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(甄試)警大◆交通工程(管制)
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112年 - 112 臺灣警察專科學校_甄選入學中央警察大學初試試題:交通工程#113775
> 試題詳解
29. 下列對「停止線」之敘述何者是錯誤的?
(A)白色實線
(B)線寬 30~40 公分
(C)距行人穿越線 1~3 公尺
(D)得加繪紅色「越線受罰」標字
答案:
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統計:
A(0), B(7), C(7), D(69), E(0) #3091527
詳解 (共 1 筆)
o.o
B1 · 2024/03/05
#6039359
停止線用以指示行 駛車輛停止之界限 ,車...
(共 126 字,隱藏中)
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相關試題
30. 將號誌週期分為幾個部分,以指示交通之行或止,稱之為: (A)時制 (B)時相 (C)時差 (D)時比
#3091528
31.以車輛偵測器蒐集相關資料,依號誌控制內之微處理機或控制中心之程式,計算出最佳之控制計畫之號誌控制方式為: (A)定時控制 (B)交通感應控制 (C)行人觸動控制 (D)交通調整控制
#3091529
32. 號誌燈面中 6 鏡面之橫排順序,由左至右,紅、黃之後,下列何者為正確? (A) ←、↑、→、綠 (B) ←、綠、↑、→ (C)綠、←、↑、→ (D) ←、↑、綠、→
#3091530
33. 下列何者對設置「半交通感應控制號誌」地點之敘述是錯誤的? (A)幹、支道交通量相差懸殊 (B)支道交通量變化甚小 (C)車輛偵測器裝設在支道之一端 (D)對支道之車輛,在幹道經過預定設定時間後,隨即顯示綠燈。
#3091531
34. 依據交通部頒「公路路線設計規範」分向島(帶)開口之規定,下列何者是錯誤的? (A)除寬度 6 公尺以上之橫交道路、有行人穿越需求、備有救護車之醫院大門口、消防隊等外,原則上分 向島(帶)不設開口。 (B)專供汽車迴轉及慢車穿越者,其間距不宜小於 300 公尺。 (C)分向島(帶)開口之最小長度,不得小於橫交道路全寬(不含人行道)且不小於行車道加 2.5 公尺,亦不得 小於 12.5 公尺。專供緊急車輛迴轉之分向島(帶)開口,不在此限。 (D)專供人行之開口,應有適當之交通管制設施。
#3091532
35. 特殊危險急彎又易使車輛駛入逆向車道路段,得視現有路寬條件,在彎道平曲線起點(BC)與平曲線終點(EC)標繪「彎月形槽化線(如圖斜線部分)」,其顏色為: (A)白色 (B)紅色 (C)黃色 (D)橘色
#3091533
36. 承上題,標線分向無實體分向島之彎道路段,若曾發生多起衝至對向的事故時,得在彎道中央平曲線起點 (BC)與終點(EC)之間增設交通桿,並向兩端直線段各延伸多少公尺佈設? (A) 10 公尺 (B) 20 公尺 (C) 40 公尺 (D) 50 公尺(BC)與平曲線終點 (EC)標繪「彎月形槽化線
#3091534
37. 承上題,交通桿佈設間距採多少公尺為原則? (A) 1 公尺 (B) 2 公尺 (C) 3 公尺 (D) 5 公尺(BC)與平曲線終點 (EC)標繪「彎月形槽化線
#3091535
38. 交通部訂頒「公路路線設計規範」對於視距之規定可分為停車視距、應變視距及超車視距三種,在相同的 設計速率下,三者的最短視距長度關係為: (A)停車視距>應變視距>超車視距 (B)應變視距>停車視距>超車視距 (C)超車視距>停車視距>應變視距 (D)超車視距>應變視距>停車視距
#3091536
39. 道路設計速率為每小時 60 公里,輪胎與路面之縱向摩擦係數為 0.5,若將感知反應時間設為 2.5 秒,其最 短停車視距為: (A) 42 公尺 (B) 54 公尺 (C) 64 公尺 (D) 70 公尺
#3091537
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