2 利用交通分區的社會經濟、區位與土地使用等特性,估計離開或進入該分區之總旅次數,是指總體程序
性需求模式的那個規劃階段?
(A)旅次分布
(B)交通指派
(C)運具分配
(D)旅次發生
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統計: A(363), B(48), C(29), D(474), E(0) #1427257
統計: A(363), B(48), C(29), D(474), E(0) #1427257
詳解 (共 7 筆)
#1572302
補充概念
張太太想要去購物,首先必須下定決心要去(旅次發生);其次衡量各大百貨的優缺點後選擇XX百貨(旅次分布);接著決定要使用何種運輸工具前往(運具分配);最後選擇到目的地的路線(交通量指派)。
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#2195310
這題顯示簡單,個人覺得有點難度...
題目問
利用交通分區的社會經濟、區位與土地使用等特性,估計離開或進入該分區之總旅次數,是指總體程序 性需求模式的那個規劃階段?
可以經由旅次發生得知類目分析法..
類目分析法裡的"旅次吸引分析"是以非居住旅次為主,也就是土地使用特性 (以下)
旅次發生模組包括旅次產生與旅次吸引兩部分,其目的在求得 以交通分區為空間單位之各旅次目的之人旅次產生與吸引總量。其 中旅次產生使用類目分析法,旅次吸引則使用多元線性迴歸分析
類目分析法(交叉分類法) 旅次產生分析:居住旅次為主(住戶人 口、汽車擁有率、所得)
旅次吸引分析:非居住旅次為主(土地使用特性)
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#2155438
像我就選了(A),因為這句"估計離開或進入該分區之總旅次數"
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