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一二等大副◆航海與船舶操縱
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113年 - 113-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副:航海與船舶操縱#125215
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24. 某天體之Dec50°N,觀測其下中天時高度Ho20°,求觀測者之緯度?
(A)60°S
(B)60°N
(C)20°S
(D)20°N
答案:
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統計:
A(17), B(53), C(9), D(16), E(0) #3384103
詳解 (共 1 筆)
Yvonne
B1 · 2025/02/06
#6301508
緯度+赤緯-90=下中天高度L...
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私人筆記 (共 1 筆)
Yvonne
2025/02/06
私人筆記#6700296
未解鎖
緯度+赤緯-90=下中天高度Lat+50...
(共 46 字,隱藏中)
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相關試題
25. 關於推進器作用力與迴轉效果,下列敘述,何者錯誤? (A)推進器旋轉所產生的橫向作用力,稱為橫向推力 (B)吸入流與船體運動平行,本身對船舶沒有迴轉效果 (C)吸入流 與排出流同樣具有對稱性 (D)推進器旋轉時,反作用力的大小與水面深度成正比
#3384104
26. 有關走錨之應急措施,下列敘述何者錯誤? (A)立即加拋另一艏錨使之受力,並通知船長 (B)開動主機以增強錨鏈受力 (C)及時懸掛並鳴放"Y"信號 (D)適當鬆長錨鏈以增加錨泊力
#3384105
27. 關於船舶迴轉圈,下列敘述,何者錯誤? (A)航海人員以重心的軌跡為迴轉圈 (B)船舶迴轉180°之橫距,稱為迴轉直徑 (C)迴轉圈上任一點之切線與艏艉線間的夾角即為偏流角 (D)船舶迴轉軌跡幾乎成圓形時,其迴轉直徑稱為最終直徑
#3384106
28. 某船操船航向210°(T)航速12節,航行於水流流向075°流速3節之水域時,其實際航向(CMG)最接近何者? (A)190° (B)200° (C)210° (D)220°
#3384107
29. 某航海員於DR λ135°40.0'E觀測太陽定位,並且由航海曆查知其GHA201°13.0'。但旋即發現在解算過程中,顛倒比較錶誤差(WE)之符號,以致所得之太陽子午角 (t)比實際大28.0',請問比較錶誤差(WE)為何? (A)0分56秒(快) (B)1分26秒 (快) (C)1分56秒(快) (D)2分06秒(快)
#3384108
30. 關於在大風浪中施放救生艇之步驟,下列敘述,何者錯誤? (A)將船舶滯航,並使放艇一舷處於上風 (B)鬆吊艇機制動器,艇架和救生艇 (C)在救生艇下水前發動艇機,以便艇著水後即可迅速駛離 (D)降落過程中,艇上人員應降低重心,握緊救生索
#3384109
31. 根據經驗,在港內掉頭時,對於單車右旋螺旋槳船舶,若先降速,而後提高主機轉速 ,操滿舵向右掉頭,應至少需要保持直徑多少倍船長的圓形掉頭水域? (A)2.0 倍船長 (B)2.5 倍船長 (C)3.0 倍船長 (D)3.5 倍船長
#3384110
32. 船舶在海上遇大風浪且航行有困難時,採取慢速措施,可以得到下列何項效果? (A)減小波浪對船首的衝擊,甲板上浪有所緩解,且船長越長,效果越明顯 (B)減小波浪對船首的衝擊,甲板上浪有所緩解,且船長越短,效果越明顯 (C)減小波浪對船首的衝擊 ,甲板上浪不能緩解,且船長越長,效果越明顯 (D)減小波浪對船首的衝擊,甲板上浪不能緩解,且船長越短,效果越明顯
#3384111
33. 船舶在海上航行,值班駕駛員突然接到人員落水的報告時,應如何緊急操船? (A)立即向落水者一舷操滿舵 (B)立即向落水者相反方向一舷操滿舵 (C)立即操左舷滿舵 (D)立即操右舷滿舵
#3384112
34. 船舶迴轉圈(Turning Circle)中的最終直徑(Final Diameter)是指下列何種操舵情況? (A)自操舵起,至航向改變90°時,其重心在原航向上的橫向移動距離 (B)自操舵起,至航向改變180°時,其重心在原航向上的橫向移動距離 (C)自操舵起,至角速度達到最大時,迴轉圈的直徑 (D)自操舵起,至角速度達到常量時,迴轉圈的直徑
#3384113
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