10 連續焊接鋼軌是因為發現利用軌枕及道碴阻 力控制其伸縮，因鋼軌焊接時鋼軌伸縮僅發 生於焊接點兩端各約多少公尺範圍內？
(A) 50 公尺。
(B) 100 公尺。
(C) 150 公尺。
(D) 200 公尺。

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統計： A(392), B(1325), C(190), D(222), E(0) #2067664

詳解 (共 1 筆)

#4536392

8.6.3 連續焊接鋼軌

由於製造、運輸考量，鋼軌出廠之長度多在 10 ~ 40 公尺間。以往基 於安裝作業考量，以魚尾板續接鋼軌。接頭處成為軌道結構的弱點，於 列車通行之巨大載重下，極易下沉、鬆動，乃至變形，影響行車安全及 乘車舒適感，且增加養護工作之負擔。

以往認為鋼軌因溫度變化而伸縮現象應予長度成比例關係，須藉鋼 軌接頭之軌縫提供伸縮量。近年研究發現，將道碴、枕木、鋼軌、鋼軌 扣件視為軌道整體結構，利用軌枕及道碴阻力控制其伸縮，則鋼軌伸縮 僅發生於兩端各約 100 公尺範圍內，中間部份則為不動區間；鋼軌長度 超過 200 公尺，即無論超過多少，其伸縮量並無變化，於是而有焊接鋼 軌的出現，稱為連續焊接鋼軌（Continuous Welded Rail，簡稱 CWR）。大 幅減少軌道續接工作，降低成本，提高行車平穩性。

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