阿摩線上測驗
登入
首頁
>
專技◆航海◆貨物作業(概要)
>
114年 - 114-3 航海人員測驗_二等船副:貨物作業概要#145388
> 試題詳解
3. 下列何處為船上最不易發生漏水損害之場所?
(A) 上甲板
(B) 艙蓋
(C) 圓窗、載貨門及其他開口
(D) 住艙
答案:
登入後查看
統計:
尚無統計資料
相關試題
18. 下列何處為船上最不易發生漏水損害之場所? (A) 上甲板 (B) 艙蓋 (C) 圓窗、載貨門及其他開口 (D) 住艙
#3332162
4. 油輪操作壓艙水作業,須遵守符合典型壓艙程序(Typical Procedures for ballasting),該程序登錄於下列何種文件? (A) 國際防止油汙染證書(IOPP Certificate) (B) 操作及設備手冊(Operations and Equipment Manual) (C) 貨船安全裝備證書(Cargo ship safety Equipment certificate) (D) 油料紀錄簿(Oil Record Book)
#4055012
5. 貨艙進水警報視覺報警裝置,應能將每一貨艙中探測到的兩種不同的水位明顯區分為High Alarm 及Hi-High Alarm其中Hi-High Alarm應設於貨艙內底上方不超過多少? (A) 1.0M (B) 1.5M (C) 2.0M (D) 2.5M
#4055013
6. 穀物散裝之運輸特性,下列何者錯誤? (A) 穀物船貨艙容積(Hold Space)比礦砂船設計裝載量為大 (B) 礦砂船貨艙容積(Hold Space)比穀物設計裝載量為大 (C) 穀物船艙間的設計可以減少移動所產生的不良效應 (D) 穀類搬運船艙內設計較礦砂船重心較低
#4055014
7. 下列那一種貨櫃運輸方式為全程時間最久、最不安全、利用最不方便、而且所需勞力多? (A) 港至港方式 (B) 港至戶方式 (C) 戶至戶方式 (D) 戶至港方式
#4055015
8. 最新式之貨櫃櫃壁為什麼型?該型可免去櫃壁支材,而不影響其強度。 (A) 平板 (B) 浪板 (C) 立體 (D) 斜紋
#4055016
9. 下列何者為去除殘留油份最佳方法? (A) 鋸木屑 (B) 水泥 (C) 蘇打粉 (D) 破布
#4055017
10. 船舶浮心 ( B ) 是在下列哪一個位置? (A) 船舶受風面積的中心 (B) 船舶總重量的中心 (C) 船身浸水體積的中心 (D) 水線面面積的中心
#4055018
11. 某船排水量20000噸、重心在龍骨上方10公尺,今新裝貨5000噸,該貨物重心在龍骨上方5公尺處,則裝載後新重心位置在龍骨上方多少處? (A) 7.0公尺 (B) 8.0公尺 (C) 9.0公尺 (D) 10.0公尺
#4055019
12. 有關貨艙容積之敘述,下列何者正確? (A) 貨艙之包裝容積通常小於散裝容積 (B) 貨艙載貨容積係以每45立方呎為一噸 (C) 計算貨艙之散裝容積時,自貨艙兩舷側之墊材量至另一側墊材,自艙底板至上甲板橫樑下緣 (D) 計算貨艙之包裝容積時,兩舷量至肋骨外緣,頂部量至甲板橫樑上緣
#4055020
相關試卷
115年 - 115-2 航海人員測驗_二等船副:貨物作業概要#145365
2026 年 · #145365
115年 - 115-1 航海人員測驗_二等船副:貨物作業概要#145354
2026 年 · #145354
115年 - 115-3 航海人員測驗_一等船副:貨物作業#144337
2026 年 · #144337
115年 - 115-2 航海人員測驗_一等船副:貨物作業#140576
2026 年 · #140576
115年 - 115-1 航海人員測驗_一等船副:貨物作業#137840
2026 年 · #137840
114年 - 114-3 航海人員測驗_二等船副:貨物作業概要#145390
2025 年 · #145390
114年 - 114-3 航海人員測驗_二等船副:貨物作業概要#145388
2025 年 · #145388
114年 - 114-4 交通部航港局_航海人員測驗_二等船副:貨物作業概要#145382
2025 年 · #145382
114年 - 114-4 交通部航港局_航海人員測驗_一等船副:貨物作業#145371
2025 年 · #145371
114年 - 114-4 航海人員測驗_一等船副:貨物作業#135812
2025 年 · #135812