輪機工程(概要)（包括推進裝置、輔機與輪機英文）題庫下載題庫

在船舶的推進軸系統中，軸中線通常採用一定的傾斜角度布置，主要是為了適應船體結構和螺槳的位置。然而，傾斜角度不能過大，主要原因是：

    •    防止推力損失 (A)： 如果軸系的傾斜角過大，螺槳產生的推力方向將與船舶前進方向不完全一致。這會導致一部分推力被分解為垂直方向的分量，無法有效地推動船舶前進，從而降低推進效率。
    •    關於彎曲應力 (B)： 雖然軸系傾斜會引起一定的彎曲應力，但設計時會考慮到材料和結構強度，使其在允許範圍內。因此，增加的彎曲應力不是限制傾斜角度的主要因素。
    •    安裝複雜度 (C)： 軸系傾斜對安裝有一定影響，但現代造船技術可以克服這些挑戰，因此安裝簡單並不是主要目的。

因此，限制軸系的傾斜角度，主要是為了確保螺槳的輸出推力能最大程度地作用於船舶的前進方向，避免因傾斜而造成的推力損失。