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(甄試)警大◆交通工程(管制)
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114年 - 114 中央警察大學_學士班二年制技術系入學考試試題_交通學系:交通工程與管制#127194
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20. 下列哪一種號誌並非提供給行人,供行人判斷其行、止?
(A)行人專用號誌
(B)視覺功能障礙語音號誌
(C)行人穿越道號誌
(D)行人觸動號誌
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統計:
A(1), B(3), C(9), D(6), E(0) #3443623
詳解 (共 2 筆)
章魚
B2 · 2026/04/07
#7334598
行人穿越道號誌係以並列之圓形雙閃黃色燈號...
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B1 · 2025/09/17
#6742356
1. 題目解析 題目詢問的是哪一種號誌並...
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相關試題
複選題21. 為降低汽機車對行人穿越道上行人的威脅,近年來臺灣做了哪些交通改善作為? (A)行人專用號誌之綠燈早開 (B)設置行人專用時相 (C)行人穿越道線向臨近路段退縮 (D)設置聲響式行人專用號誌 (E)設置行人專用號誌
#3443624
複選題22. 第 15 及第 85 百分位速率為車流運行重要參數,下列敘述何者正確?(A)第 15 百分位速率常用於訂定最低速限之參考(B)設計速率之選擇以預期的第 85 百分位速率為原則(C)兩者常用於號誌控制設計之用(D)此處速率係指自由車流速率(Free-Flow Speed)(E)此處速率係指通過車輛的速率(Speed)
#3443625
複選題23. 下列關於車流狀況的敘述,何者正確?(A)自由車流速率係指車流流率為 0 時候的行車速率(B)臨界密度係指車流從穩定狀況轉變為不穩定狀況時之車流密度(C)臨界速率係指車流從穩定狀況轉變為不穩定狀況時之車流速率(D)流率與速率關係之速率係指時間平均速率(Time Mean Speed)(E)分析服務水準等級可以同時使用多種績效指標(MOE)
#3443626
複選題24. 下列何者適合用於評估市區道路單一號誌化路口之服務水準?(A)平均停等與疏解時間 (B)平均停等延滯(C)平均控制延滯 (D)平均停等車隊長度(E)平均每車停等紅燈次數
#3443627
複選題25. 下列哪些是一般公路的尖峰交通特性?(A)平均日交通量 (B)尖峰 15 分鐘流率(C) D-Factor (D)尖峰 5 分鐘流率(E)尖峰小時流量
#3443628
複選題26. 關於計算公路∕道路之尖峰小時因素(PHF)之計算,下列敘述何者正確?(A)高(快)速公路一般以「尖峰小時」中最高 5 分鐘流率計算(B)一般公路及市區道路一般以「尖峰小時」中 15 分鐘流率計算(C)尖峰小時交通量決定「尖峰小時」之起迄時間(D)一般公路及市區道路以最高 15 分鐘流率係因為號誌週期可能之考量(E)高(快)速公路以最高 5 分鐘流率係因為其為未阻斷性車流路段之考量
#3443629
複選題27. 交通設施通常有警示、導引、區隔或防護等功能,下列哪些交通設施可以提供「防護」的功能? (A)柔性護欄 (B)半剛性護欄 (C)交通錐 (D)剛性護欄 (E)警示燈
#3443630
複選題28. 下列敘述何者正確?(A)「公路路線設計規範」的法源是「公路法」(B)「交通工程規範」的法源是「公路法」(C)「道路交通標誌標線號誌設置規則」的法源是「公路法」(D)「道路交通安全規則」的法源是「道路交通管理處罰條例」(E)「道路交通標誌標線號誌設置參考指引」不是法律或命令
#3443631
複選題29. 路口轉向交通量資料常繪製成「路口轉向交通量圖」其主要功能為:(A)可分析路口主、次要車輛行進方向(B)可作為檢討交通時制計畫之依據(C)交通量均已經轉換為 PCE 資料(D)可分析路口交通衝突狀況(E)可作為禁止轉向管制之依據
#3443632
複選題30. 利用車輛偵測器(Vehicle Detector)取得占有率(Occupancy)資料,如要換算為車流密度 (Density)資料,需要下列哪些基本參數? (A)平均車長(公尺) (B)占有率(%) (C)流率(輛∕小時) (D)平均小車長度(公尺) (E)偵測區長度(公尺)
#3443633
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