運輸事業具競爭替代性是指：
(A)不完全競爭
(B)運輸業若虧本，可退出市場競爭，由其他運具取代
(C)可享受減免負擔之減稅代替優惠權利
(D)以上皆是

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統計： A(1305), B(293), C(64), D(365), E(1) #150255

詳解 (共 10 筆)

#334986

1. 不完全競爭市場是相對於完全競爭市場而言的，多少帶有一定壟斷因素的市場。( 一般市場分為: 完全競爭, 不完全競爭, 獨占 )
2. 不完全競爭市場，又可再分為：寡佔市場與獨佔性競爭市場。

3 寡占市場的特徵是相互牽制，進出困難; 由於廠商數目少，因此生產與定價決策相互的牽制，可能有進入的障礙。

4. 運輸業屬於一種"寡占市場"，具有高度競爭替代性; 如行動電話業者, 航空業者。


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#341705
自己的一點小小淺見...
運輸業的高度競爭替代性，譬如從桃園到台北搭乘的客運就只有9023客運、三重客運、亞通客運或統聯，而非班班公車客運都可以到台北，表示進入市場還是有所牽制→寡占市場
若選了其一就會替代了另外三種客運→高度替代性
A的不完全競爭，不是完全自由競爭的市場，有其他選擇但卻沒幾種可以選
B不行是因為運輸業大多都有很高的投資成本(沉沒成本)，所以退出困難，因此較沒辦法說要退出就退出
若有不對還請多指教~

 
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#341708
所以說出題者的思考邏輯可能是這樣：『運輸...
(共 180 字，隱藏中）
前往觀看
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#377689

b的答案也有一些例外的，說虧本就退出，那像台鐵的部份一直在虧損，也不能夠就這樣退出，運輸事業並不是像一般的事業，虧損就可以簡單退出的
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#341511
又遇到這題～，怎麼看都是 B 才對！哼！
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#341515
＜不完全競爭＞只顯示出運輸業的『特許』性，且為寡占市場。寡佔市場很好混啊！而且運輸業是受政府管制與補貼的（尚不清楚是否水陸空運均有補貼政策），怎麼會跟＜競爭替代性＞有關呢？
ex: 鄉下地方的公車對幼老弱居民來說非常重要，但人口少故常虧損，所以政府補貼其營運。補貼的意思是不讓它倒、要讓它盡可能永續存在，這根本就是沒有競爭替代性啊！唯一能跟它競爭的就是私人運具，這怎麼會是競爭替代性呢？競爭替代是指被其他『運輸業者』替代耶！
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#341793
對阿~~我覺得應該是這樣吧!
大家一起集思廣益來討論,很不錯=)
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#1116848
這題應該是要選最"合適"的答案，而不是正確的答案
a跟b其實也都可以說對，但a比較合適
不完全競爭 還是有替代性
而b的話，雖然有大量的沉默成本，但真要退出也不是不可以的，只是跟a相較之下，a更符合 "具競爭替代性"的說法。
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#341534
對呀~既然寡占就應該是跟公務員的"鐵飯碗"類似~~不容易被替代才對呀.....怪怪的
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#327268
何謂不完全競爭?
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