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燃氣渦輪機
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112年 - 112-2 交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大管輪:燃氣渦輪機#116853
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26. 於軸流式壓縮機中間級放氣,減少壓縮機質量流率,使其運轉狀態進入穩定工作域之防止波振(Surging)裝置為哪一類型之防波振裝置?
(A)進氣處理機匣
(B)變彎度進口導 流葉片
(C)活塞式放氣機構
(D)變截面進氣通道。
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統計:
A(0), B(1), C(1), D(2), E(0) #3157121
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/11/05
#7028999
題目解析 這道題目主要考查對於軸流式壓...
(共 851 字,隱藏中)
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其他試題
22. 燃氣渦輪機排氣系統不暢通對機器有何不良影響? (A)輸出功率減低 (B)產生波振 (C)軸承發熱 (D)運轉欠圓滑
#3157117
23. 完成燃氣渦輪機熱功轉換之功能,下列何種構件可不需裝設? (A)壓縮機 (B)中間冷卻 器 (C)渦輪機 (D)燃燒室
#3157118
24. 燃氣渦輪機中以機械功率提高工作流體焓之構件為何? (A)壓縮機 (B)渦輪機 (C)再生 器 (D)中間冷卻器。
#3157119
25. 燃氣渦輪機使用軸流式壓縮機,其工作流體於某特定之質量流率循環時,當壓縮機之進出口壓力比過高時會出現何種現象? (A)臨界膨脹 (B)絕熱膨脹 (C)波振 (Surging) (D)節流 (Choking)
#3157120
27. 船舶推力軸承能隨著航行時船舶阻力隨海象變化自動調整其承載能力之原因為何? (A)滑油黏度於船舶阻力變化時自動改變 (B)藉由因船舶阻力變化產生之滑油溫度變化 調節契型油膜之壓力 (C)推力軸承內契型油膜之斜度隨船舶阻力變化而改變 (D)外加自 動控制系統自動調節滑油之供應量。
#3157122
28. 燃氣渦輪機所使用之燃油黏度最好在多少? (A)10cts以下 (B)10~20cts間 (C)20~30cts間 (D)30cts以上
#3157123
29. 燃氣渦輪機之進氣溫度未達預定要求時會有何影響? (A)強烈震動 (B)輸出功率減低 (C)有噪音出現 (D)背壓升高
#3157124
30. 下列何者與提高燃氣渦輪機之效率無關? (A)提高壓縮機壓縮比 (B)提高渦輪機進氣溫 度 (C)減少壓縮機與渦輪機之級數 (D)增加壓縮機之波振(Surging)裕度。
#3157125
31. 應用廢氣餘熱提高燃氣渦輪機熱效率之裝置為 (A)再生器 (B)再熱器 (C)燃燒室 (D)中間冷卻器
#3157126
32. 燃氣渦輪機之燃燒室應具備何種最佳條件? (A)寬大空間維持燃燒良好 (B)耐震冷卻方便 (C)重量輕面積小 (D)流程短空氣擾動性好
#3157127