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鐵路◆鐵路工程題庫
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完成長軌鋪設鎖定時,發現實際鎖定溫度比設計鋪定溫度低攝氏六度,若沒有採取改正補救措施,請問未 來較容易發生何種破壞?
(A) 低溫季節之斷軌意外
(B) 高溫季節之挫屈破壞
(C) C高溫季節之魚尾鈑破壞
(D) 低溫季節之螺栓扭曲或拉斷
鐵路◆鐵路工程
-
97 年 - 97鐵路工程大意#4564
答案:
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難度:
簡單
0.739
討論
私人筆記( 0 )
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高三上 (2016/05/26)
我的記法是比設計低就會挫屈.....
看完整詳解
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1F
張零壹
高一下 (2013/05/12)
假設正常要50度,題目說低攝氏六度,代表完成只有44度,假設軌溫70度會挫屈,而現在溫度上升了19度,則
正常版的是50+19=69度,則還未挫屈
低6度的是50+19+6=75度,則挫屈了
反之,若是題目改低X度的,同樣方式推理
小弟見解,有錯請跟我說~^^"
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2F
張零壹
高一下 (2013/05/12)
對了,若是低的話就不是挫屈,要改"拉斷"
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完成長軌鋪設鎖定時,發現實際鎖定溫度比設計鋪定溫度低攝氏六度,若沒有採取改正補救..-阿摩線上測驗