13台北市使用公車專用道的公車，在路口仍受一般道路交通號誌的管制，為何種路權?
(A)A型
(B)B型
(C)C型
(D)D型

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統計： A(5), B(713), C(233), D(2), E(0) #491866

詳解 (共 5 筆)

#777273
這個題目 我也想了好久 唯一能說服我的一個理由提供你參考:
在"現代運輸學 二版張有恆著"第p224頁:
5.公車捷運系統:主要在經由提供公車完全專用或部分專用路權(A型或B型路權皆可,如公車專用道)與交通管制措施(如公車優先通行號誌)之配合,............... 
因為題目只提到"在路口仍受一般道路交通號誌的管制",並未明確提及是要否要停等紅燈.故若以張教授課本明確提及"交通管制措施(如公車優先通行號誌)"   在綜觀整個題意,所以似乎B型路權比較切合答案.  個人看法,提供參考.
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#796426
應該是專用道的關係，汔車沒辦法上公車的專用道，有點類似嘉義的公車捷運系統（BRT）
有錯請指正 感謝
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#811907

我不是台北人.....


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#806006
我一直都很有疑問，就是台北市大同區路段的重慶北路算是哪B還是C的公車專用道？
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#776658

為啥不是C??

 

B型路權是A型和C型混合,但是有優先通過權

 

C型路權不是遇到紅綠燈就需要停車嗎??

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