決定車道是否可採用"調撥車道"為下列何者?
(A)T值
(B)K值
(C)D值
(D)PHF值

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統計： A(40), B(104), C(231), D(39), E(0) #398734

詳解 (共 2 筆)

#591882

D 係數可作調撥車道、不平衡車道、單行道等之設計評估依據。

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#5284722

Q15  = 尖峰15分鐘流率(輛/小時)；

ADT = 平均每日流量(輛/日)；總交通量除以調查天數

AADT=年平均每日交通量(輛/日)；總交通量除以365。

30HV=某一地點全年中每小時之交通量依序排列，其第 30 最高小時交通量稱之。  

DHV=設計小時交通量；用來作為公路設計之交通量，一般採用第 30 高小時交通 量作為設計小時交通量。 
K      = 尖峰小時流量係數；30HV與ADT的比值 

D      = 流量方向係數；高流向之交通量佔該處路段交通量總數之百分比,可作調撥車道、不平衡車道、單行道等之設計評估依據

T       =交通組成通常以大型車在全部交通量所佔之比率表示，其代號為T

PCU =小客車當量(機車當量為0.3；小型車為1.0；大型車為1.5)

PHV =尖峰小時交通量；1 小時流量轉換為PCU其中最大數者是為PHV，其對應之時段則為尖峰小時時間。

PHF = 尖峰小時係數；PHF15=Q60/4×(Q15)；PHF5=Q60/12×(Q5)PHF值越小，其交通尖峰趨勢越明顯


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