阿摩線上測驗
登入
首頁
>
燃氣渦輪機
>
112年 - 112-2 交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大管輪:燃氣渦輪機#116853
> 試題詳解
3. 船舶燃氣渦輪機進口段,若造成壓縮機入口處之流量分佈不均會導致壓縮機產生何現 象?
(A)軸承溫度升高
(B)震動
(C)波振(Surging)
(D)工作流體回流再壓縮。
答案:
登入後查看
統計:
A(1), B(2), C(2), D(0), E(0) #3157098
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/11/05
#7029027
題目解析 在船舶燃氣渦輪機中,壓縮機是將...
(共 896 字,隱藏中)
前往觀看
0
0
其他試題
49. When did people begin to see another benefit of green buildings-saving money? (A) In the 1970s (B) In the 1980s (C) In the 1990s (D) In the 2000s
#3157094
50. Which of the following is true about the Global Award for Sustainable Architecture? (A) It has a history of over a decade and a half. (B) It has a prize money of US$300,000 each year. (C) It recognizes five archaeologists annually. (D) It’s current president is Chinese artist Xu Tiantian.
#3157095
1. 燃氣渦輪機熱力循環之基本循環是那一種? (A)Brayton cycle (B)Otto cycle (C)Rankine cycle (D)Carnot cycle。
#3157096
2. 一燃氣渦輪機依簡單開式熱力循環運轉,下列何項損失最大? (A)排氣損失 (B)幅射損 失 (C)渦輪機風阻損失 (D)機械損失。
#3157097
4. 燃氣渦輪機使用再生循環(Regenerative cycle)之下列原因中何者為錯? (A)減少壓縮機 損失提高循環熱效率 (B)減少渦輪機損失提高循環熱效率 (C)減少動渦輪損失提高循環 熱效率 減少燃燒室損失提高循環熱效率 (D)回收排氣之廢熱提高循環熱效率
#3157099
5.燃氣渦輪機壓縮機進氣壓力為P1,出口壓力為P2,則於壓縮機間裝設中間冷卻器之最佳壓力為多少? (A) (B)(C)(D)
#3157100
6. 於管形火焰筒外圍包覆一個單獨殼體構成分管屬於何種形式之燃燒室? (A)分管燃燒室 (B)環管燃燒室 (C)環形燃燒室 (D)回流環形燃燒室
#3157101
7. 下列敘述何者不是渦輪動葉彎矩應力之來源? (A)動葉進出口側燃氣之壓力差 (B)動葉 間燃氣軸向流速之變化 (C)燃氣沿旋轉切線方向之作用力 (D)燃氣於動葉進出口之溫度 變化。
#3157102
8. 燃氣渦輪機與蒸汽渦輪機相較,下面敘述何者為正確? (A)燃氣渦輪機熱效率高且耗油 量較蒸汽機小 (B)燃氣渦輪機熱效率高較蒸汽渦輪機質輕體積小 (C)蒸汽渦輪機運轉噪 音較燃氣渦輪機大 (D)蒸汽渦輪機熱效率較高但體積大
#3157103
9. 理論上燃氣渦輪機進氣溫度與壓縮比會影響燃氣渦輪機之熱效率,下列敘述何者正確 ? (A)壓縮比越高進氣溫度低則熱效率高 (B)進氣溫度定值下壓縮比逐漸升高則熱效率比例升高 (C)進氣溫度定值下壓縮比逐漸升高但熱效率升高達一數值後會下降 (D)提高 壓縮比就是提高進氣溫度
#3157104