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這題出得很賊，主要是考驗考生的細心程度還有對於鋼構「碳當量」的認知。

為了確保鋼結構之安全性，結構耐震鋼材的選用有以下考量：

鋼鐵材料的物理性質及化學性質 最小抗拉強度 降伏強度上下限 降伏比上限 延展性 衝擊韌性 厚度方向韌性 最大碳當量規定 尺寸公差需求

前述種種條件來選用適用的鋼材，以滿足設計的需求外，還應該配合結構系統、接合設計(例如高韌性梁翼梯形切削減弱式梁-柱接頭)、銲接程序及施工方法之考量，將可能影響耐震能力之因素降至最低，使所選用之鋼材發揮最大之經濟及安全效益。

「碳當量」是什麼？

若要使用經濟而方便的銲接方法進行鋼結構的銲接，母材的碳當量必須受到限制。碳當量主要在反應鋼材銲接後的冷裂敏感性...

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這題出得很賊，主要是考驗考生的細心程度還有對於鋼構「碳當量」的認知。

為了確保鋼結構之安全性，結構耐震鋼材的選用有以下考量：

• 鋼鐵材料的物理性質及化學性質
• 最小抗拉強度
• 降伏強度上下限
• 降伏比上限
• 延展性
• 衝擊韌性
• 厚度方向韌性
• 最大碳當量規定
• 尺寸公差需求

前述種種條件來選用適用的鋼材，以滿足設計的需求外，還應該配合結構系統、接合設計(例如高韌性梁翼梯形切削減弱式梁-柱接頭)、銲接程序及施工方法之考量，將可能影響耐震能力之因素降至最低，使所選用之鋼材發揮最大之經濟及安全效益。

「碳當量」是什麼？

若要使用經濟而方便的銲接方法進行鋼結構的銲接，母材的碳當量必須受到限制。碳當量主要在反應鋼材銲接後的冷裂敏感性，母材碳當量過高容易在銲接後的熱影響區產生脆硬的「麻田散鐵」，麻田散鐵很容易補捉氫原子，加上殘留應力的牽引，氫原子聚集形成氫分子(氫氣)進而構成裂縫，造成銲接缺陷。此種裂縫一般在銲道溫度下降至室溫後才產生，因此稱為冷裂；又這種裂縫肇因於氫的聚集，因此又稱為氫裂，此種缺陷往往在銲後一段時間才產生，所以又稱為延遲破裂(delayed fracture)。