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專技◆領隊實務(一)題庫 下載題庫

41 依據國際航空運送約款之規定，若遭逢機場員工罷工事件，導致旅客必須在旅館多住宿一天，此旅行費用的增加應該由誰負擔？
(A)航空公司
(B)當地旅行社
(C)帶團人員
(D)旅客

專技◆領隊實務(一)- 109 年 - 109 專技普考_華語領隊人員、外語領隊人員：領隊實務（一）（包括領隊技巧、航空票務、急救常識、旅遊安全與緊急事件處理、國際禮儀）#85307

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	1F bn3 高三上 (2020/09/06) 機場員工罷工事件，導致旅客必須在旅... (內容隱藏中) 查看隱藏文字
	2F Justin 高二下 (2021/03/08) 第 12 條 (航班時刻表、延遲及取消航班) (A) (航班時刻表) 公司將盡最大的努力依照飛行日之有效時刻表，於合理的範圍內運送旅客或行李，但顯示在時刻表或其他任何地方之時間，僅為預定時間而非保證時間，且不屬於運送合約之一部分。公司得不經預告，逕行變更預定之營運，且對旅客或其行李轉機至其他航班所產生之任何問題，公司概不負責。 (B) (取消航班) (1) 公司得不經預告，逕行變更運送人或更換飛機以進行公司負責之運送。 (2) 如有下列任一理由，則公司得不經預告，逕行取消、終止、轉向、延期或延遲任何航班、後續之運送權或與運送有關之訂位，或決定任何航班之起飛或降落。在此情況下，公司除依照本條款及公司規定退還機票未使用部分... 查看完整內容第 12 條 (航班時刻表、延遲及取消航班) (A) (航班時刻表) 公司將盡最大的努力依照飛行日之有效時刻表，於合理的範圍內運送旅客或行李，但顯示在時刻表或其他任何地方之時間，僅為預定時間而非保證時間，且不屬於運送合約之一部分。公司得不經預告，逕行變更預定之營運，且對旅客或其行李轉機至其他航班所產生之任何問題，公司概不負責。 (B) (取消航班) (1) 公司得不經預告，逕行變更運送人或更換飛機以進行公司負責之運送。 (2) 如有下列任一理由，則公司得不經預告，逕行取消、終止、轉向、延期或延遲任何航班、後續之運送權或與運送有關之訂位，或決定任何航班之起飛或降落。在此情況下，公司除依照本條款及公司規定退還機票未使用部分之票價及費用外，其他概不負責。 (a) 已實際發生、可能發生或據報導已發生之公司無法控制之事實 (包括但不限於如氣候因素、天災、罷工、暴動、民眾騷擾、禁運、戰爭、敵對行動、動亂和不穩定之國際關係等不可抗力事件)，或與該事實直接或間接相關之延遲、請求、條件、情況或要求。 (b) 無法預見、預期或預測之事實。 (c) 適用法規等。 (d) 勞力、燃料或設備短缺，或公司或其他人之勞工問題。 (3) 如旅客拒絕公司請求支付的全部或部分票價，或該旅客拒絕支付公司要求或徵收之行李相關費用，公司將取消該旅客或其行李之運送或其後續運送權。在此情況下，除依照本條款及公司規定退還已支付之票價及費用的未使用部分外，公司概不負責。 (C) (應變計畫) 如班機持續停留於美國機場一段時間，且旅客無法下機時，公司將會依照公司所訂定之應變計畫，盡合理之努力。應變計畫不能作為保證，且不屬於運送合約之一部分。如為搭乘其他運送人營運之聯營航班，則適用進行營運之其他運送人的應變計畫。檢舉
	3F Eva 高二上 (2024/01/25) 一、出發前：罷工係屬不可歸責於旅行社與旅客雙方之事由，依國外旅遊定型化契約第28條：「因不可抗力或不可歸責於雙方當事人之事由，致本契約之全部或一部無法履行時，得解除契約之全部或一部，不負損害賠償責任。乙方（旅行社）應將已代繳之規費或履行本契約已支付之全部必要費用扣除後之餘款退還甲方（旅客）。但雙方於知悉旅遊活動無法成行時應即通知他方並說明事由；其怠於通知致使他方受有損害時，應負賠償責任。」規定辦理。二、出發後：倘旅客因華航罷工無法依原定行程返臺所生滯留費用，依國外旅遊定型化契約第31條規定應由旅行社負擔，不得向旅客收取，旅行社並應妥適安排旅客轉搭其他航班返台總結：重點在於這是出發還是返程，如果是出發就要由旅客自行負擔；如果是返程就由旅行社負擔。 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1739659 檢舉

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