14 台北捷運系統使用的集電方式為：
(A) 柴油電力
(B) 第3 軌
(C) 第4 軌
(D) 架空線

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統計： A(58), B(4876), C(139), D(362), E(0) #174448

詳解 (共 7 筆)

#153496

一般而言，採用軌道供電系統的鐵路只設一條帶電路軌。這條帶電路軌稱為「第三軌」。從第三軌取得的電力一般都會經列車的車輪及路軌傳回發電廠。

但一些使用橡膠車輪的列車 （如巴黎地鐵的部份列車） 並不能讓電力經路軌傳回發電廠，因此在這些列車行走的路段一般都會再增加一條額外的帶電軌道 （亦即「第四軌」） 以作回傳電力之用。有趣的是，基於第四軌的另外一些優點 （例如較高的可靠性以及減低信號系統的複雜性），一些使用普通金屬車輪列車的鐵路系統也會裝設第四軌，使供電用和行走用的路軌完全分開。倫敦地鐵是最大的第四軌鐵路系統。

義大利米蘭市的地鐵A線則採用了更為特別的四軌系統。在該線部份路段上，兩線路軌中間設有一條帶電金屬條。列車的集電靴是設在「車廂」側，以配合帶電金屬條的位置。地上的第三軌則作電流迴流之用。值得注意的是，該線北部的路段是採用高架電纜供電系統的。

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#540961
其台北都會區捷運系統之牽引電力之供電係採第3軌750伏特直流方式導電,其對景觀無不良影響,遇惡劣氣候如颱風等,其損害較小,同時就可靠度及操作維修來說亦較佳。
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#807153
中運量-文湖線-膠輪系統
中運量-淡水線等-鋼輪鋼軌系統(文湖線以外目前都屬此分類)
Google一下應該都有詳細介紹! 
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#141431

有高手可以解答嗎??何謂第3軌和第4軌?


 

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#1029963

軌道供電

http://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%BB%8C%E9%81%93%E4%BE%9B%E9%9B%BB

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#1199706

採用橡膠車輪(車輛),故需增設 回傳電力,金屬車輪EX台北文湖線~中運量

^"^我~這樣說應該算對嗎?

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#771538
想請問台北捷運算是哪種類型的捷運?
輪胎式捷運?鐵路捷運?等等等
是哪種?
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