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1. 桃園機場捷運原為1996年起以BOT模式籌備的中正機場捷運，但因但由於長生公司及其母公司長億集團的財務過度擴張，不時傳出資金週轉問題與融資困難的消息，2002年後改由中央政府建設，並合併當時規劃中的桃園捷運藍線路段，在2009年委由機場所在的桃園縣（今桃園市）籌組桃園捷運公司來經營。政府自建路線大致沿用原規劃，機電系統則改為鋼輪標準軌距；建設計劃名稱為臺灣桃園國際機場聯外捷運系統（Taiwan Taoyuan International Airport Access MRT System）
2. 高雄捷運，皆由以民間興建營運後轉移模式（BOT）組成的「高雄捷運股份有限公司」負責，其興建、營運特許期限共36年
3. 臺北轉運站以BOT模式委託日勝生活科技興建及營運。
4. 高速公路 ETC，以BOT模式委託遠通電收建置和營運。2006年2月10日開通，2013年12月30日全面取代人工收費服務。

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