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台鐵◆軌道經營與管理概要
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115年 - 115 國營臺灣鐵路股份有限公司_企劃處從業人員甄試試題_第 9 階事務員-企劃研析:軌道經營與管理概要#140114
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21. 依平交道種別可分為第一種、第二種、第三種及第四種平交道,臺鐵全線約有 400 多處平交道,請問那一種平交道數量最多?
(A)第一種
(B)第二種
(C)第三種
(D)第四種
答案:
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統計:
A(0), B(0), C(6), D(1), E(0) #3903906
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2026/10/14
#7586275
考試重點 本題測驗考生對平交道分類及臺鐵...
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22. 鐵路平交道除依規定設置標誌外,其設施及防護下列何者敘述錯誤?(A)第一種鐵路平交道設有遮斷器及警報裝置,並應晝夜派看柵工駐守(B)第三種鐵路平交道設有自動警報裝置及自動遮斷器,不派看柵工駐守(C)第二種鐵路平交道設有遮斷器及警報裝置,並應晝夜派看柵工駐守(D)第一、第二、第三種平交道多半設有錄影監視及雷達偵測
#3903907
23. 下列那項不是鐵路立體化的優點?(A)消弭平交道,提升行車安全(B)縫合都市容貌,改善交通流量(C)工程造價昂貴,維護成本高(D)土地規劃與開發效益
#3903908
24. 對於近年地震、颱風、豪大雨及強風等極端氣候頻傳,鐵路行車安全深受影響,下列何者不是臺鐵公司針對極端氣候的應變作為?(A)QPE Plus 劇烈天氣監控系統,針對重點路段及橋梁之雨量監控(B)地震預警由中央氣象署地震中心提供,作為列車減速或停駛依據(C)全線建置風速紀錄器,如風速危及行車,立即採取列車停駛(D)風險路段建置落石告警系統,避免落石影響行車安全
#3903909
25. 臺鐵行控中心接獲通報,風速達每秒幾公尺以上必須停止列車行駛?(A)18 公尺 (B)20 公尺 (C)22 公尺 (D)25 公尺
#3903910
26. 列車行駛當中如發生地震,臺鐵行控中心進行應變作為,下列何者錯誤?(A)地震震度顯示 3 級時,發生區域之列車第一趟以不超過 60km/hr 之速限行駛該區間(B)地震震度顯示 4 級、5 弱時,最初開行之列車以不超過 25km/hr 之速限行駛(C)地震震度顯示 5 強以上時,停止列車運轉(D)只要發生地震導致列車降速行駛,皆須工電單位巡查相關路線、設備無礙後,才可恢復原訂速度行駛
#3903911
27. 關於鐵路橋梁、隧道或鐵路用地內,穿越或跨越鐵路路基設置管線、溝渠者,下列何者錯誤?(A)應備具工程設計圖說徵得鐵路機構同意,由其代為施工或派員協助監督施工(B)其工程興建及管線、溝渠養護費用,由該設施之所有人或使用人負擔(C)已設置之管線、溝渠,因鐵路業務需要而應予拆除或遷移時,該設施之所有人或使用人不得拒絕(D)已設置之管線、溝渠,因鐵路業務需要而應予拆除或遷移時,所需費用由鐵路機構負擔
#3903912
28. 關於列車行駛在路線上,臺鐵公司最為重視的是?(A)列車準點 (B)行車安全 (C)旅客服務 (D)營收運量
#3903913
29. 臺鐵公司對於行車人員考核、管理及訓練,下列何者錯誤?(A)針對行車人員值勤之必須遵守事項及限制訂定值勤作業規定,報交通部核定後實施(B)行車人員執行勤務前,應實施酒精濃度檢測,並由當值人員作成紀錄(C)駕駛人員及行控人員如身心狀態不佳、服用藥物、或自認無法勝任行車工作時,應主動向臺鐵公司報告(D)行車人員值勤過程中如因身體不適影響勤務之執行時,臺鐵公司應採必要之運轉調度、人員更替或醫療救護等措施
#3903914
30. 關於臨近電化鐵路之各項設施,下列何者錯誤?(A)距鐵路軌道中心五公尺以內,不得在地面上裝設金屬管線、金屬結構物或建造建築物(B)臨近鐵路之公路高於鐵路之地段,應由鐵路機構,在其臨近鐵路之一邊設置護欄(C)沿鐵路敷設之油管、氣管線路,應儘量避免與鐵路平行(D)跨越電化鐵路之人行天橋及公路橋樑,應設安全防護裝置
#3903915
31. 關於臺鐵公司駕駛人員敘述,下列何者錯誤?(A)鐵路列車駕駛人員未經交通部鐵道局檢定合格並發給執照後,不得駕駛列車(B)臺鐵公司派任未經檢定合格且領有執照之人擔任鐵路列車駕駛人員者,處新臺幣十萬元以上五十萬元以下罰鍰(C)駕駛人員應定期實施體格檢查,每年至少一次(D)依行車人員技能體格檢查實施要點,駕駛人員屬於甲類體位
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