23 從運輸行銷管理的角度來看，針對國內高速公路於長假期的高乘載、匝道管制等管制措施，屬於：
(A)開發性行銷（development marketing）
(B)扭轉性行銷（conversional marketing）
(C)再行銷（re-marketing）
(D)低行銷（de-marketing）

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統計： A(156), B(509), C(210), D(1375), E(0) #1329949

詳解 (共 4 筆)

#1452581
De-marketing

簡言之，若定義行銷之目的為提昇需求、那 De-marketing 的目的即為降低需求。通常是供給不足的情形下才會用上，手法有提高價格、降低曝光等等。

這應該不能譯為「反行銷」，雖然同樣是「行銷」某種意義上的對立面，但另一詞「Counter-marketing」更適合反行銷這個譯名。又，De-marketing 的「降低」程度絕不是消滅需求，另一種譯名「低行銷」或許好一點（雖然仍舊令人摸不著頭腦）。

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#3550083

5d5d04f04b75e.jpg#s-533,551

參考資料

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#2761466
(A)開發性行銷: 現有產品無法完全滿足...
(共 163 字，隱藏中）
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#7286872

高乘載、匝道管制、收費漲價。


​核心目標： 
為了**「減少」或「抑制」**過多的車流，避免系統癱瘓。
對應邏輯：只要是想叫消費者「現在
 先別來」或「少用一點」
____________________________________
就是 De-marketing (低行銷/去行銷)。
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