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91年 - 91 二技統測_海事類(二)_專業科目(一)：船用電學#144869
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12. 如圖(六)；請問該電路之諾頓等效電路為何？
(A)
(B)
(C)
(D)
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13. 前題中，諾頓等效電流大小為何？ (A) 1 A (C) 3 A (B) 2 A (D) 6 A
#4038866
14. 一直流發電機結構中，極數為 P，每極磁通量大小為 $\phi$，Z 為電樞導體總數，a 為電樞線圈導體並聯路徑數，當發電機以一原動機定速 N (rpm) 帶動時，請問發電機電刷兩端的感應電動勢為何？ (A) \(E_{av} = \frac{P \phi ZN}{a}\) (B) \( E_{av} = \frac{P \phi ZN}{60a} \)(C) \( E_{av} = \frac{a\phi ZN}{p} \)(D) \(E_{av} = \frac{a \phi ZN}{60 P}\)
#4038867
15. 一直流電動機結構中，極數為 P，每極磁通量大小為 $\phi$，Z 為電樞導體總數，a 為電樞線圈導體並聯路徑數，若電動機之電樞電流為 $I_a$，請問電動機所產生之轉矩大小為何？ (A)\( T = \frac{P \phi I_a Z}{2 \pi a} \)(B) \( T = \frac{P \phi I_{a} Z}{a} \)(C)\( T = \frac{a \phi I_a Z}{2 \pi P} \)(D)\( T = \frac{a \phi I_a Z}{p} \)
#4038868
16. 電樞線圈繞線法分為『波繞法』與『疊繞法』。對直流機而言，若每一相之導體均係串聯，在導體數、極數及其他電機條件相同的情況下，『波繞法』較『疊繞法』能提供何種較高的電特性？ (A) 電流 (B) 電壓 (C) 磁阻 (D) 電樞反應
#4038869
17. 如圖(七)；請問該等效電路圖為何種激磁發電機之電路圖？ (A) 他激式 (separately excited) (B) 複激式 (compound) (C) 串激式 (series) (D) 並激式 (shunt)
#4038870
18. 下列何者是串激式發電機之外部特性曲線？ (A) (B) (C) (D)
#4038871
19. 不同激磁方式應用於直流電動機，會使該電動機有不同的特性。請問下列何者具有『速度低時轉矩大，速度高時轉矩小』的特性？ (A) 串激式電動機 (B) 並激式電動機 (C) 複激式電動機 (D) 他激式電動機
#4038872
20. 船舶甲板機械中，起重機、起錨機或絞盤等，均需高起動轉矩及適應負載增減速度的特性。請問若需達此目的，宜採用下列何種激磁方式之電動機？ (A) 串激式電動機 (B) 並激式電動機 (C) 複激式電動機 (D) 他激式電動機
#4038873
21. 間極(interpoles)裝設在發電機與電動機中，呈現其特殊的電機特性。下列敘述，何者正確？ (A) 間極極性(interpoles polarity)在發電機中與剛滑過的主磁極同極性；在電動機則與即將接觸的主磁極同極性 (B) 間極極性(interpoles polarity)在發電機及電動機中均與剛滑過的主磁極同極性 (C) 間極極性(interpoles polarity)在發電機及電動機中均與即將接觸的主磁極同極性 (D) 間極極性(interpoles polarity)在發電機中與即將接觸的主磁極同極性；在電動機則與剛滑過的主磁極同極性
#4038874
22. 三相交流感應電動機的轉子感應轉矩，隨外加電壓等諸電機特性變化而有所改變；但感應轉矩在最大轉矩時，與下列何電機特性 無關 ？ (A) 轉子感應電動勢 (B) 轉子漏電抗 (C) 轉子電阻 (D) 同步角速度
#4038875
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