32. 船舶迴轉圈(Turning Circle)中的迴轉直徑(Tactical Diameter)是指下列何種操舵情況？ (A)自操舵起，至航向改變90°時，其重心在原航向上的橫向移動距離 (B)自操舵起，至航向改變90°時，其重心在原航向上的縱向移動距離 (C)自操舵起，至航向改變180°時，其重心在原航向上的橫向移動距離 (D)自操舵起，至航向改變180°時，其重心在原航向上的縱向移動距離

2. 磁羅經放於陸地上時，其誤差只有磁差(Var)一項，磁羅經搬至船舶上使用時才再產生另一項誤差，即自差(Dev)。自差由A、B、C、D、E等五種系差組成。對於D、E系差的說明，下列何者之敘述為不正確。 (A)D系差為船體對稱水平軟鐵暫時感應磁性所產生，D系差的值為Dsin2Co.(航向)。 (B)E系差為船體不對稱水平軟鐵暫時感應磁性所產生，E系差的值為Ecos2Co.(航向)。 (C)D系差為船體對稱水平軟鐵暫時感應磁性所產生，校正時艏向磁東北以軟鐵球消除誤差。 (D)E系差為船體不對稱水平軟鐵暫時感應磁性所產生，校正時艏向磁西以軟鐵球消除誤差。