27 開挖擋土工程造成側向移動之破壞模式，可能來自於地表超載，及下列何種原因？ (A) 超挖。 (B) 支撐系統勁度不足。 (C) 以上原因皆有可能。 (D) 以上原因皆不可能。

27 開挖擋土工程造成側向移動之破壞模式，可能來自於地表超載，及下列何種原因？
(A) 超挖。
(B) 支撐系統勁度不足。
(C) 以上原因皆有可能。
(D) 以上原因皆不可能。

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統計： A(47), B(73), C(1275), D(11), E(0) #3041181

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lovesisisam

B1 · 2023/08/27

#5920230

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3 線路測量的基本特點，下列何者正確？ (A) 以公路工程為例，測量工作開始于工程之初，完成於工程結束之前。 (B) 階段性既是測量技術本身的特點，也是線路設計過程的需要，各階段有不同的任務，不可重複。 (C) 應隨工程進度，及時反映實地勘察、平面設計、豎向設計與初測、定測、放樣各階段的對應關係。 (D) 完美的設計需要勘測與設計的密切結合，設計技術人員與測量技術人員必須相互信賴，但設計技術人員並不需要認識測量，而測量技術人員也不必瞭解設計內容。

27 開挖擋土工程造成側向移動之破壞模式，可能來自於地表超載，及下列何種原因？
(A) 超挖。
(B) 支撐系統勁度不足。
(C) 以上原因皆有可能。
(D) 以上原因皆不可能。

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27 開挖擋土工程造成側向移動之破壞模式，可 能來自於地表超載，及下列何種原因？ (A) 超挖。 (B) 支撐系統勁度不足。 (C) 以上原因皆有可能。 (D) 以上原因皆不可能。

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(A) 超挖。
(B) 支撐系統勁度不足。
(C) 以上原因皆有可能。
(D) 以上原因皆不可能。