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公職◆運輸經濟學
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110年 - 110 鐵路特種考試_高員三級_運輸營業:運輸經濟學#101668
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14 有關運輸供給特性的敘述,下列何者錯誤?
(A)具有資本密集的特性
(B)需接受公共管制之特性
(C)運輸之產出與銷售單位不同的特性
(D)營運方面具有龐大增量成本的特性
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統計:
A(7), B(2), C(6), D(29), E(0) #2781890
詳解 (共 2 筆)
鄧豆子
B1 · 2022/01/15
#5307747
增量成本是指與價格以及銷售量的變動緊密相...
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B2 · 2025/06/01
#6449206
題目分析 本題考察運輸供給的特性,重點在...
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15 假設運輸市場需求函數為 Qd = 80−10P,供給函數為 Qs = 20+5P,P 為價格。下列何者正確?(A)若政府實施價格上限管制為 6 時,市場均衡不受影響 (B)若政府實施價格上限管制為 3 時,市場上有超額供給 (C)若政府實施價格下限管制為 6 時,市場上有超額需求 (D)若政府實施價格下限管制為 3 時,市場上有超額供給
#2781891
16 有關臺灣 BOT 交通建設,下列敘述何者錯誤? (A)減少政府財政支出 (B)創造國內就業機會 (C)增加政府財政收入 (D)工程興建時程較長
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17 下列何者不屬於大眾運輸導向發展(TOD)理念? (A)將綠色運輸系統與土地使用加以整合 (B)透過 BOT、都市更新及聯合開發等方式籌措財源 (C)提升場站周邊都市土地使用密度 (D)規劃場站步行距離範圍通常為半徑 600 公尺以上
#2781893
18 若甲運具與乙運具的交叉彈性為零,則: (A)甲運具與乙運具無關 (B)甲運具與乙運具為正常品 (C)甲運具與乙運具為替代品 (D)甲運具與乙運具為互補品
#2781894
19 近年來交通建設都被要求進行稅收增額融資 TIF 評估,請問下列那一項不是此一政策之目標? (A)提高建設之自償率 (B)增加建設融資擔保 (C)降低營造工程成本 (D)課徵土地增值利益
#2781895
20 已知觀光客由臺中至日月潭之交通工具為小汽車與臺灣好行觀光巴士,假設兩種交通工具之運具選擇效 用函數為:VA = - 0.04 TCA -0.06 IVTTA - 0.08 OVTTA(小汽車) ,VB= - 0.05 TCB -0.06 IVTTB - 0.07 OVTTB (觀光巴士) ,其中 TC 係旅行成本(單位為元) ;IVTT 係車內旅行時間(單位為分鐘) ;OVTT 係車外旅行 時間(包括停車或等車與步行時間,單位為分鐘) ,請問下列敘述何者錯誤? (A)在車外時間價值方面,小汽車高於觀光巴士 (B)在車內時間價值方面,觀光巴士高於小汽車 (C)觀光巴士的車內時間價值為 1.2 元/分鐘 (D)小汽車的車外時間價值為 2 元/分鐘
#2781896
21 運輸業者經常會採取尖離峰需求差別定價進行經營,下列有關適用差別定價規則之敘述何者錯誤? (A)業者對於該市場有獨占能力 (B)差別定價通常無法增加營收 (C)各市場之消費需求難以轉移 (D)各市場之消費需求彈性不同
#2781897
22 有關生產函數的研究,下列敘述何者錯誤? (A) Shepherd’s Lemma 是透過對生產要素價格之一次偏微分而得到生產要素之需求函數 (B) Cobb-Douglas 生產函數假設生產要素間之替代彈性為 1 (C)長期邊際成本 LMC 高於長期平均成本 LAC,代表產業具有規模報酬遞增特性 (D)長期邊際成本 LMC 等於長期平均成本 LAC,代表產業具有規模報酬不變特性
#2781898
23 下列何者不是航空公司之主要營收管理策略? (A)超額訂位 (B)差別定價 (C)需求預測 (D)維修排班
#2781899
24 有關道路擁擠稅之敘述,下列何者錯誤? (A)課徵擁擠稅可以改善交通堵塞 (B)課徵擁擠稅有助於減少碳排放 (C)課徵擁擠稅容易形成都市蔓延 (D)課徵擁擠稅可兼顧公平與效率
#2781900
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