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A.汽車學概論、B.電子概論、C.機械常識題庫 下載題庫

23. 柴油引擎若採用高壓共軌燃油直噴(Common rail direct fuel injection)其噴油器噴油的控制係由
(A)噴油器其噴射壓力的產生與噴油量的多寡係由凸輪驅動柱塞，噴油量隨著引擎轉速的增加而變化
(B)高壓泵將燃油由低壓狀態通過柱塞將其壓縮成高壓狀態，當燃油壓力大於噴油器彈簧壓力時開始噴油
(C)噴油正時和持續時間均經ECU精確計算後給出信號，再由電磁閥控制
(D)噴油器通過各自的高壓油管與共軌油管相連，當共軌油管燃油壓力蓄積到達噴油器噴射開始壓力即開始噴油

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