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一二三等輪機長◆輪機長實務
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111年 - 111-3 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等輪機長:輪機長實務#128253
> 試題詳解
10. 而在二衝程柴油機動力裝置中排氣溫度較低,在200~300℃範圍時,則可回收排氣熱量的多少百分比?
(A)20%左右
(B)30%左右
(C)40%左右
(D)50%左右
答案:
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統計:
A(0), B(2), C(6), D(1), E(0) #3479204
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/09/13
#6712965
1. 題目解析 在二衝程柴油機中,排氣溫...
(共 879 字,隱藏中)
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11. 燃油供應通知單應保存在船上合適的位置以使在任何合理的時間內可隨時取來接受檢查。燃油供應到船上後,該通知單應至少保存幾年? (A)2年 (B)3年 (C)5年 (D)8年
#3479205
12. 1978年海員培訓、發證和值班標準國際公約對各種動力範圍的各類輪機人員規定了發證所要求的______。輪機長也應通過培訓工作,以便船員達到各類人員所規定的水準 。 (A)最高知識 (B)最低知識 (C)依公司要求不同知識 (D)依不同船舶要求不同知識
#3479206
13. 在起航或加速的過渡過程中,航速是追求的目標,航速增加的快慢除和船舶本身的慣性有關外,主要取決於下列何者? (A)主操縱系統對增壓機控制性能和操作方式 (B)主操縱系統對掃氣的控制性能操作方式 (C)主排氣系統對燃油的控制性能和操作方式 (D)主操縱系統對燃油的控制性能操作方式
#3479207
14. 一般船舶對橫搖力矩的回應週期是8~12s,而對艏搖(轉向)力矩的響應週期是何範圍?這種巨大差別允許將轉向和減搖控制信號同時施加給舵,而不致產生不良的相互響應。 (A)10~15s (B)20~25s (C)30~35s (D)40~45s
#3479208
15. 熱電偶溫度計不同導體間的熱電效應,有雙金屬線、雙柳條及盤式,可耐衝擊振動及遠距顯示,用於控溫、警報、顯示紀錄等。如排氣溫度檢測,其測量範圍為何? (A) (B)(C)(D)
#3479209
16. 定期檢查或臨時檢查合格後,由下列何機構於船舶檢查證書上簽署或註明之? (A)驗船機構 (B)交通部航政司 (C)船籍港航政主管機關 (D)港口國管制機關
#3479210
17. 無人值班機艙船舶值班輪機員在午後檢查值班機匠的工作和機電設備的運轉情況,確認正常後值班機匠方可離去。何時段由值班輪機員擔當值班職責處理警報,並在2200到機艙巡迴檢查一次? (A)1800到次日0800 (B)2000到次日0800 (C)2400到次日0800 (D)1600到次日0800
#3479211
18. 1936年船東責任(船員患病和受傷時)公約(ILO Convention No.55) 在病人或傷者治癒前。船東應負責支付多久的醫療和保養費用,該費用途包括:醫療,提供合適和足夠的 藥品和醫療儀器,膳宿等? (A)不少於8週 (B)不少於12週 (C)不少於16週 (D)不少於20週
#3479212
19. 輪機部檔案管理中有關修理單和其他有關文件、報表、單據由何人保管? (A)資深管輪(B)大管輪 (C)資淺管輪 (D)輪機長
#3479213
20. 船舶緊急設備試驗檢查及修理紀錄簿中規定:救生艇引擎隔多久須進行起動,正倒俥換向試驗並記錄? (A)1週 (B)2週 (C)3週 (D)4週
#3479214
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