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船舶操作與船上人員管理(概要)
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111年 - 111-2 航海人員測驗_一等船副:船舶操作與船上人員管理#108154
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10. 若船舶在港內原為平正且處於隨遇穩定平衡狀態,因某穩定風力造成船舶傾側,問當風力消失 後,船舶狀態將會如何?
(A) 船舶會傾側於上風側的狀態
(B) 船舶會繼續傾斜,甚至有翻覆的危機
(C) 船舶會保持在受風力時傾側的狀態
(D) 船舶會回復至原平正狀態
答案:
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統計:
A(13), B(26), C(479), D(131), E(0) #2928973
詳解 (共 1 筆)
164-1榜首
B1 · 2024/08/19
#6194941
(B) 船舶會繼續傾斜,甚至有翻覆的危機...
(共 194 字,隱藏中)
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13. 若船舶在港內原為平正且處於隨遇穩定平衡狀態,因某穩定風力造成船舶傾側,問當風 力消失後,船舶狀態將會如何? (A) 船舶會傾側於上風側的狀態 (B) 船舶會繼續傾斜,甚至有翻覆的危機 (C) 船舶會保持在受風力時傾側的狀態 (D) 船舶會回復至原平正狀態
#1450489
11. 若船舶在港內原為平正且處於穩定平衡狀態,因某穩定風力造成船舶傾側。問當風力消失 後,船舶狀態將會如何? (A) 船舶會傾側於上風側的狀態 (B) 船舶會繼續傾斜,甚至有翻覆的危機 (C) 船舶會保持在受風力時傾側的狀態 (D) 船舶會回復至原平正狀態
#1973599
12. 若船舶在港內原為平正且處於不穩定平衡狀態,因風力造成船舶傾側,問當風力消失後 ,船舶狀態將會如何? (A) 船舶會傾側於上風側的狀態 (B) 船舶會繼續傾斜,有翻覆的危機 (C) 船舶會保持在受風力時傾側的狀態 (D) 船舶會回復至原平正狀態
#2051942
9. 若船舶在港內原為平正且處於不穩定平衡狀態,因風力造成船舶傾側,問當風力消失後,船舶狀態將會如何? (A) 船舶會傾側於上風側的狀態 (B) 船舶會繼續傾斜,有翻覆的危機 (C) 船舶會保持在受風力時傾側的狀態 (D) 船舶會回復至原平正狀態
#2928972
11. 若某船舶非處於平正漂浮狀態,影響其定傾中心距離龍骨高度(KM)的因素中不含下列那項? (A) 穩心高度 (B) 浮心位置 (C) 水線面積 (D) 俯仰差
#2928974
12. 某長100公尺,寬20公尺之箱型船,10公尺之等吃水浮於水面上,若該船之重心高度(KG)為12公尺,求該船之縱向穩定中心高度為若干公尺? (A) 74.2 (B) 76.2 (C) 78.2 (D) 80.2
#2928975
13. 某船長90 m,艏吃水3.75 m,艉吃水4.42 m浮於海水面上,今在該舯向前6 m處,加裝30噸貨物,已知TPC為8噸,每公分俯仰差力矩為30 t-m,浮面中心位於舯向後4 m處,試求該船貨載後的船艏吃水(m)為何? (A) 3.261 (B) 3.574 (C) 3.842 (D) 4.022
#2928976
14. 鋼質船舶縱向結構的主要組件,下列何者為錯誤? (A) 船側外板 (B) 舭(Blige Keel)龍骨板 (C) 雙重底板 (D) 主力甲板
#2928977
15. 船艏為船舶前端或近前端的部分,其形狀與船舶的航行性能及外形美觀、建造工藝等有關。請問圖中所示為何型船艏? (A) 梅爾型艏(Maier form bow) (B) 湯匙型艏(Spoon bow) (C) 曲線艏(Clipper bow) (D) 斜直艏(Raked bow)
#2928978
16. 可變螺距螺槳(CPP)係指螺槳的螺距不是固定的,可以依據需求任意調整螺距的大小。請問下列關於可變螺距螺槳的敘述何者有誤? (A) 減少機械的磨損 (B) 不用改變主機的轉速及轉向,只須在駕駛室控制操縱桿即可轉動葉,改變螺距角的大小 (C) 俥轂較大,葉根處易發生空蝕汽泡 (D) 操縱機構簡單,保養維修容易
#2928979
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