3. 下列何者不符合海上人命安全國際公約（SOLAS）所規定之甲級隔艙條件？
(A)應為鋼材或其他同等材料所構造者
(B)應為經適當加強者
(C)其構造於標準耐火試驗二小時 之後，應能阻止煙及火燄通過者
(D)應以合格之不燃材料絕熱之

九、Ａ級隔艙：指艙壁及甲板所構成之艙區劃分符合下列標準：

（一）應為鋼材或其他同等材料所構造者。

（二）應為經適當加強者。

（三）其構造於標準耐火試驗一小時之末，應能阻止煙及火焰之通過者 。

（四）應以不燃材料絕熱，背火面於下列時間內之平均溫度於最初溫度 之溫度昇高不超過攝氏一百四十度，同時在該面所包括接頭之任 一點，亦不超過最初溫度之溫度昇高攝氏一百八十度，依其時間 區分為下列四級： 1.A-60級：六十分鐘 2.A-30級：三十分鐘 3.A-15級：十五分鐘 4.A-0級：零分鐘

（五）經航政機關或主管機關委託之驗船機構（以下簡稱驗船機構）要 求艙壁或甲板依據耐火試驗程序國際章程施行模型試驗，以確保 其抗火完整性及其溫度昇高能符合以上規定。

十、Ｂ級隔艙：指艙壁、甲板、天花板及內襯板等所構成之艙區劃分符合 以下標準： （一）其構造於標準耐火試驗最初半小時之末，應能阻止火焰通過者。

（二）應具有絕熱性，背火面於下列時間內之平均溫度於最初溫度之溫 度昇高不超過攝氏一百四十度，同時在該面所包括接頭之任一點 ，亦不超過最初溫度之溫度昇高攝氏二百二十五度，依其時間區 分為下列二級： 1.B-15級：十五分鐘 2.B-0級：零分鐘 （三）應以合格之不燃材料構造，所有用於 B級隔艙之結構材料均應為 不燃性者。但可燃之鑲板符合本規則規定者得准許。 （四）經航政機關或驗船機構要求艙壁依據耐火試驗程序國際章程施行 模型試驗，以確保其抗火完整性及其溫度昇高能符合以上規定。

十一、Ｃ級隔艙：指以合格不燃材料構成之艙區劃分。但可燃之鑲板符合 本規則規定者得准許。