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你可能知道泰坦尼克號的偉大諷刺故事。這艘船在第一次橫渡大西洋時撞上冰山後沉沒，被譽為“永不沉沒”。事後看來，任何人都認為重量超過 50,000 噸（滿載時）不會沉沒的人似乎很愚蠢。事實上，許多神話終結者聲稱，在沉沒之前，很少有人真正稱這艘船“不沉”。

       雖然很難說人們是否認為這艘船在任何情況下都絕對不會沉沒，但很明顯，人們認為客輪的安全設計（由 Thomas Andrews 設計）是最先進的，有人將其描述為“不沉” ”在它啟航之前。據報導，即使船實際上正在下沉，這種說法也足以讓許多乘客保持冷靜。該公司負責航行的副總裁告訴美國國會，他最初不相信有關該船正在沉沒的報導，因為他認為它不會沉沒。

       報紙和雜誌文...

你可能知道泰坦尼克號的偉大諷刺故事。這艘船在第一次橫渡大西洋時撞上冰山後沉沒，被譽為“永不沉沒”。事後看來，任何人都認為重量超過 50,000 噸（滿載時）不會沉沒的人似乎很愚蠢。事實上，許多神話終結者聲稱，在沉沒之前，很少有人真正稱這艘船“不沉”。

       雖然很難說人們是否認為這艘船在任何情況下都絕對不會沉沒，但很明顯，人們認為客輪的安全設計（由 Thomas Andrews 設計）是最先進的，有人將其描述為“不沉” ”在它啟航之前。據報導，即使船實際上正在下沉，這種說法也足以讓許多乘客保持冷靜。該公司負責航行的副總裁告訴美國國會，他最初不相信有關該船正在沉沒的報導，因為他認為它不會沉沒。

       報紙和雜誌文章以及航運公司的廣告材料提出了船舶永不沉沒的想法。廣為流傳的文章詳細介紹了班輪的設計及其技術先進的安全功能。這些特徵中最主要的是船體內的 16 個隔間，它們的門可以通過輕彈開關關閉。人們相信，如果艙室中的任何一個被破壞，迅速關閉艙室的能力可以使船在遭受損壞的情況下保持漂浮。

       雖然說沒有人認為這艘船不沉是誇大其詞，但可能確實如此，在泰坦尼克號沉沒之前，人們對這艘船是否不沉並不特別感興趣。泰坦尼克號的賣點實際上是它的宏偉和豪華，而不是它的安全性。泰坦尼克號的大部分文章和廣告都關注它的大小和住宿，而不是它的設計細節，登上這艘船的富裕乘客選擇它是因為它的威望和舒適。直到這艘船沉沒後，“永不沉沒”的綽號才真正流行起來，大概是為了達到戲劇性的效果。因此，儘管這艘船在沉沒之前實際上被吹捧為“永不沉沒”，但它不幸沉沒的諷刺實際上使這種說法脫穎而出。