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鐵路◆鐵路運輸學(含鐵路運輸規劃學)題庫下載題庫

上一題
23 下列那一項不是估算「列車站間運轉時分」的重要因素?
(A)列車牽引力
(B)列車制動力
(C)列車長度
(D)站間路線幾何線形(坡度與彎道等)


答案:登入後觀看
難度: 非常簡單
最佳解!
Mi de Chen 高三下 (2020/11/22)
列車站間運轉時分受制於列車行駛之速率,而行駛之速率受到列車.....看完整詳解
2F
得榮 郵局已上榜謝謝大家 研一上 (2020/11/19)

基本運轉時隔 

15S

4F
馬光潔 大一上 (2024/10/01)
  • (A) 列車牽引力: 牽引力決定了列車加速的能力,牽引力越大,列車加速越快,站間運轉時間就越短。
  • (B) 列車制動力: 制動力決定了列車減速的能力,制動力越大,列車減速越快,在車站前的減速時間就越短。
  • (D) 站間路線幾何線形: 坡度和彎道會影響列車的行駛速度和能耗。上坡時需要更大的牽引力,彎道處需要減速,這些都會增加運轉時間。

而(C) 列車長度,雖然會影響列車的載客量和載貨量,但對列車的運轉時間本身的影響並不大。列車長度主要影響的是列車的啟動和停止時間,以及在隧道或橋樑等特殊路段的通過時間。

23 下列那一項不是估算「列車站間運轉時分」的重要因素? (A)列車牽引力 (..-阿摩線上測驗