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船舶操作與船上人員管理(概要)
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103年 - 103年交通部第4次航海人員測驗 一等船副 船舶操作與船上人員管理#19521
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23.依國際載重線公約的規定,所謂「船艛」係指乾舷甲板上有頂之甲板建築,其兩側之外板伸 達至船之兩舷者,或其兩側外板至舷邊之距離未達模寬之百分之幾者?
(A)3
(B)4
(C)5
(D)10
答案:
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統計:
A(12), B(118), C(16), D(11), E(0) #739719
詳解 (共 1 筆)
ann410745
B1 · 2019/03/08
#3235074
依船舶載重線勘劃規則第19條本規則所稱船...
(共 86 字,隱藏中)
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23.依船舶載重線勘劃規則,船艛的定義為:乾舷甲板上有頂之甲板建築其兩側外板伸達至船之 兩舷者,或其兩側之外板至舷邊之距離未達模寬百分之多少? (A)3 (B)4 (C)5 (D)6
#646451
32. 依國際載重線公約的規定,所謂「船艛」係指乾舷甲板上有頂之甲板建築,其兩側之外板 伸達至船之兩舷者,或其兩側外板至舷邊之距離未達模寬之百分之幾者? (A) 3 (B) 4 (C) 5 (D) 10
#2051962
25. 依國際載重線公約的規定,所謂「船艛」係指乾舷甲板上有頂之甲板建築,其兩側之外板伸達至船之兩舷者,或其兩側外板至舷邊之距離未達模寬之百分之幾者? (A) 3 (B) 4 (C) 5 (D) 10
#3306247
33.依國際載重線公約的規定,所謂「船艛」係指乾舷甲板上有頂之甲板建築,其兩側之外板伸達至 船之兩舷者,或其兩側外板至舷邊之距離未達模寬之百分之幾者? (A)3 (B)4 (C)5 (D)10
#941028
24.有關港口國監督官員(PSCO),依「載運散裝液化氣體貨運載船之構造與設備章程」檢查 時,下列何者不是該章程得滯留之缺點? (A)住艙缺少關閉裝置 (B)各液貨艙之液貨超過許可量 (C)快速關閉閥有缺陷 (D)電力裝置與規定不符
#739720
25.依據SOLAS公約,客船之救生艇最長應於幾分鐘內完成下水,始符合規定? (A)10 (B)20 (C)30 (D)50
#739721
26.依「船舶和港口設施保全國際章程」規定,「國際船舶保全證書」之有效期限為何? (A)依主管機關規定,但最長不得超過2年 (B)依主管機關規定,但最長不得超過3年 (C)依主管機關規定,但最長不得超過4年 (D)依主管機關規定,但最長不得超過5年
#739722
27.下列何者不是船舶所有權絕對喪失的原因? (A)船舶所有人之拋棄 (B)船員離棄 (C)船舶沉沒 (D)船舶滅失
#739723
28.甲、乙兩船在基隆港外海碰撞,雙方船貨嚴重受損,試問因碰撞所生之請求權,自碰撞日起 算,經過幾年不行使而消滅? (A)2年 (B)3年 (C)6年 (D)10年
#739724
29.載貨證券記載之卸貨港為高雄港,其中訂有仲裁條款,約定若發生爭議雙方同意以香港作為 仲裁地點。某輪於高雄港卸完貨後發生貨損爭議,經契約當事人同意於我國進行仲裁,試問 仲裁結果是否有效? (A)無效,因須受載貨證券內仲裁地記載之拘束 (B)無效,因香港法院不承認 (C)不一定,依仲裁之結果而定 (D)有效,因雙方當事人同意,所以不受載貨證券內有關仲裁地為香港之拘束
#739725
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