31. STCW 2010年修正案，其公約附錄修訂重要修正項目，下列何者為非？
(A) 偽造船員適任證書之改進措施及加強評估程式
(B) 修正船員工作、休息時數及健康標準
(C) 電子海圖顯示及資訊系統(ECDIS)之訓練
(D) 新訂海洋污染防止性訓練及領導與團隊工作訓練

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統計： A(134), B(22), C(29), D(25), E(0) #3457262

詳解 (共 1 筆)

#6496106

九、 STCW 公約 2010 年修正案內容
(一) STCW 2010 年修正案，其公約附錄修訂重要修正項目：如下列所示
  1. 防止偽造船員適任證書之改進措施及加強評估程式（符合公約要求之監督）。
  2. 修正船員工作、休息時數及健康標準，並新訂防止藥物及濫用酒類之要求。
  3. 新訂幹練水手及機匠之適任性標準及發證事宜。
  4. 新訂有關新進技術，諸如電子海圖顯示及資訊系統 (ECDIS) 之訓練。
  5. 新訂海洋污染防止性訓練及領導與團隊工作訓練。
  6. 新訂電技員 (Electro-technical Officers) 、電技匠之適任性標準及發証。
  7. 更新特殊型式船舶人員包括液貨船 (Tankers) 及客船之適任性要求。
  8. 新增保全意識訓練之要求，以防範海盜之攻擊。
  9. 新增新型訓練方式，包括遠程教學(Distance Leaming) 及網路學習(Web based Leaming)
  10. 新訂極地海域 (Polar Water) 航海人員訓練準則。
  11. 新訂機動定位系統 (Dynamic Positioning Systems) 人員訓練準則。
(二)STCW 2010 年修正案之生效日期：
      STCW 2010 年修正案生效時間為 2012 年（民國 101 年）1月1日；五年為過渡
      期， 2017 1月1日起全面要求船員應符合公約之各項標準。
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STCW 2010年修正案（馬尼拉修正案）對公約附錄進行了多項重大修訂，主要包括以下幾項：

  1. 培訓標準更新：新增電子海圖顯示與資訊系統（ECDIS）、BRM（船橋資源管理）、ERM（輪機資源管理）等培訓要求，以反映現代船舶操作技術。

  2. 證書與續證制度強化：規定船員需每五年更新證書，證明其知識與技能仍符合當前標準（如急救、基本安全訓練）。

  3. 英語能力要求：強調船員須具備有效的海事英語溝通能力，特別是在航行安全與應變溝通中。

  4. 值班制度明確化：修訂值班時間與疲勞管理規定，避免過勞，保障船員與船舶安全。

  5. 新職務與職能設定：增列電子技術員（Electro-Technical Officer, ETO）與電子技術學員（Electro-Technical Rating, ETR）職能與培訓標準。

  6. 評估與品質保障機制：建立更嚴格的評估標準與品質保障機制，確保培訓機構及國家實施公約的效力。

  7. 新興技術與環保內容：引入有關環境保護、碳排放控制等新興課題之培訓要求。

這些修訂反映了國際海事組織（IMO）對海事教育與訓練現代化、安全性與環保責任提升的要求。

(A) 偽造船員適任證書之改進措施及加強評估程式

  • STCW 2010 修正案新增：要求各國設立電子證書驗證系統（Ref: STCW 公約 I/2），
  • 並強化 品質標準體系（QSS）與評估程序（Ref: STCW Code A-I/6），用以防止偽造證書與確保評估公正。
  • STCW 2010 的修正重點，不在於「偽造證書的刑責或鑑別技術」，
    　　而在於 能力導向訓練、值班安全、人因與新科技能力。

    　　「偽造證書」屬於：
    　　・各國行政管理與執法層面
    　　・不是 STCW 附錄（Code）中的核心訓練與能力要求

    　　所以 (A) 不是 STCW 2010 公約附錄的重要修正項目。

(B) 修正船員工作、休息時數及健康標準

  • STCW 2010 修正案新增與修正：更新 工作/休息時數限制（Ref: STCW 公約 VIII/1），避免疲勞。
  • 健康檢查標準也經修訂（Ref: STCW Code A-I/9），明確了船員需通過身心適任檢查。

(C) 電子海圖顯示及資訊系統（ECDIS）之訓練

  • STCW 2010 修正案首次納入：要求操作與管理級船員必須接受 ECDIS 培訓，納入 STCW Code A-II/1、A-II/2 中，反映現代化電子導航系統的需求。

(D) 新訂海洋污染防止性訓練及領導與團隊工作訓練

  • STCW 2010 修正案新增要求：強化船員的 環保意識與防污染訓練，並正式引入領導力與團隊合作（Leadership and Teamwork）訓練，分別在 A-II/1、A-III/1、A-III/2 內規定。
  • STCW 公約（1978 原版） 就已經要求船員需具備 防止海洋污染的基本知識與操作能力（如油類處理、垃圾管理、MARPOL 公約遵循）。
  • 在 STCW Code **A-II/1（甲板基層）、A-III/1（輪機基層）等能力標準裡，都有「對海洋環境保護與污染防止的責任」這一條。
  • STCW 2010 馬尼拉修正案新增了 領導與團隊合作（Leadership and Teamwork）訓練（A-II/1、A-III/1、A-III/2）。
    同時也 強化了船員的環境保護意識與防污染責任，雖然防污染本身並非全新課程，但其培訓要求在修正案中被再次明確化。
  • 2010 修正案中，把這些要求在 多數 competence tables（A-II/1, A-III/1, A-II/2, A-III/2 等）重新強調並明確化，與「領導與團隊合作」一樣，放進了 表格式的能力要求（Tables of Competence），而不是只留在文字敘述。
    換句話說，它被「制度化、可評估化」，這就是所謂「強化」。
  • 結論：
    • 依據條文：STCW Code A-II/1, A-II/2, A-III/1, A-III/2 的 Tables of Competence 裡都有關於「保護海洋環境、防污染」的要求。
    • 強化的方式：2010 修正案把「環境保護、防污染」由過去的原則性要求，改為 明列於能力表格中（competence tables）並納入評估標準，因此屬於「強化」而非「新增」。

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