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26 甲航運公司所有之 X 輪於停靠高雄港時,因船長操作船舶之疏忽,導致 X 輪撞毀碼頭設施,高雄港務 分公司乃向甲請求損害賠償。假設 X 輪經此事故,於高雄港停妥後,經估算之價值為新臺幣(下同) 8 千萬元,甲於本次航行有可收取之運費 200 萬元與附屬費 500 萬元,甲另有可收取之保險金 1 千萬元。 下列敘述何者正確?
(A)甲對高雄港務分公司之損害賠償債務,得主張船舶所有人責任限制,若採船價主義,其責任限額為8 千萬元
(B)甲對高雄港務分公司之損害賠償債務,得主張船舶所有人責任限制,若採船價主義,其責任限額為9 千 7 百萬元
(C)甲對高雄港務分公司之損害賠償債務,得主張船舶所有人責任限制,若採船價主義,其責任限額為8 千 7 百萬元
(D)甲對高雄港務分公司之損害賠償債務,不得主張船舶所有人責任限制
專技◆保險◆海商法
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103 年 - 103 專技普考_海事保險公證人:海商法概要#36477
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26 甲航運公司所有之 X 輪於停靠高雄港時,因船長操作船舶之疏忽,導致 X 輪..-阿摩線上測驗