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一二等大副◆航海與船舶操縱
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115年 - 115-2 交通部航港局_次船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大副:航海與船舶操縱#142740
> 試題詳解
21. 國際海事組織通過的MSC.137決議案,初始迴旋性的標準中,當艏向改變幾度時,船舶前進距離應小於2.5倍船長?
(A)5°
(B)10°
(C)15°
(D)20°
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統計:
A(1), B(0), C(1), D(0), E(0) #3982955
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2026/10/08
#7553992
考題觀念 本題測驗考生對 IMO MSC...
(共 1063 字,隱藏中)
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27. 國際海事組織通過的MSC.137決議案,初始迴旋性的標準中,當艏向改變幾度時,船 舶前進距離應小於2.5倍船長? (A)5° (B)10° (C)15° (D)20°
#2588380
22. 有關鋼絲纜之特性,下列敘述,何者正確? (A)軟而有柔韌性 (B)熔點低 (C)受潮易銹蝕 (D)強度較差
#3982956
23. 在船舶空載,吹開風較強的情況下,靠泊時,船艉之出纜順序以下列何者為佳? (A)後倒纜、艉纜、後橫纜 (B)後橫纜、艉纜、後倒纜 (C)後橫纜、後倒纜、艉纜 (D)艉纜、後橫纜、後倒纜
#3982957
24. 所謂視高度(apparent altitude , ha)係經何種誤差修正而得者? (A)水平倾角、器差、垂直差與指標差 (B)指標差、器差、刻度差與個人誤差 (C)個人誤差、器差、溫差與折光差 (D)水平倾角、器差、個人誤差與指標差
#3982958
25. 下列有關螺旋槳的敘述,何者正確? (A)CPP即固定螺距螺旋槳 (B)FPP停俥性能良好 (C)CPP維修保養較困難 (D)FPP結構較複雜
#3982959
26. 有關初期迴旋力矩,下列敘述,何者錯誤? (A)在正舵直進航行中轉舵,所產生繞重心之力矩 (B)與船長和舵面積成反比 (C)舵角在45°時,力矩為最大 (D)有效最大舵角為35°左右
#3982960
27. 一般情況下,錨泊船對淺灘、陸岸等固定障礙物,應至少保持多少距離? (A)一倍船長與一倍鏈長之和 (B)兩倍船長與一倍鏈長之和 (C)兩倍船長 (D)一倍船長
#3982961
28. 有關船舶通過大橋時的安全限制,下列限制,何者錯誤? (A)船舶尺度限制 (B)高水位限制 (C)最高航速限制 (D)夜間通航限制
#3982962
29. 已知GMT 10-00-00時,GHAΥ為231°19.8'時,則GMT 10-15-24時的GHAΥ為何? (A)232°37.6' (B)235°11.4' (C)236°37.2' (D)238°03.0'
#3982963
30. IMO有關船舶操縱性能標準建議案中之衡量指標,應包括下列哪些內容? (A)迴旋性、偏轉抑制性與航向穩定性、追隨性、停船性 (B)迴旋性、初始迴旋性、偏轉抑制性與航向穩定性、停船性 (C)迴旋性、初始迴旋性、航向穩定性與保向性、停船性 (D)迴旋性、航向穩定性、偏轉抑制性、停船性、吃水性
#3982964
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