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漢翔航空◆機械元件設計
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108年 - 108 漢翔航空工業股份有限公司_新進人員甄選試題_師級-機構機械:機械元件設計#137798
> 試題詳解
13.有關滾動軸承(rolling bearing)運轉時之敘述,下列何者錯誤?
(A)摩擦阻力大
(B)噪音小
(C)動力損失小
(D)適合高速運轉
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相關試題
14.下列哪個齒輪用於兩軸相交之傳動?(A)人字齒輪(herringbone gear)(B)直齒傘齒輪(straight bevel gear)(C)雙曲面齒輪(hyperboloidal gear)(D)直齒正齒輪(straight spur gear)
#3832085
15.下列凸輪機構,何者不是確動凸輪機構(positive drive cam)?(A)平板凸輪(plate cam) (B)軛式凸輪(yoke cam)(C)滾子齒輪凸輪(roller-gear cam) (D)面凸輪(face cam)
#3832086
16.有關英制馬力(horsepower;hp)定義的敘述,下列何者正確?(A) 1 英制馬力的功率等於在 1 分鐘的時間內將一個 33,000 磅重的物體舉起 1 呎所做的功(B) 1 英制馬力的功率等於在 1 秒的時間內將一個 33,000 磅重的物體舉起 1 吋所做的功(C) 1 英制馬力的功率等於在 1 分鐘的時間內將一個 33,000 磅重的物體舉起 1 吋所做的功(D) 1 英制馬力的功率等於在 1 秒的時間內將一個 33,000 磅重的物體舉起 1 呎所做的功
#3832087
17.在磁場中,載有電流的導線將感應一作用力在該導線上,此為何類機械的作用原理?(A)發電機 (B)電壓器(C)冷氣機 (D)馬達
#3832088
18.某實心軸直徑為 8 cm,其承受 64π N-m 的扭矩(π=3.14,圓周率),試求此軸最大之剪應力為多少?(A) 1 MPa (B) 2 MPa(C) 4 Mpa (D) 8 MPa
#3832089
19.一減速齒輪馬達(Geared Motor)裝置一速比為 3.0 的減速機,原用於 50Hz 的交流電供電系統環境中,若改用於 60Hz的環境中,且原來要求的扭力與轉速範圍則保持不變。在不考慮交流感應馬達功率與轉速差等的影響,下列敘述何者正確? (A)因頻率不同,不可使用 (B)需改用速比為 3.6 的減速機 (C)需改用速比為 2.5 的減速機 (D)不需進行處理,直接應用即可以
#3832090
20.對於交流感應馬達的相關敘述,下列何者錯誤?(A)可以透過調整頻率與電壓大小來調整馬達轉速(B)相同框號馬達,極數愈多,所能提供功率愈小(C)馬達框號愈大,輸出扭力也愈大(D)馬達框號數值同時也是中心高數值
#3832091
21.如【圖 21】所示之彈簧皆為自由狀態,即未受負荷;則當整體位移 f 達 30 mm 時,請問此彈簧組合承受的總負載應為何? (A) 30 kN (B) 20 kN (C) 25 kN (D) 15 kN
#3832092
22.關於螺旋壓縮彈簧組合的敘述,下列何者錯誤? (A)此三個螺旋壓縮彈簧之旋向採交錯(即右旋—左旋—右旋)設計的原因係避免彈簧線彼此互相嵌入,而使彈簧無法達成預計壓縮的行程 (B)螺旋壓縮彈簧因具有自我保護機制,即變形至最大壓縮量時,仍可承受更大負載,故多應用在具衝擊負載的場合中 (C)螺旋壓縮彈簧主要承受壓力,彈簧線則會因此承受壓應力 (D)圖中的螺旋壓縮彈簧設計組合為並聯彈簧設計,其等效彈性曲線則為遞增型式曲線
#3832093
23.在圖(b)中的零件幾何特徵之加工精度係以圖中的幾何公差來管制,則圖中公差框中 a、b、c、d 所對應的幾何公差種類應為以下哪一項組合? (A) (B)(C) (D)
#3832094
相關試卷
108年 - 108 漢翔航空工業股份有限公司_新進人員甄選試題_師級-機構機械:機械元件設計#137798
2019 年 · #137798