手段屬中短程策略

TSM為運輸手段屬短期策略

參考資料

都市交通工程之規劃與管理／交通部運輸研究所組長林豐福

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#293508
簡而言之 TDM 減少運輸供給  TSM改善及提供運輸供給

TDM屬於較高層次的手段
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#814496
市中心區擁擠收費
我覺得是TDM耶 因為收費就會減少開車 那不就是促進TDM最大的宗旨改變人們運輸旅次的型態與頻率以舒緩運輸系統的負荷 這樣大家搭乘大眾交通工具的意願也就提高了!   
張有恆  現代運輸學三版  p.544~如果那些老師教授認為是TDM也沒辦法了 TMD(她媽的)要拿分就只好硬背 考生最後結果還不是要遵從考選部的答案 唉~
 
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#543039

可能要看出題老師怎想吧....如果他認為這是轉移運輸需求就是TDM，如果以政府主導規劃徵收就是TSM~~是不是這樣呢?

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#693990

本人參考一下劉奇老師的版本

TSM:藉由短期、低成本等之特色，可有效改善都會區交通擁擠問題-市中心區擁擠收費

TDM乃是從TSM衍生而來

 

 

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#110250

TDM與TSM有什麼方法比較好分辨ㄚ？
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#3405166
tsm 有 s system 改善系統 ...
(共 205 字，隱藏中）
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#785303
上過劉X老師的課以後，
: : 對於TDM跟TSM 還是有點搞不清楚~~
: : 老師上課畫兩個圈圈 有重疊到!!
: : 沒有重疊到的一邊是TSM一邊是TDM
: : 老師說 TSM的例子如 公車專用道 續進式號誌等
: : TDM的例子是通訊上班
: : 重疊的位子 也就是TDM跟TSM 的重疊的叫運輸管理
: : 如價格策略:擁擠定價 以價制量 通行費 停車費等
參考：http://ideally5271.pixnet.net/blog/post/89882593-re%3A-%5B%E7%96%91%E5%95%8F%5D-%E9%81%8B%E8%BC%B8%E5%AD%B8%E7%9A%84tsm%E8%B7%9Ftdm%3F%3F
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#111554

感謝
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